Romeu incrementa el seu negoci al Marroc: llança un servei des de València, Algesires i Barcelona
El grup valencià està potenciant aquests trànsits a través de la seua filial Romocean.
Comentarios
El principal holding espanyol en logística internacional de mercaderies, el grup valencià Romeu, està potenciant les seues connexions des d’Espanya i cap a Marroc amb el llançament d’un servei exprés des dels ports de València, Algeciras i Barcelona fins als principals molls del país nord-africà.
El grup valencià està potenciant aquests trànsits a través de la seua filial Romocean, dedicada a proporcionar solucions marítimes d’enviament a les empreses entre la península ibèrica i el nord d’Àfrica.
En concret, la filial del grup Romeu ha anunciat el llançament del seu servei Espanya–Marroc Exprés, una solució “dissenyada per a reforçar la connectivitat marítima entre els principals ports del corredor Espanya–Magrib amb un enfocament en la fiabilitat i la regularitat operativa”, segons han assenyalat des de Romocean.
Segons ha explicat la companyia, aquesta nova rotació integra els ports de Barcelona, València i Algeciras amb Tànger Med, Casablanca i Agadir, amb diverses eixides setmanals, la qual cosa permet establir un enllaç estable i segur tant per a operacions d’importació com d’exportació entre ambdós costats de l’Estret.
Romocean ha subratllat que el servei està concebut per a oferir un flux àgil de la mercaderia, amb escales coordinades i una operativa pensada per a mantindre temps de trànsit competitius fins i tot en períodes d’alta demanda, adaptant-se a les necessitats dels seus col·laboradors i clients logístics.
Quant als temps de trànsit, la companyia ha detallat que des de Barcelona i València els terminis es situen en 4 a 5 dies per a Tànger, 1 a 2 dies per a Casablanca i 9 a 10 dies per a Agadir.
Des de Algeciras, els temps es redueixen fins a 1 dia per a Tànger, 1 a 2 dies per a Casablanca i 3 dies per a Agadir, consolidant aquest servei com una alternativa ràpida per al trànsit marítim entre Espanya i Marroc, que s’afegeix al que operava fins ara i connectava Bilbao i Vigo amb Casablanca i Agadir.
Dins del Grup Romeu a Marroc, l’activitat és més àmplia que la de Romocean i cobreix diverses capes de la cadena logística i marítima. Romeu compta amb diverses companyies del grup amb activitat a Marroc, com Arkas (consignació marítima i operació de línia), Friopuerto (logística, emmagatzematge i distribució d’alimentació a temperatura controlada en magatzems refrigerats), Global Container Agency (agència navilera especialitzada en mercaderia contenidoritzada), Green Shipping Maroc (representació marítima vinculada a Evergreen) i Transglory (consolidació/grupatge marítim), a més de Unimed (agència marítima i fletaments amb presència al Nord d’Àfrica).
En el cas de Transglory, l’operativa a Marroc es canalitza de manera destacada a través de Marglory, que el propi grup descriu com la seua filial marroquina. Compta amb presència des de 2010, amb tres oficines (Casablanca, Tànger i Agadir) i dos magatzems a Casablanca, oferint serveis de forwarding i logística associats (marítim i aeri, i cadena logística).
En la resta d’Àfrica, la petjada del Grup Romeu es concentra al nord i en una presència addicional a l’Àfrica subsahariana. A nivell corporatiu, Romeu té oficines pròpies en 21 països, com Algèria, Marroc, Tunísia, Angola, Cap Verd i Moçambic. A Algèria, el grup vincula la seua activitat a Green (agència/representació per a Evergreen) i a Romeu & Cia (àrea d’agència marítima).
A Tunísia, el grup agrupa una oferta similar d’“ecosistema marítim i de forwarding”: Arkas, Global Container Agency, Green, Sea Bridge (consolidació marítima i aèria) i Transglory/Unimed. I quant a l’Àfrica subsahariana, la presència a Angola, Cap Verd i Moçambic s’estableix mitjançant TIBA.
L’any de l’entrada de Marroc en Boluda
Aquest increment d’activitat per part de Romeu arriba en un període de grans moviments entre Marroc i el sector marítim espanyol, amb especial protagonisme de la gran nova aliança entre el país nord-africà i el navilier valencià Vicente Boluda. Tànger Med el considera clau en el seu resum d’activitats per al creixement del port que està restant trànsit a València.
Amb l’any més avançat va arribar el segon moviment en aquesta línia. Marsa Maroc, principal operador portuari de Marroc, i Boluda Corporació Marítima van anunciar un acord pel qual Marsa Maroc International Logistics (MMIL), filial al 100% del grup marroquí per al seu desenvolupament internacional, ha adquirit el 45% del capital i dels drets de vot de Boluda Maritime Terminals (BMT) per un import total de 80 milions d’euros.
