Ford España reparte 250 millones de dividendos con la producción del Bronco en Almussafes hundida
El reparto de beneficios de la sociedad de la factoría de Ford Almussafes es más del triple de las ganacias de 2025
El CEO de Ford, Jim Farley, junto al director de la fábrica de Almussafes, Daniel Ruiz, en una imagen hecha con IA
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Ford España va a realizar un reparto de dividendos de 250 millones de euros, tal y como ha comunicado en sus cuentas individuales depositadas en el registro mercantil. Este beneficio proviene, fundamentalmente, de que las ganancias de 2024 se guardaron en el capítulo de reservas voluntarias ya que el resultado neto del ejercicio de 2025 ha sido de 70 millones de euros.
En las cuentas de 2024, Ford España comunicó que a 31 de diciembre tuvo un beneficio de 236.347.000 euros de los que 31.823.000 se destinaron a “compensar resultados negativos de ejercicios anteriores” mientras que 204.524.000 se mandaron a “reservas voluntarias”. Por tanto, el año pasado no se realizaró reparto de dividendos y el que se hace tras aprobar las cuentas de 2025 suma más del triple que del beneficio logrado en el ejercicio.
En las cuentas de 2025 se advierte que, “con posterioridad al cierre del ejercicio”, la Junta General de Socios “aprobará” la distribución a los socios de 250 millones de euros. “Dicha distribución se realizará como dividendo con cargo a resultado del ejercicio y a reservas de libre disposición, así como mediante restitución de prima de asunción”, se especifica.
El patrimonio neto de la compañía en 2025 asciende a 1.852,4 millones de euros, de los cuales 323,3 son el capital social con 796,8 millones de prima de emisión. Las reservas legales y estatutarias son de 64,6 millones mientras que las “otras reservas ascienden a 552,5 millones de euros.
Este reparto de dividendos llega tras presentar unas cuentas en las que la compañía en España se ha hecho notablemente más pequeña. Ford España es ahora la mitad de lo que era en 2017, cuando llegó a facturar 9.150 millones de euros. En 2024 fueron 5.187 y en 2025 se ha reducido la cifra de negocio un 11% hasta situares en 4.624 millones. La producción del Kuga es el único modelo que le queda a la factoría tanto para este ejercicio como para el año que viene y cada mes se recorta la producción.
Menos de 100.000 coches de producción
En 2025 la actividad productiva de Ford España en Almussafes alcanzó 98.591 vehículos, lo que representa una disminución del 18,69% en comparación con el 2024, cuando se fabricaron 121.250. La reducción de la producción del Kuga ha sido del 5.75, al pasar de los 104.611 de 2024 a los 98.591 de 2025. En 2024 aún se producía la furgoneta Transit Connect, en concreto, aún se ensamblaron 16.639 unidades.
En lo que a la producción de motores y componentes se refiere, se han producido un total de 170.665 motores, lo que supone una reducción del 37,15% en comparación con el 2024, cuando fueron 271.550. El 50,31% de los cuales motores producidos se exportaron. Además, se realizaron 172.919 sets de componentes mecanizados (un 58,58% menos en comparación con el 2024, cuando se hicieron 417.530), de los que el 0,99% se exportaron fuera de España.
El volumen total de unidades de la marca Ford vendidos a clientes en España durante el año 2025 fue de 58.305, lo que supone un incremento del 24,11 % con respecto al 2024, cuando fueron 46.979. Esto se produjo en un contexto en el que el volumen del mercado de turismos y todoterrenos alcanzó la cifra total de 1.177.961 unidades, lo que representa un incremento del 12,80% con respecto al 2024, cuando se vendieron 1.044.448. Por tanto, el crecimiento de Ford en ventas duplicó el del mercado en el que tiene una cuota de mercado del 4.94%.
A 31 de diciembre de 2025, Ford España disponía de una red de 53 concesionarios con otras 78 instalaciones autorizadas para operar como concesionarios frente a los 60 de 2024). Dentro de la red secundaria, habían 167 talleres autorizados (frente a los 170 de 2024), de los que 144
disponen de contratos con los concesionarios para poder exhibir y vender vehículos sin matricular de la marca Ford (eran 149 en 2024), y 81 talleres Ford Quicklane (frente a los 96 en 2024).
Lanzamiento del Bronco en el primer trimestre de 2028
En el apartado de otros hechos relevantes ocurridos tras el cierre del ejercicio de 2025, Ford destaca que «con fecha 18 de mayo de 2026 se ha confirmado oficialmente el desarrollo del nuevo vehículo multienergía destinado a la planta de Almussafes (Valencia), cuyo proyecto preliminar se había anunciado en marzo de 2024″.
En esta misma fecha del 18 de mayo de 2026, indica Ford, se ha anunciado formalmente que este nuevo modelo confirmado se integrará como un
miembro de la familia Bronco. «Está previsto que la producción en serie de este vehículo comience durante el primer trimestre de 2028«, indican desde Ford.
