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Inditex encerra 2025, ano em que enfrentou uma montanha-russa no mercado de ações. Após um início de ano brilhante, suas ações perderam impulso e registraram uma queda de mais de 17% em agosto. Naquele momento, a empresa havia divulgado resultados do primeiro trimestre do seu exercício fiscal, mostrando um modesto crescimento de 1,5% em vendas (atingindo 8.274 milhões de euros entre fevereiro e abril) e de 0,5% no lucro líquido, que alcançou 1.305 milhões de euros.

Contudo, a apresentação dos seus resultados do segundo trimestre em setembro impulsionou sua cotação até recuperar o patamar de 49 euros com que havia iniciado o ano. Tudo isso antes de experienciar um dezembro recorde graças ao aceleração nos resultados do terceiro trimestre, onde a empresa cresceu 2,7% em vendas e 3,7% em lucro líquido.

Estes ritmos de crescimento convenceram os investidores, que assumiram posições nas ações da multinacional galega, impulsionando-a a máximos históricos. As ações da holding de Zara ou Pull&Bear fecharam a última sessão bursátil do ano a 56,34 euros. Este valor é o segundo mais alto da sua história, apenas abaixo dos 56,62 euros registrados no final desta terça-feira, e também permite que Inditex se aproxime do top 80 das maiores empresas do mundo por capitalização bursátil.

Inditex se reforça como líder do Ibex 35

Como revelado pelo portal Companies Market Cap, Inditex está no lugar número 82 do seu ranking mundial por valor de mercado. Após valorizar-se 17,5% neste 2025, a empresa presidida por Marta Ortega aumentou sua avaliação de mercado para 175.592 milhões de euros. A empresa com sede em Arteixo consolidou seu trono no Ibex 35 ao se distanciar do Banco Santander (149.895 milhões) e de Iberdrola (123.369 milhões) nesta reta final do ano.

Além disso, este rali protagonizado no final de 2025 fez com que Inditex ultrapassasse empresas como o fabricante de semicondutores Qualcomm, que ocupa a posição número 89 com 159.927 milhões de euros de capitalização, ou o gestor de fundos Blackstone, que o precede no ranking com 161.710 milhões de euros de valor.

O posto 87 é ocupado pela Pepsico (matriz de Pepsi, Gatorade ou Doritos), com 168.040 milhões, enquanto Linde e Intuitive Surgical ocupam as posições 86 e 85 com 170.040 e 173.040 milhões de euros.

Em seu caminho para o top 80 mundial, Inditex ultrapassou a Walt Disney (174.340 milhões) e a Applied Materials (174.490 milhões). À sua frente permanecem a petroleira Shell (178.420 milhões) e Shopify, que ocupa o posto número 80 com 178.600 milhões de euros.

Para encontrar os próximos representantes espanhóis no ranking das maiores empresas mundiais, é preciso descer até a posição 105 (ocupada pelo Banco Santander) e a 134 (nas mãos de Iberdrola). A capitalização conjunta dessas duas empresas e da Inditex soma um total de 446.920 milhões de euros, um valor ligeiramente inferior aos 471.950 milhões da coreana Samsung, a décima oitava desse ranking.

Os líderes do ranking

Esta capitalização conjunta das três maiores empresas espanholas representa apenas uma nona parte dos 3,89 trilhões aos quais ascende o valor de mercado do gigante no design e desenvolvimento de tecnologia de computação acelerada: Nvidia. O desenvolvimento da inteligência artificial (IA) impulsionou suas ações e permitiu que a empresa liderada por Jensen Huang fechasse 2025 no topo deste particular ranking.

Apple, com 3,45 trilhões, e Alphabet (matriz de Google), com 3,23 trilhões completam o pódio, enquanto Microsoft (3,08 trilhões) e Amazon (2,12 trilhões) fecham o top 5.

O presidente do Eixo Atlântico e presidente da Câmara Municipal de Viana do Castelo, Luís Nobre, e o secretário-geral da entidade, Xoán Vázquez Mao, transmitiram este sábado ao presidente da República de Portugal, António José Seguro, a sua preocupação pelos atrasos acumulados na linha ferroviária de alta velocidade entre Ferrol e Lisboa, que, embora por enquanto se estimem em torno de um ano, poderão agravar-se devido à falta de informação pública sobre o planeamento do Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável espanhol.

Aproveitando a estadia do chefe de Estado em Viana do Castelo, onde presidiu os atos da festividade de Nossa Senhora da Agonia, uma das romarias mais importantes e multitudinárias de Portugal, os representantes do Eixo mantiveram um encontro no qual lhe transmitiram as principais questões estratégicas que afetam a Galiza e o Norte de Portugal e deram continuidade à relação que o Eixo Atlântico vinha mantendo com o anterior chefe de Estado, Marcelo Rebelo de Sousa. 

Segundo explicam num comunicado, embora o presidente da República não disponha de competências executivas, “o Eixo Atlântico destacou a importância da sua capacidade de mediação institucional, especialmente pela relação fluida que mantém com o presidente do Governo espanhol, Pedro Sánchez, e solicitou-lhe que contribua para reativar um processo que avançou de forma satisfatória durante os anos de cooperação entre o Executivo espanhol e o anterior Governo português liderado por António Costa”.

Durante a reunião também se evidenciou a preocupação da entidade pela escassa interlocução existente atualmente entre os responsáveis de infraestruturas de Espanha e Portugal, uma circunstância que, segundo o Eixo Atlântico, poderia afetar o desenvolvimento de projetos estratégicos para a Galiza e o Norte de Portugal. A última Cimeira Hispano-Portuguesa esteve marcada por outros assuntos prioritários, como a gestão hídrica e as ligações energéticas, sem que as infraestruturas de transporte ocupassem um lugar destacado na agenda política.

O secretário-geral do Eixo Atlântico transmitiu aos meios de comunicação a sua preocupação pelo facto de o ministro português ter participado em atos organizados pela Xunta da Galiza que foram utilizados como instrumentos de confrontação com o Governo central. Esta situação, unida ao perfil dos ministros e ao peso que têm nos seus respetivos partidos políticos, também não contribuiu para manter uma relação fluida entre ambos os países, o que “acaba por prejudicar o desenvolvimento de infraestruturas estratégicas para a Galiza e o Norte de Portugal”, assinalou o secretário-geral da entidade.

“Independentemente dos resultados concretos que possam derivar desta reunião, da qual saímos otimistas pela boa disposição e pela excelente receção do presidente da República, o que parece evidente é que António José Seguro mostrou mais respeito institucional para com o Eixo Atlântico e os seus municípios do que o ministro Óscar Puente, que nunca encontrou tempo para se reunir connosco”, apontou Vázquez. 

Ponte ferroviária sobre o rio Minho

Em relação à nova ponte ferroviária internacional sobre o rio Minho, o presidente e o secretário-geral do Eixo Atlântico solicitaram ao presidente da República a sua mediação para que Espanha e Portugal assumam publicamente um compromisso com uma data conjunta de conclusão da obra. Por se tratar de uma infraestrutura partilhada por ambos os países, a conclusão dos trabalhos deve ocorrer de forma simultânea no que respeita à nova ponte. Este compromisso permitiria pôr fim às informações contraditórias que têm surgido sobre os prazos de execução, entre elas, a data anunciada pelo presidente da Xunta da Galiza, sem respaldo em qualquer relatório técnico conhecido, e estabeleceria um calendário oficial que servisse de referência para o acompanhamento dos trabalhos.

Igualmente, o Eixo Atlântico colocou a necessidade de fechar definitivamente o modelo de gestão do projeto. Embora já esteja decidido o local da ponte, ainda falta acordar a repartição de responsabilidades entre Espanha e Portugal, tanto para a redação do projeto como para a licitação e execução das obras.

A entidade transmitiu ao presidente da República a conveniência de que ambas as decisões fiquem fechadas na próxima Cimeira Ibérica. Caso estes acordos sejam adotados então, seria possível manter o calendário previsto para a infraestrutura dentro das margens habituais deste tipo de intervenções, permitindo finalizar as obras em 2032 e colocar em serviço a nova ligação ferroviária em 2033.

Luta contra incêndios

Entre os assuntos abordados, ocupou lugar destacado a luta contra os incêndios florestais. Neste sentido, o Eixo Atlântico reiterou a sua proposta de criar uma autoridade conjunta hispano-portuguesa de prevenção e extinção de incêndios, capaz de integrar os recursos de ambos os países sob um comando único de caráter rotativo, com o objetivo de melhorar a coordenação e a capacidade de resposta perante emergências cada vez mais frequentes e complexas.

CIG-Ferrol solicita um novo plano de reindustrialização para As Pontes, como o que foi assinado para o período 1997-2012, e pede à Endesa que ceda os terrenos da central térmica, em processo de desmantelamento, após a demolição no final do mês passado das quatro torres de refrigeração.

O sindicato assegura que esses passos são necessários e considera “inaceitável” que o município “não disponha de solo industrial para acolher novos projetos enquanto existem amplas superfícies e infraestruturas industriais vinculadas à companhia elétrica que permanecem sem uso ou em desmantelamento”.

“Respostas imediatas”

A CIG aponta que a comarca atravessa uma situação que “requer respostas imediatas” e que a Endesa, após o encerramento da central, “tem uma responsabilidade evidente com a reindustrialização do território”.

Além disso, defende que “não se pode permitir que esses terrenos vinculados à atividade industrial durante décadas permaneçam bloqueados enquanto projetos geradores de emprego encontram dificuldades para localizar solo e infraestruturas”.

Perda de atividade

Por outro lado, em relação à “perda de atividade de companhias como Einsa e Galcore”, o sindicato exige que “qualquer novo projeto que se implante nas instalações dessas duas companhias assuma a manutenção e a recuperação do emprego”.

Por fim, a CIG considera necessário que a Xunta explique “com total transparência quais projetos estão previstos para as instalações da Einsa, quais investimentos públicos estão sendo realizados, quais são as condições das operações e quais garantias de emprego serão estabelecidas”.