Romeu incrementa su negocio en Marruecos: lanza un servicio desde Valencia, Algeciras y Barcelona
El grupo valenciano está potenciando estos tránsitos a través de su filial Romocean
Comentarios
El principal holding español en logística internacional de mercancías, el grupo valenciano Romeu, está potenciando sus conexiones desde España y hacia Marruecos con el lanzamiento de un servicio express desde los puertos de Valencia, Algeciras y Barcelona hasta los principales muelles del país norteafricano.
El grupo valenciano está potenciando estos tránsitos a través de su filial Romocean, dedicada a proporcionar soluciones marítimas de envío a las empresas entre la península ibérica y el norte de África.
En concreto, la filial del grupo Romeu ha anunciado el lanzamiento de su servicio España–Marruecos Express, una solución «diseñada para reforzar la conectividad marítima entre los principales puertos del corredor España–Magreb con un enfoque en la fiabilidad y la regularidad operativa», según han señalado desde Romocean.
Según ha explicado la compañía, esta nueva rotación integra los puertos de Barcelona, Valencia y Algeciras con Tánger Med, Casablanca y Agadir, con varias salidas semanales, lo que permite establecer un enlace estable y seguro tanto para operaciones de importación como de exportación entre ambos lados del Estrecho.
Romocean ha subrayado que el servicio está concebido para ofrecer un flujo ágil de la mercancía, con escalas coordinadas y una operativa pensada para mantener tiempos de tránsito competitivos incluso en periodos de alta demanda, adaptándose a las necesidades de sus colaboradores y clientes logísticos.
En cuanto a los tiempos de tránsito, la compañía ha detallado que desde Barcelona y Valencia los plazos se sitúan en 4 a 5 días para Tánger, 1 a 2 días para Casablanca y 9 a 10 días para Agadir.
Desde Algeciras, los tiempos se reducen hasta 1 día para Tánger, 1 a 2 días para Casablanca y 3 días para Agadir, consolidando este servicio como una alternativa rápida para el tráfico marítimo entre España y Marruecos, que se suma al que operaba hasta ahora y conectaba Bilbao y Vigo con Casablanca y Agadir.
Dentro del Grupo Romeu en Marruecos, la actividad es más amplia que la de Romocean y cubre varias capas de la cadena logística y marítima. Romeu cuenta con diversas compañías del grupo con actividad en Marruecos, como Arkas (consignación marítima y operación de línea), Friopuerto (logística, almacenamiento y distribución de alimentación a temperatura controlada en almacenes refrigerados), Global Container Agency (agencia naviera especializada en mercancía contenerizada), Green Shipping Maroc (representación marítima vinculada a Evergreen) y Transglory (consolidación/grupaje marítimo), además de Unimed (agencia marítima y fletamentos con presencia en el Norte de África).
En el caso de Transglory, la operativa en Marruecos se canaliza de forma destacada a través de Marglory, que el propio grupo describe como su filial marroquí. Cuenta con presencia desde 2010, con tres oficinas (Casablanca, Tánger y Agadir) y dos almacenes en Casablanca, ofreciendo servicios de forwarding y logística asociados (marítimo y aéreo, y cadena logística).
En el resto de África, la huella del Grupo Romeu se concentra en el norte y en una presencia adicional en el África subsahariana. A nivel corporativo, Romeu tiene oficinas propias en 21 países, como Argelia, Marruecos, Túnez, Angola, Cabo Verde y Mozambique. En Argelia, el grupo vincula su actividad a Green (agencia/representación para Evergreen) y a Romeu & Cía (área de agencia marítima).
En Túnez, el grupo agrupa una oferta similar de “ecosistema marítimo y de forwarding”: Arkas, Global Container Agency, Green, Sea Bridge (consolidación marítima y aérea) y Transglory/Unimed. Y en cuanto a África subsahariana, la presencia en Angola, Cabo Verde y Mozambique se establece por medio de TIBA.
El año de la entrada de Marruecos en Boluda
Este incremento de actividad por parte de Romeu llegan en un periodo de grandes movimientos entre Marruecos y el sector marítimo español, con especial protagonismo de la gran nueva alianza entre el país norteafricano y el naviero valenciano Vicente Boluda. Tánger Med lo considera clave en su resumen de actividades para el crecimiento del puerto que está restando tráfico a Valencia.
Con el año más avanzado llegó el segundo movimiento en esta línea. Marsa Maroc, principal operador portuario de Marruecos, y Boluda Corporación Marítima anunciaron un acuerdo por el que Marsa Maroc International Logistics (MMIL), filial al 100% del grupo marroquí para su desarrollo internacional, ha adquirido el 45% del capital y de los derechos de voto de Boluda Maritime Terminals (BMT) por un importe total de 80 millones de euros.
