As accións de Stellantis disparáronse un 21,3% no último mes ante a marcha atrás do seu novo CEO no plan de electrificación de Carlos Tavares, a previsión de volta a beneficios e a renovada aposta polo mercado dos Estados Unidos.
A compañía con planta en Balaídos (Vigo) nomeou a Zineb Ghout nova directora xeral para España e Portugal en substitución de Marco Cane.
Dirección da empresa e sindicatos iniciaron o proceso de negociación dun ERE que "estará baseado na dobre voluntariedade e estenderá a súa vixencia para o ano 2026".
O grupo automobilístico recorta dous puntos a súa cota de mercado en Estados Unidos desde 2023 e baixa un posto entre os grandes fabricantes ao ser superado por Honda; en Europa continúa segundo, aínda que máis lonxe do líder, Volkswagen.
O fabricante de coches con planta en Balaídos sinala que “mantén conversas con diversos participantes da industria sobre múltiples temas, sempre co obxectivo último de ofrecer aos clientes as mellores opcións de mobilidade.
O grupo automobilístico logra uns ingresos de 4.159 millóns no mercado español, 1.000 millóns menos que en 2023; a cota de mercado pasou do 20% ao 15,9% do ano pasado.
O consenso do mercado prevé que Stellantis volva á senda da rendibilidade nun 2026 no que recollerá un beneficio neto de 1.560 millóns tras medrar un 5% en vendas.
Para protexer e promover verdadeiramente a industria automobilística europea e os millóns de empregos que sustenta, a política debe ser sinxela de implementar e ofrecer unha compensación clara e oportuna polo aumento do custo do made in Europe", defendeu a compañía coa planta en Balaídos.
O grupo amplía dous anos a utilización da súa actual plataforma para a produción de vehículos de combustión e híbridos debido á lenta implantación do coche eléctrico.
O presidente da promotora de enerxías renovables, Fernando Samper, foi detido este martes pola Garda Civil tras desmantelar unha presunta trama de corrupción relacionada cos certificados de parques eólicos e fotovoltaicos.
As empresas conxuntas de crédito ao consumo, seguros e renting, agás a española, pechan 2025 con beneficios, aínda que o banco de Ana Botín advirte da menor demanda do coche eléctrico en EE UU e de que está a priorizar opcións máis rendibles.
As empresas conxuntas de crédito ao consumo, seguros e renting, agás a española, pechan 2025 con beneficios, aínda que o banco de Ana Botín advirte da menor demanda do coche eléctrico en EE UU e de que está a priorizar opcións máis rendibles.
O CEO do grupo automobilístico desde maio de 2025 recibiu unha retribución de 5,4 millóns de euros no exercicio no que a compañía perdeu 22.300 millóns polo axuste da súa estratexia de negocio.
Os ingresos do grupo automobilístico retroceden un 2% nun exercicio marcado polos custes extraordinarios de 25.000 millóns para axustar a estratexia do grupo e ralentizar a aposta polo coche eléctrico.
O grupo automobilístico asegura que a conexión á rede concedida polo Goberno é unha "infraestrutura estratéxica" que lle permitirá "avanzar con determinación na descarbonización".
O Ministerio para a Transición Ecolóxica resolveu provisionalmente os primeiros concursos de capacidade, cos que prevé mobilizar miles de millóns en investimentos.
Na espera da nova negociación, que se celebrará este venres, a CIG convocou unha folga dunha semana ao non garantir a empresa que non haberá saídas "traumáticas".
O grupo cae máis dun 25% en bolsa mentres anuncia investimentos de 13.000 millóns en Estados Unidos e unha reorganización "exhaustiva" dos procesos de fabricación e xestión de calidade.
A compañía suspendeu tres quendas nos sistemas nos que monta as furgonetas e o Peugeot 2008 ante os problemas de aprovisionamento de materiais como consecuencia das adversas condicións meteorolóxicas.
Antonio Filosa e Olivier Blume defenden e reclaman nunha carta "propostas concretas" para fortalecer a "resiliencia industrial de Europa" nun entorno xeopolítico en rápida evolución.
Os representantes dos traballadores sosteñen que a documentación facilitada pola compañía "non describe unha situación de perdas, nin unha inviabilidade da planta"
A filial galega do grupo, en pleno cambio de titularidade pola irrupción do xigante americano American Axle, entrou en números vermello hai dous anos, aínda que a súa dominante, a británica Dowlais, acaba de anunciar que estirou os seus beneficios un 14% en 2025 pola contribución positiva do sector da automoción.
GKN Driveline Vigo pretende impulsar un ERE que podería afectar a un máximo de 75 empregados, o que supón algo máis do 10% das 725 persoas que conforman a plantilla.
A compañía de Balaídos suspende tres quendas de traballo nunha das súas liñas de produción pola falta de aprovisionamentos.
Armonía Green Galicia, a filial coa que Ignis promove o seu dobre proxecto na Coruña e Punta Langosteira, roza os 135 millóns de euros en axudas recibidas dos fondos Next Generation mentres que Orange captou 185 millóns para o despregue da súa rede de 5G.
Armonía Green Galicia, a filial coa que Ignis promove o seu dobre proxecto na Coruña e Punta Langosteira, roza os 135 millóns de euros en axudas recibidas dos fondos Next Generation mentres que Orange captou 185 millóns para o despregue da súa rede de 5G.
A factoría de Balaídos bateu o seu récord de produción en 2025 tras crecer un 7% e dela xa saen o 24,2% dos vehículos que se fabrican cada ano en España.
A empresa inicia o proceso de negociación cos sindicatos e propón 75 despedimentos na planta de Vigo, aproximadamente o 10% da plantilla.
Os plans de rearme na UE levan en volandas a Navantia e Urovesa, que enfrontan contratos por valor de 9.000 millóns este ano, mentres Stellantis e o sector vitivinícola galego capean a ameaza polos aranceis dos Estados Unidos.
A factoría lusa únese á olívica e logra un rexistro histórico con 91.662 unidades fabricadas en 2025; a planta de Vigo ensambla máis vehículos que todo Portugal e compensa a caída de produción na antiga planta de Opel en Zaragoza.
Stellantis España contratou os servizos de consultoría e asesoramento de BDO, a auditora de Pescanova antes da quebra, que foi absolta polo Tribunal Supremo hai case tres anos.
Reprocha a Industria que o programa de axudas do coche eléctrico limitou a participación das empresas e deu malos resultados ata que se modificou, entre queixas das propias compañías.
Aludec segue os pasos de Maviva ou Viza tras a súa compra por parte de CIE Automotive e prolonga a onda de vendas entre os principais representantes galegos da industria da automoción.
Aludec segue os pasos de Maviva ou Viza tras a súa compra por parte de CIE Automotive e prolonga a onda de vendas entre os principais representantes galegos da industria da automoción.
CIE Automotive valora en 200 millóns de euros á empresa con sede en Ponte Caldelas, que conta con 1.300 empregados repartidos nunha ducia de plantas produtivas en España, Portugal, México e EEUU.
Carlos Tavares critica a decisión da UE de "impoñer" vehículos eléctricos, algo que cualifica como "un caso espectacular de arrogancia intelectual e de dogmatismo que ten un custo enorme".
Stellantis Financial Services, participada ao 50% pola entidade financeira e o grupo automobilístico, gaña 45,4 millóns fronte aos 202 millóns de 2023, cando se anotou importantes plusvalías polo traspaso de parte do negocio agrupado na filial española.
Stellantis Financial Services, participada ao 50% pola entidade financeira e o grupo automobilístico, gaña 45,4 millóns fronte aos 202 millóns de 2023, cando se anotou importantes plusvalías polo traspaso de parte do negocio agrupado na filial española.
O consorcio xurdido tras a fusión de PSA e Fiat Chrysler perdeu os 25.000 millóns de euros de capitalización e encamíñase ás primeiras perdas da súa historia.
O fabricante de coches con planta en Balaídos ofrece á asociación Afestel, que representa aos afectados polos fallos dos motores Pure Tech, reembolsos, revisións e reparacións.
