Stellantis, Mercedes e Florentino Pérez, primeiros ganhadores da distribuição de megawatts da Aagesen

Sem conexão elétrica, não há projeto. A sentença é uma obviedade, mas é fundamental para entender, por exemplo, a situação que atravessa o projeto de Altri em Palas de Rei (Lugo), com um investimento previsto de 1.000 milhões de euros, ou a importância do desenho da nova rede de transporte. Osenchufes que dispõe o Ministério para a Transição Ecológica no novo mapa determinarão as possibilidades industriais dos territórios e das empresas que estão à espera de iniciar novos projetos.

Antes de concluir a configuração do novo desenho, o departamento que dirige Sara Aagesen resolveu provisoriamente os primeiros concursos de capacidade de acesso a demanda. Trata-se de nós sobre os que há solicitações de 3.681 megawatts para o desenvolvimento de iniciativas industriais, mas que não têm capacidade para absorvê-las todas. O ano passado, o Miteco lançou o concurso sobre oito deles:

• Andaluzia : Nós de Cristóbal Colón e de Palos, em Huelva, com 276 MW de capacidade a distribuir entre os dois nós.  

• Aragão: Nó de Terrer, em Saragoça, com 410 MW de capacidade disponível.

• Castela-La Mancha: Nó de Brazatortas, em Ciudad Real, com 1.217 MW de capacidade disponível.

• Catalunha: Nó de Francoli, em Tarragona, com 216 MW de capacidade disponível.

• Galiza: Nó de Novo Vigo, em Vigo, com 182 MW de capacidade disponível

• País Basco: Nós de Arrigorriaga, em Vizcaya, e de Mercedes Benz, em Vitória, com 993 MW e 387 MW.

Com as primeiras resoluções provisórias, o Ministério revela os primeiros ganhadores dessa capacidade, com a qual prevê que se mobilizem milhares de milhões em investimentos industriais. Entre eles estão Stellantis, Mercedes, ACS, Moeve ou Hydnum Steel. Esta distribuição de capacidade coincide com as resoluções de alguns dos nós de transição justa, os megawatts liberados pelo apagão das centrais térmicas e que, no caso de Meirama, permitirá o desenvolvimento da central hidroelétrica reversível de Tasga.

Prémio para Antonio Filosa e Florentino Pérez

Durante a tramitação do concurso ocorreu a retirada de vários dos concorrentes, de modo que em três dos nós – Terrer, Arrigorriaga e Mercedes Benz – não foi necessário sua realização. Onde sim se realizou o concurso foi nos nós de Cristóbal Colón e Palos, em Huelva; Brazatortas, em Ciudad Real; Francolí, em Tarragona; e Novo Vigo, em Vigo.

Stellantis, o fabricante de automóveis com planta em Vigo, é o adjudicatário da conexão olívica.

Moeve e Atlantic Copper ganharam nos nós Cristóbal Colón e Palos (Andaluzia).

Hydnum Steel ficou com o de Brazatortas (Castela-La Mancha).

Mercedes e ACS, o grupo presidido por Florentino Pérez, ficam com a capacidade nos nós de Vitória e Arrigorriaga (País Basco).

Messer terá conexão no de Francolí (Catalunha).

Next Generation terá acesso ao nó de Terrer (Aragão).

A sustentabilidade, critério chave

Nestes concursos foram aplicados como critérios de adjudicação as emissões evitadas de gases de efeito estufa, o volume de investimento e a data de início do consumo energético. Além disso, os projetos que reduzam emissões de CO2, como a eletrificação de processos industriais, tiveram preferência frente a outros tipos de consumo que também tenham solicitado o acesso. Uma vez superado esse primeiro critério, aplicou-se um sistema de pontuação para selecionar os projetos que mais investimento requerem e que se vão materializar antes.

Após a notificação aos interessados, o Ministério publicará no Boletim Oficial do Estado (BOE) a resolução do concurso e os adjudicatários reativarão seus correspondentes procedimentos de solicitação dos permisos de acesso e conexão ante o gestor da rede. A capacidade dos nós não concedida nos concursos será liberada para que possa ser concedida novamente, de acordo com os critérios gerais de concessão previstos no RD 1183/20.