O Porto de Vigo sentencia o Estaleiro San Enrique e retira-lhe a concessão dos antigos terrenos de Vulcano
O conselho de administração da Autoridade Portuária justifica a extinção por caducidade da concessão do estaleiro de Teis após solicitar um relatório ao Conselho de Estado após os descumprimentos da companhia em matéria de atividade e investimentos
Instalação de velas fixas de sucção em um navio ro-ro realizada no estaleiro viguês San Enrique, do grupo Marina Meridional
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Nova crise no setor naval de Vigo. O conselho de administração da Autoridade Portuária de Vigo acordou na sua reunião desta sexta-feira a declaração de extinção por caducidade da concessão administrativa sob titularidade da empresa Estaleiro San Enrique.
A entidade presidida por Carlos Botana Lagarón tomou esta decisão por unanimidade e destaca que “este expediente foi tramitado de acordo com a legislação sobre portos e conta, não só com todos os relatórios internos, mas também com parecer favorável do Advocacia do Estado, bem como com o relatório obrigatório do Conselho de Estado, no qual deixa claro, sem nenhum tipo de dúvida, que procede a caducidade da concessão”.
A decisão implica a caducidade de uma concessão no bairro de Teis que foi concedida ao Estaleiro San Enrique em abril de 2022. Com esse movimento, garantia-se a continuidade de instalações que tinham sido utilizadas por Factorías Vulcano até a sua extinção.
“Conforme transmitido pelo presidente portuário aos membros do conselho de administração, a Autoridade Portuária de Vigo continuará apostando no diálogo contínuo e transparente com o setor, bem como com os representantes dos trabalhadores para trabalhar na manutenção do emprego e para que Vigo continue sendo o grande centro de construção naval e reparação”, aponta a entidade portuária.
Os números do Estaleiro San Enrique
Estaleiro San Enrique agora tem um mês para apresentar recurso de reposição contra esta decisão que a Autoridade Portuária de Vigo justifica pela falta de atividade industrial (ainda não construiu nenhum navio), inadimplências e os descumprimentos em matéria de investimento.
O plano de negócios da empresa controlada por Marina Meridional (grupo de José Alberto Barreras) previa alcançar um volume de negócios de aproximadamente 10 milhões de euros em 2022 com o objetivo de aumentá-lo progressivamente até chegar a 14,5 milhões em 2036.
Contudo, a empresa acumulou perdas no valor de quase 3,5 milhões entre 2023 e 2024 (últimos dados disponíveis) e em 2025 obteve receitas próximas de nove milhões de euros, conforme divulgado num comunicado. Nele, a companhia solicitava ao Porto de Vigo que adiasse a tramitação da caducidade e que lhe concedesse um “prazo razoável” para que as “investimentos realizados” fossem auditados, o “estado operativo e carga de trabalho atual” verificados e constatada “a evolução económica e a projeção sólida do estaleiro”.
A empresa destacava que sua previsão “confirmada” para 2026 era alcançar um volume de negócios de 14 milhões, que poderiam crescer até 25 ou 30 milhões “com os novos contratos em negociação”. O Estaleiro San Enrique valorizava seus pedidos para a construção de uma rampa ro-ro para Ferrovial e o Porto de Santander, bem como a fabricação de estruturas metálicas e blocos para outros estaleiros ou serviços de reparação de grande porte para companhias marítimas nacionais e internacionais.
Além disso, a empresa focava nos projetos que tem em andamento para a fabricação de estruturas para Dragados Offshore, e um projeto pioneiro de fotovoltaica marinha flutuante para Naturgy. Além disso, a firma afirmava que neste momento está “em fase final de negociação” de outros dois projetos. Trata-se de um cruzeiro explorer por 40 milhões de euros e um ferry para Noruega por 83 milhões de euros.
