Audasa, que hasta ahora solo solo abonaba el 5 % del impuesto de bienes inmuebles gracias a una bonificación otorgada en una ley de 1972, tendrá que pagar por este concepto a más de 30 concellos de A Coruña y Pontevedra por los que pasa la autopista
Desde la construcción de la autopista, Audasa se beneficiaba de una exención del 95%; ahora pasará de abonar unos 18.000 euros a pagar 383.000 euros
Audasa indica que tiene una “reclamación en vías de tramitación” respecto a los importes de 2022 y 2023 por unos 15 millones de euros
La concesionaria de la Autopista del Atlántico logra hasta junio una cifra de negocio de 96,6 millones, con un avance de un 7,6%
Autoestradas de Galicia, que opera las concesiones de la AG-55 entre A Coruña y Carballo y la AG-57 entre Puxeiros y Baiona, disparó sus ganancias un 33% el año pasado
Los populares imponen su mayoría para denegar la comisión de investigación sobre la prórroga de la AP-9 que pedía el BNG en el Parlamento gallego, pues consideran que debe celebrarse en el Congreso
Ana Pontón, tras registrar la solicitud en el Parlamento, recordó que Alberto Núñez Feijóo era conselleiro de Infraestruturas en el gobierno de Fraga cuando se produjo la privatización
El diputado del BNG en el Congreso, Néstor Rego, considera que el Gobierno debe aprovechar "la oportunidad brindada por la apertura del expediente de infracción para declarar la nulidad de la prórroga por no ajustarse a derecho"
El comisario de Mercado Interior señala en una carta que el Gobierno de Aznar ya planeaba en 1999 la privatización de la AP-9 y que la prórroga era un mecanismo para aumentar su valor de mercado
La Comisión Europea estirará hasta finales de agosto el margen para que el Gobierno central justifique la última prórroga en la concesión de la AP-9 para Audasa hasta 2048
Primero como director general y ahora como presidente, Andrés Muntaner Pedrosa es eterno en Autopistas del Atlántico; llegó a la cúpula en 1996, con Aznar y Rajoy en el Gobierno, y ha sobrevivido a cinco dueños
El presidente de la Xunta cree que hablar ahora de 6.000 millones por la transferencia y rescate de la autopista y antes de 4.000 demuestra que "no dedicó ni un minuto a considerar este tema"
Transportes señala que la proposición de ley de transferencia establece obligaciones adicionales para el Estado que estima en una horquilla entre 1.260 y 2.600 millones, y que se sumarían al rescate de la concesión, cuyo coste sitúa en los 4.000 millones
El BNG pedirá por carta a PP y PSOE que no presenten enmiendas para acelerar la tramitación de la transferencia y proponen que se haga por vía de urgencia
El ministro de Transportes asegura que es un dinero “que el Gobierno no tiene” y que se desglosa en 4.000 millones por el rescate y hasta 2.600 por transferir competencias a Galicia
La Agencia Tributaria ha comunicado a Itínere, dueña de la concesionaria de la AP-9, el inicio de actuaciones de comprobación del Impuesto sobre Sociedades y el IVA de los años 2019 y 2020
El Congreso de los Diputados ha aprobado con los votos del PP, Sumar, BNG, Bildu y ERC la moción para exigir al Gobierno que inicie los trámites para anular la prórroga de 25 años, la supresión de los peajes y la transferencia de su titularidad a la Xunta
Desde 2012, la fecha en la que estaba previsto inicialmente que finalizara la concesión, Audasa ingresó 1.608 millones con los peajes de la autopista
Todos los grupos, a excepción de Vox, han manifestado su apoyo a tramitar una iniciativa del Parlamento gallego para transferir a la comunidad la gestión de la autopista
La portavoz nacional del BNG pide en la Cámara Baja que se transfiera la AP-9, "igual que se han transferido autopistas similares a otras comunidades autónomas" como Euskadi y Cataluña
El portavoz parlamentario del PPdeG, Alberto Pazos, pide "sinceridad, coherencia y que no se engañe a los gallegos" antes de que el Congreso de los Diputados debata sobre la proposición de ley a favor del traspaso de la titularidad de la AP-9 a la Xunta de Galicia
La Cámara Baja debatirá este martes la toma de consideración del proyecto de ley del Parlamento gallego con una delegación integrada por los portavoces de PPdeG, Alberto Pazos Couñago; BNG, Ana Pontón, y PSdeG, José Ramón Gómez Besteiro
"Vamos a hacer frente a ese requerimiento que tenemos delante y tratar de darle una solución a una demanda absolutamente unánime, la gratuidad o aligerar el peso que supone para los usuarios la AP-9 y que no sea un coste excesivo", ha defendido Pedro Blanco
La formación nacionalista ha registrado una iniciativa en el Congreso para que el Estado anule la concesión a Audasa e impulse la transferencia de la AP-9 a Galicia
Los socialistas apoyarán la toma en consideración de la nueva ley de traspaso, que será defendida en la Cámara Baja el próximo 11 de junio por los portavoces del Parlamento gallego Alberto Pazos, Ana Pontón y José Ramón Gómez Besteiro
Óscar Puente asegura que el coste de liberar los peajes de la autopista entre Ferrol y la frontera portuguesa ascendería a 4.000 millones, el triple de la actual deuda de la concesionaria, al incluir también el lucro cesante
Globalvia enfila la venta de su participación al fondo holandés APG para que este se haga con el 40% que aún no controlaba en Itínere, dueña de Audasa o la AG-57
El ministro de Transportes admite que la transferencia de la autopista a Galicia no es "sencilla" y advierte que liberar los peajes costaría a las arcas públicas unos 4.000 millones
La portavoz nacional del BNG propone pactar "una estrategia de país" para conseguir la transferencia y la gratuidad de la autopista
Los populares gallegos consideran que el Gobierno “debería tomarse en serio” la gratuidad de los peajes de laAP-9 y AP-53 y “abandonar cualquier intención” de implantar sistemas de cobro por el uso de las autovías
La concesionaria de la autopista del Atlántico explica que este año tenía que afrontar dos vencimientos por valor de más de 180 millones de euros
Itínere, la dueña de Audasa, cerró el 2023 con unas ganancias de 4,2 millones, un 73% menos, debido, indica, a la subida de los tipos de interés
Como en 2021, la Comisión Europea envía otra carta de emplazamiento a España por incumplimiento de las normas de concesión de autopistas y le da dos meses para responder
Audasa, que cerró su último ejercicio con más de 82 millones de beneficio, pretendía una indemnización por la caída de tráfico apelando al reequilibrio patrimonial de la concesión, pero el Supremo dice que ese fundamento no consiste en que la empresa "gane siempre lo que quiere"
PWC llama la atención a la concesionaria de la AP-9, con una deuda algo por encima de los mil millones, al presentar al cierre de 2023 un fondo de maniobra negativo superior a 125 millones de euros
La concesionaria de la AP-9 ha elevado hasta los 344 millones de euros su cálculo de las compensaciones que tiene pendientes de cobrar por las inversiones realizadas en obras como la ampliación del puente de Rande o la circunvalación de Santiago
Tanto Audasa como Brisa incrementaron sus beneficios el pasado año en un 25%; la concesionaria gallega ganó casi 83 millones frente a los 276,6 millones de la firma lusa
La concesionaria de la AP-9 destinó ganó casi 83 millones de euros en 2023, de los cuales 71 millones fueron destinados a su matriz, Itínere, vía dividendos
En 2023 Audasa incrementó su cifra de negocio hasta los 192,5 millones de euros, un 12% por encima del anterior ejercicio
El prolongado litigio por la AP-7, resuelto de manera desfavorable a Abertis, vuelve a cuestionar la seguridad jurídica de las concesiones y guarda paralelismos con la AP-9, que tiene 350 millones pendientes de compensar por las obras realizadas en la autopista en Santiago y el puente de Rande
