Ryanair declara guerra à Aena com Espanha como segundo grande mercado e Galiza no epicentro da crise

Galiza emerge como uma das comunidades mais afetadas pelo golpe que Ryanair decidiu dar ao seu negócio na Espanha, embora o país continue sendo seu segundo mercado por receitas após a Itália. A companhia irlandesa encerra o seu ano fiscal em março. No último exercício 2024-2025, finalizou com uma cifra de negócios no Estado espanhol de cerca de 2.500 milhões de euros, enquanto no primeiro semestre, entre abril e junho e com o impulso da Semana Santa, registou 772 milhões, um aumento de 20%.

Em meio a uma ruidosa guerra com a Aena e o Governo espanhol, a Ryanair anunciou nesta quarta-feira sua intenção de fechar sua base em Santiago de Compostela e eliminar todos os seus voos para Vigo e Tenerife Norte. Além disso, manterá fechadas as bases de Valladolid e Jerez e reduzirá sua capacidade em Astúrias, Santander, Saragoça e Canárias neste inverno.

A crise das taxas aeroportuárias

A decisão da companhia está enquadrada em sua particular guerra com a Aena devido às “taxas aeroportuárias excessivas e pouco competitivas que o operador aeroportuário monopolista aplica”, indicou em uma coletiva de imprensa oferecida pelo seu CEO, Eddie Wilson. Ele explicou que o fechamento de sua base de dois aviões em Santiago resultará na perda de um investimento de 200 milhões de dólares, algo mais de 170 milhões de euros, em Galiza.

O executivo indica que a companhia mantém seu “compromisso” com a Espanha, mas assegura que não pode “justificar um investimento contínuo em aeroportos cujo crescimento é bloqueado por taxas excessivas e pouco competitivas”.

Sangria em Galiza

A decisão da Ryanair representa um golpe profundo na conectividade aérea em Galiza. Assim, elimina de Santiago suas rotas para Madrid, Málaga, Alicante, Gran Canária, Palma de Maiorca e Saragoça, além da conexão entre Vigo e Londres Stansted, que já estava condenada ao terminar o concurso municipal com o qual operou desde Peinador durante três anos graças a um investimento da prefeitura de cerca de dois milhões de euros.

Por outro lado, o corte anunciado para o aeroporto de Compostela, onde elimina os dois aviões de sua base, também implica uma redução de frequências nos destinos que mantém: Tenerife Sul, Valência, Lanzarote e Londres.

Continuar crescendo na Espanha?

Ao margem do golpe em aeroportos regionais, Ryanair indica que sua intenção é continuar crescendo na Espanha, mas condiciona seus investimentos ao congelamento das tarifas da Aena. A companhia aérea também anunciou nesta quarta-feira que sua previsão é investir 2.831 milhões no país nos próximos sete anos, isso sim, se o governo atender às suas demandas.

Dura resposta da Aena

Chegar a um entendimento com a Aena e com o Governo central não parece uma situação simples, uma vez que a resposta ao anúncio dos irlandeses foi contundente. O presidente e CEO do gestor aeroportuário, Maurici Lucena, acusou a companhia de desdobrar “uma estratégia de comunicação baseada na desonestidade, má educação e chantagem para conseguir benefícios econômicos”.

Aena indica que a proposta de aumento das taxas aeroportuárias em 0,68 euros em 2026 baseia-se na aplicação de fórmulas matemáticas objetivas e ajusta-se à Lei 18/2014, aprovada pelo PP. Aena defende que essa subida é “insignificante” para a decisão de um viajante, e destaca que Ryanair aumentou o preço de seus bilhetes em 21% no último año.