A paradoxa da Navantia: tem 60% mais trabalhadores nos escritórios de Madrid do que no estaleiro de Fene
Navantia conta com 277 trabalhadores na sua sede em Madrid e com 174 nas instalações da antiga Astano após a reconversão destas últimas para a eólica marinha
Imagem das instalações da Navantia em Fene / Navantia
Navantia põe números à sua pegada na Galiza. A empresa pública liderada por Ricardo Domínguez divulgou na semana passada o seu relatório anual correspondente a um exercício de 2025 que encerrou com um total de 5.060 trabalhadores no quadro.
Deste total, um pouco mais de um terço (37,5%) concentra-se nos seus dois estaleiros na ria de Ferrol, embora não de forma equitativa. Assim, enquanto o de Ferrol (a antiga Bazán) lidera o grupo em matéria de emprego (contabiliza 1.725 trabalhadores), o de Fene (a antiga Astano), pelo contrário, fica relegado ao último lugar após mais de uma década afastado da construção naval.
O estaleiro de Fene conta com 174 trabalhadores no quadro, número inferior aos 175 registados no centro de trabalho da empresa em Cádiz. Acima situam-se os outros dois estaleiros da Navantia em solo andaluz (Puerto Real, com 497 trabalhadores, e San Fernando, com 1.130), assim como o de Cartagena (especializado na fabricação de submarinos), que soma um total de 1.082.
Os números da Navantia em Fene
O estaleiro de Fene, que nos últimos anos se reconverteu para a energia eólica marítima com a fabricação de jackets, monopiles XXL ou plataformas flutuantes, é mesmo ultrapassado pelos escritórios do grupo em Madrid. Não por acaso, são 277 os empregados que operam na sede central da Navantia na capital espanhola.
Além disso, a Navantia continua longe dos números de emprego registados antes da reconversão naval. A empresa, propriedade da Sociedade Estatal de Participações Industriais (SEPI), conta com um total de 1.899 trabalhadores diretos na ria ferrolana. Encomendas como as cinco fragatas F-110 para a Armada Espanhola deram um impulso ao setor chave na comarca de Ferrolterra, mas, apesar deste impulso, os estaleiros galegos perderam mais de dois terços da sua massa de trabalhadores ao longo dos últimos 50 anos.

Em 1976, a empresa pública empregava 6.786 trabalhadores na Bazán (Ferrol, focada em construções militares) e na Astano (Fene, dedicada a embarcações civis, como petroleiros).
Navantia dispara vendas e perdas
Assim, a Navantia fechou o último exercício ligeiramente acima da barreira dos 5.000 empregados (5.060) após ter disparado o seu volume de negócios e a sua carteira de encomendas… mas também as suas perdas.
Os investimentos realizados no Reino Unido, seu grande mercado emergente após integrar o negócio e os centros produtivos da sua parceira falida (Harland and Wolff), provocaram que os seus números vermelhos aumentassem 23%, passando de 121 para 149 milhões de euros “no seu primeiro ano de implementação do Plano Operativo para a integração dos ativos industriais adquiridos em janeiro de 2025”.
A companhia presidida por Ricardo Domínguez contava com um total de 978 empregados na sua filial Navantia UK ao final de 2025, que encerrou com uma contratação recorde de 6,627 milhões de euros, “o que significou multiplicar por quatro as encomendas assinadas em 2024”. Após este novo salto, a carteira total de encomendas aumentou quase 60% e situa-se nos 12.826 milhões de euros, dos quais 88% correspondem a trabalhos para o setor da defesa.
Segundo a empresa, este colchão em forma de novas encomendas (três corvetas para a Arábia Saudita, dois novos Navios de Ação Marítima e outro de Abastecimento em Combate para a Armada Espanhola) coloca a empresa no caminho para sair dos números vermelhos que ainda persistem, apesar do salto de 30% experimentado na sua faturação, que disparou para 1.978 milhões de euros.
A empresa pública assegura que estes contratos são uma garantia para alcançar a estabilidade financeira nos próximos exercícios, algo que ainda não ocorreu. Pelo contrário, apesar de o volume de negócios do grupo ter aumentado 30% no último ano, atingindo 1.978 milhões de euros, a Navantia fechou o ano, novamente, em números vermelhos.
As previsões da empresa pública apontam para “alcançar a rentabilidade em 2027”, ano em que se espera que o volume de negócios ultrapasse a barreira dos 3.000 milhões de euros.


