Os sindicatos da Navantia Ferrol pedem um novo dique face ao boom de contratos e investimentos

O comitê de empresa de Navantia Ferrol colocou deveres à direção da empresa pública. Representantes sindicais têm exigido tanto à cúpula da companhia quanto ao Governo central a “abertura imediata” de uma mesa de negociação que aborde o Plano Industrial 2026-2029 e reclamaram um novo dique.

A seu ver, “o momento é agora” e é por isso que reivindicam que se aproveite o contexto de aumento dos gastos em defesa para realizar investimentos “historicamente pendentes” e garantir o futuro da comarca. “Continuamos fazendo as fragatas mais modernas, os navios mais tecnologicamente avançados e mais modernos do mundo, com infraestruturas e maquinaria do século XIX”, denunciou o presidente do comitê de empresa e porta-voz do sindicato MAS, Carlos Díaz.

Nesse sentido, Díaz sublinhou que a recente construção da fábrica de blocos deve ser completada com a segunda fase de modernização, que inclui um novo dique coberto. “É fundamental para consolidar o futuro da empresa e desta comarca a médio e longo prazo”, afirmou.

A seu ver, Navantia enfrenta a necessidade de diversificar para o mercado civil e as reparações, bem como de recuperar a fábrica de turbinas, que nos anos 90 foi “referência”. “Há nichos de mercado como a descarbonização de navios ou o hidrogênio que não podemos deixar escapar”, apontou. Além disso, reivindicou o papel da indústria auxiliar e considerou “fundamental” que se cumpram os acordos e se internalizem serviços “para ter cada vez mais pessoal próprio”.

De volta com o dique

Segundo Díaz, o motivo de ir nesta quarta-feira à Prefeitura de Ferrol era solicitar o apoio político de todos os grupos municipais, que provavelmente apoiarão nesta quinta-feira uma declaração institucional no plenário.

“Instarão a Navantia a que se sente conosco a negociar. O Governo tem a responsabilidade de ouvir esta comarca, mais uma vez não nos podem deixar de lado”, advertiu. Questionado sobre a “falta de diálogo”, Díaz lembrou que planos anteriores foram negociados porque incluíam expedientes de regulação de emprego (ERE). “Este plano não leva nenhum ERE, por isso dizem que não têm obrigação de acordar com os sindicatos. Mas nós queremos participar, é justo participar. É uma falta de respeito aos trabalhadores e à comarca”, denunciou.

Sobre o projeto do novo dique, revelou que existe um estudo de 2016 que estimava o investimento em torno de 350-400 milhões de euros para uma infraestrutura de quase 400 metros, mas “aqueles rascunhos nunca mais foram retomados”.

O foco em Fene

Paralelamente, de Comisiones Obreras alertam que o estaleiro de Fene enfrenta um “longo período sem carga de trabalho” e depende exclusivamente do negócio das eólicas (Seanergies). “O que vai acontecer com Navantia Fene nos preocupa. Dizem que não vão colocar pessoas lá, e isso implica que também não haverá contratos de substituição. Não vamos permitir que se repitam os problemas de antigamente”, advertiu Iván López.

Por sua parte, Pepe Teixido, da CIG, lamentou que não se coloque sobre a mesa um plano de empresa que aborde tanto a reparação naval quanto as energias verdes. “O aumento do gasto em defesa deveria servir para melhorar nossas instalações e as condições dos trabalhadores, não apenas para comprar bombas que podem não servir para nada se mudar o contexto”, refletiu.

Teixido reivindicou uma reunião com os grupos parlamentares e advertiu que “há uma responsabilidade política” para não deixar passar esta oportunidade. No entanto, Javier Losada, da CGT, anunciou que seu sindicato não subscreve o documento majoritário do comitê. “Esses investimentos ocorrem pela submissão do Governo espanhol às políticas de Trump e nos levam a uma situação de guerra”, argumentou e defendeu uma alternativa industrial baseada na transição energética.

Contudo, Xavier Carro da UGT reivindicou o compromisso adquirido pela empresa antes da assinatura do convênio coletivo. “Estamos em um contexto preocupante a nível internacional, com um aumento do gasto em defesa que favorece os investimentos em Navantia Ferrol. Temos que aproveitar essa carga de trabalho para modernizar as instalações e diversificar a produção”, assinalou.

Finalmente, Marcos Vázquez, trabalhador de uma empresa auxiliar (Acciona) e afiliado a CCOO, expressou a preocupação do setor: “Se a empresa principal não quer sentar-se a negociar, a indústria auxiliar está desconcertada”.