O grupo abonou en 2023 unha sanción de 53 millóns que impuxo Competencia a PSA e a Opel. Desde entón, case triplicou as provisións para facer fronte ás demandas dos afectados polos intercambios de información entre fabricantes de vehículos.
A filial española de Stellantis gaña 156,6 millóns en 2025, un 78,2% menos de beneficio neto, pola súa reorganización e baixada de fabricación nas plantas; o peso da compañía supera o 10% no total de ingresos do grupo.
Aínda que o grupo de Antonio Filosa leva dous anos de axuste para cadrar a súa adaptación ao coche eléctrico, tampouco o grupo chinés, que se expande por Europa, conseguiu achegarse ao volume de vendas e ingresos do ano 2023.
A compañía automobilística pechou o primeiro semestre do ano cun aumento do 3,8% nas matriculacións de vehículos no mercado europeo.
CLC World, o holding do grupo da familia Louzao, cuxo negocio radica en concesionarios oficiais de Mercedes Benz en Galicia e aluguer de inmobles, pechou 2025 con uns beneficios netos de 15,1 millóns e unha plantilla de máis de 450 empregados.
O fabricante de coches coa planta en Balaídos incrementou as entregas consolidadas ata os 1,6 millóns de vehículos no segundo trimestre a pesar da caída en Oriente Medio e África.
O CEO freou a aposta eléctrica do grupo automobilístico e teceu alianzas con fabricantes chineses para tratar de mellorar as contas, que melloraron no primeiro trimestre do exercicio tras os 22.000 millóns en perdas de 2025.
A sociedade conxunta, Stellantis Financial Services España, perde 21,2 millóns tras reservar fondos para indemnizar clientes dunha antiga filial, PSA Finance UK, afectados por comisións irregulares na financiación de vehículos no Reino Unido.
Ignis lidera o ranking de empresas que máis fondos recibiu no marco do Plan de Recuperación, con case 130 millóns, unha cantidade que supera a suma de Stellantis e Repsol, que pechan o podio.
Stellantis presentou o Berlingo 30 anos, unha edición especial deste monovolume fabricado na súa planta de Balaídos (Vigo) e que este ano cumpre o seu 30 aniversario.
O director da planta de Balaídos, José Luis Alonso Mosquera, defende que o plan industrial "permanece inalterable" e debuxa un escenario "sen peche de plantas" ata 2030.
Stellantis anunciou que desenvolverá unha iniciativa estratéxica con Accenture para avanzar no uso de xemelgos dixitais habilitados para IA nas súas fábricas de Norteamérica.
O fabricante de coches con planta en Balaídos incrementou os ingresos netos un 6% interanual ata acadar os 38.100 millóns, grazas á mellora do rendemento en Norteamérica, así como aos avances en Europa, Oriente Medio e África.
O presidente da Xunta admite que o “obxectivo” da súa viaxe a China era conseguir atraer a nova planta europea da propietaria de MG ou doutra compañía da automoción asiática.
Tras descartar Hungría, a comunidade galega gaña terreo para acoller a súa fábrica de coches eléctricos no territorio español, onde factura arredor de 500 millóns de euros anuais.
Bloomberg asegura que a compañía ten previsto establecer en España a súa planta europea para producir vehículos eléctricos un día despois da reunión do presidente de Galicia co grupo dentro da súa xira por China.
O consorcio automobilístico entregou 1,4 millóns de vehículos no primeiro trimestre tras medrar un 12% en Europa e un 17% en Norteamérica.
As accións de Stellantis disparáronse un 21,3% no último mes ante a marcha atrás do seu novo CEO no plan de electrificación de Carlos Tavares, a previsión de volta a beneficios e a renovada aposta polo mercado dos Estados Unidos.
A compañía con planta en Balaídos (Vigo) nomeou a Zineb Ghout nova directora xeral para España e Portugal en substitución de Marco Cane.
Dirección da empresa e sindicatos iniciaron o proceso de negociación dun ERE que "estará baseado na dobre voluntariedade e estenderá a súa vixencia para o ano 2026".
O grupo automobilístico recorta dous puntos a súa cota de mercado en Estados Unidos desde 2023 e baixa un posto entre os grandes fabricantes ao ser superado por Honda; en Europa continúa segundo, aínda que máis lonxe do líder, Volkswagen.
O fabricante de coches con planta en Balaídos sinala que “mantén conversas con diversos participantes da industria sobre múltiples temas, sempre co obxectivo último de ofrecer aos clientes as mellores opcións de mobilidade.
O grupo automobilístico logra uns ingresos de 4.159 millóns no mercado español, 1.000 millóns menos que en 2023; a cota de mercado pasou do 20% ao 15,9% do ano pasado.
O consenso do mercado prevé que Stellantis volva á senda da rendibilidade nun 2026 no que recollerá un beneficio neto de 1.560 millóns tras medrar un 5% en vendas.
Para protexer e promover verdadeiramente a industria automobilística europea e os millóns de empregos que sustenta, a política debe ser sinxela de implementar e ofrecer unha compensación clara e oportuna polo aumento do custo do made in Europe", defendeu a compañía coa planta en Balaídos.
O grupo amplía dous anos a utilización da súa actual plataforma para a produción de vehículos de combustión e híbridos debido á lenta implantación do coche eléctrico.
O presidente da promotora de enerxías renovables, Fernando Samper, foi detido este martes pola Garda Civil tras desmantelar unha presunta trama de corrupción relacionada cos certificados de parques eólicos e fotovoltaicos.
As empresas conxuntas de crédito ao consumo, seguros e renting, agás a española, pechan 2025 con beneficios, aínda que o banco de Ana Botín advirte da menor demanda do coche eléctrico en EE UU e de que está a priorizar opcións máis rendibles.
As empresas conxuntas de crédito ao consumo, seguros e renting, agás a española, pechan 2025 con beneficios, aínda que o banco de Ana Botín advirte da menor demanda do coche eléctrico en EE UU e de que está a priorizar opcións máis rendibles.
O CEO do grupo automobilístico desde maio de 2025 recibiu unha retribución de 5,4 millóns de euros no exercicio no que a compañía perdeu 22.300 millóns polo axuste da súa estratexia de negocio.
Os ingresos do grupo automobilístico retroceden un 2% nun exercicio marcado polos custes extraordinarios de 25.000 millóns para axustar a estratexia do grupo e ralentizar a aposta polo coche eléctrico.
O grupo automobilístico asegura que a conexión á rede concedida polo Goberno é unha "infraestrutura estratéxica" que lle permitirá "avanzar con determinación na descarbonización".
O Ministerio para a Transición Ecolóxica resolveu provisionalmente os primeiros concursos de capacidade, cos que prevé mobilizar miles de millóns en investimentos.
Na espera da nova negociación, que se celebrará este venres, a CIG convocou unha folga dunha semana ao non garantir a empresa que non haberá saídas "traumáticas".
O grupo cae máis dun 25% en bolsa mentres anuncia investimentos de 13.000 millóns en Estados Unidos e unha reorganización "exhaustiva" dos procesos de fabricación e xestión de calidade.
A compañía suspendeu tres quendas nos sistemas nos que monta as furgonetas e o Peugeot 2008 ante os problemas de aprovisionamento de materiais como consecuencia das adversas condicións meteorolóxicas.
Antonio Filosa e Olivier Blume defenden e reclaman nunha carta "propostas concretas" para fortalecer a "resiliencia industrial de Europa" nun entorno xeopolítico en rápida evolución.
Os representantes dos traballadores sosteñen que a documentación facilitada pola compañía "non describe unha situación de perdas, nin unha inviabilidade da planta"
A filial galega do grupo, en pleno cambio de titularidade pola irrupción do xigante americano American Axle, entrou en números vermello hai dous anos, aínda que a súa dominante, a británica Dowlais, acaba de anunciar que estirou os seus beneficios un 14% en 2025 pola contribución positiva do sector da automoción.
GKN Driveline Vigo pretende impulsar un ERE que podería afectar a un máximo de 75 empregados, o que supón algo máis do 10% das 725 persoas que conforman a plantilla.
