Romeu advierte sobre “retrasos significativos” en el transporte marítimo y subida de tarifas y combustible por Ormuz
La compañía transitaria española líder en logística de mercancías y transporte internacional alerta de desvíos de buques, escalas suspendidas en puertos del Golfo y restricciones aéreas en Oriente Medio
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TIBA, compañía transitaria española líder en logística de mercancías y transporte internacional perteneciente al Grupo Romeu, ha advertido sobre “retrasos significativos” en el transporte marítimo y de un incremento de tarifas y recargos por combustible ante la situación en el Estrecho de Ormuz, en un contexto de elevada tensión geopolítica que también está afectando al tráfico aéreo en Oriente Medio.
En un comunicado remitido a clientes fechado este lunes, la compañía ha explicado que la situación se ha intensificado tras los ataques de EE.UU. e Israel contra Irán y que la Guardia Revolucionaria iraní (IRGC) ha emitido advertencias por VHF indicando que “ningún buque puede transitar por el Estrecho de Ormuz”. Aunque no se ha declarado oficialmente su cierre, TIBA ha señalado que la mayoría de buques comerciales y petroleros han suspendido sus tránsitos por motivos de seguridad.
La firma del Grupo Romeu ha precisado además que las principales navieras de contenedores han detenido tránsitos y desviado buques, con más de 170 embarcaciones retenidas en o alrededor del estrecho. Según ha detallado, esta situación está provocando la suspensión de escalas en puertos clave del Golfo como Jebel Ali, Khor Fakkan, Fujairah, Doha y Asaluyeh, con retrasos de varios días, desvíos y congestión en fondeaderos alternativos.
El impacto no se limita al transporte marítimo. TIBA ha indicado que varios espacios aéreos de Oriente Medio permanecen cerrados o fuertemente restringidos, lo que ha obligado a aerolíneas a suspender, desviar o cancelar vuelos. En este sentido, ha apuntado a la suspensión de operaciones comerciales en los aeropuertos internacionales de Dubái, Abu Dhabi y Doha, una circunstancia que reduce la capacidad regional de carga aérea y fuerza a operar desde aeropuertos alternativos cuando es posible.
En su análisis, la compañía ha advertido de que es previsible un aumento de costes tanto en marítimo como en aéreo por la combinación de escasez de capacidad, mayores distancias, primas por riesgo de guerra y volatilidad en el mercado del petróleo. También ha señalado posibles subidas en los recargos por combustible y ha apuntado que los desvíos aéreos por rutas alternativas, por el norte o por el sur, pueden incrementar los tiempos de vuelo entre dos y cuatro horas.
Respecto a las alternativas operativas, TIBA ha asegurado que está ofreciendo rutas marítimas que evitan Ormuz, reprogramación y seguimiento prioritario de buques desviados, así como monitorización en tiempo real de contenedores en la zona. Para el transporte aéreo, ha explicado que trabaja con desvío de rutas por corredores abiertos y seguros, optimización de espacio en rutas alternativas y soluciones multimodales para envíos urgentes cuando son viables.
No obstante, la compañía ha reconocido que, en estos momentos, no existen alternativas marítimas viables para el acceso directo a puertos del Golfo, según múltiples avisos de las navieras, aunque sí contempla desvíos a puertos seguros cercanos o transbordos a través de hubs alternativos fuera de la región.
Como recomendación, TIBA ha pedido a sus clientes facilitar previsiones de volumen para asegurar espacio de forma proactiva, revisar estrategias de stock de seguridad y planificar variaciones de costes. Además, ha insistido en mantener una comunicación estrecha con la compañía para recibir actualizaciones específicas por envío, dado que la situación “evoluciona rápidamente”.
En materia de seguridad, la transitaria ha añadido que las directrices actuales de la Organización Marítima Internacional (OMI) recomiendan extremar la cautela y evitar la región salvo que sea estrictamente necesario hasta que mejoren las condiciones. En esa línea, ha asegurado que solo aprobará rutas que cumplan con autorizaciones internacionales de seguridad y protocolos avalados por las navieras.
