Stellantis volta a cortar vendas em Espanha e perde quatro pontos de quota desde a crise que derrubou Tavares

Stellantis tem voltado a cortar receitas no mercado espanhol, onde acumula dois exercícios seguidos de queda, em linha com a deterioração de seus resultados globais, que seguiram a mesma tendência. O fabricante de automóveis alcançou uma receita de 4.159 milhões na Espanha durante 2025, abaixo dos 4.286 milhões do ano anterior, conforme consta nas contas anuais do grupo.

Em apenas dois anos, a companhia perdeu quase 1.000 milhões de negócios num território onde possui as fábricas de Vigo, Figueruelas e Madrid, e onde destinará milhares de milhões para iniciar a gigafábrica de baterias com a CATL em Zaragoza. Em 2023, o grupo tinha uma receita de 5.147 milhões, comparado aos 4.159 milhões do último ano.

Esse foi o último exercício de relativa tranquilidade para Stellantis, com crescimento nas vendas e lucros, bem como uma evolução positiva na bolsa. Depois começaria o sofrimento para adaptar-se ao veículo elétrico e à sua lenta absorção pelo mercado. Em 2024, perdeu 40% do seu valor na bolsa, acumulou inventários na América do Norte, seu principal mercado por receitas e contribuição de ebitda; e acabou dispensando Carlos Tavares, que renunciou ao final desse período.

O novo chefe, Antonio Filosa, anunciou no passado 6 de fevereiro um ajuste na sua estratégia que acarretará custos de 25.400 milhões, o que provocou números vermelhos de 22.000 milhões no último exercício.