Marroc presume davant Lafuente (CEV) i Morata (Cambra) del potencial dels seus ports: promet duplicar València i Algesires
La delegació marroquina presenta a València els seus plans portuaris, ferroviaris i aeroportuaris de cara al Mundial de 2030
Sopar de Treball amb el Ministre d’Indústria del Marroc (Foto: Kike Taberner)
Comentarios
Marroc ha mostrat múscul portuari amb el potencial conjunt de Tànger Med i Nador precisament a València, el port de la qual és el principal competidor dels marroquins. El país magrebí ha defensat davant l’empresariat valencià que ambdós enclavaments li permetran superar els 25 milions de contenidors, una capacitat que duplicaria àmpliament els registres actuals de Valenciaport i Algesires i que reforça la seua ambició de liderar el tràfic marítim al Mediterrani occidental.
El missatge s’ha produït aquest dilluns durant la trobada empresarial ‘Explorant Marroc: claus per a invertir i créixer a l’Àfrica des de la Comunitat Valenciana’, a la seu de la Confederació Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), que ha organitzat aquesta trobada juntament amb les Cambres de la Comunitat Valenciana, entre altres institucions. Representants institucionals i empresarials d’ambdós territoris han analitzat les oportunitats d’inversió a Marroc i les possibilitats de cooperació amb la Comunitat Valenciana.
Un dels missatges més contundents ha arribat de la mà d’Ahmed Bennis, managing director de Tanger Med Zone, que ha situat els ports de Tànger Med i Nador com a dues peces complementàries d’una mateixa estratègia per a liderar el tràfic marítim i vincular l’activitat portuària amb el desenvolupament industrial.
“Nador és una nova extensió, un nou posicionament. És un pol integrat directament amb l’activitat industrial”, ha assenyalat Bennis durant la seua intervenció. El directiu ha assegurat que el desenvolupament de Nador permetrà afegir 17 milions de contenidors suplementaris a la capacitat de Tànger Med.
“Comencem en nou milions de contenidors i ja estem en 14. Amb la fase quatre de Nador, ampliarem. Hem d’arribar a anar més enllà de 25 milions. Volem ser líders gràcies a la unió entre Nador i Tànger Med”, ha afirmat.
El missatge suposa un clar avís competitiu per als grans ports espanyols de l’arc mediterrani i de l’Estret. I és que el port de València va tancar 2025 amb 5,66 milions de contenidors, mentre que Algesires va assolir al voltant de 4,7 milions. Tànger Med, per la seua banda, ja va superar els 11 milions l’exercici passat, consolidant-se com el gran hub portuari del Mediterrani occidental.
La xifra defensada per Marroc a València -més de 25 milions de contenidors entre Tànger Med i Nador- permetria al país duplicar àmpliament el volum actual de València o Algesires per separat i situar-se molt per damunt de la suma d’ambdós en termes de capacitat projectada. En el cas de Nador West Med, el desenvolupament del complex portuari es planteja com una nova palanca logística i industrial per a reforçar la connexió entre Europa, Àfrica i els mercats internacionals.
La intervenció marroquina ha anat més enllà de l’àmbit portuari. Fadoua Ouallal, cap del departament de Coordinació i Suport a la Inversió d’AMDIE, ha defensat que Marroc constitueix per a les empreses espanyoles “una plataforma logística extraordinària per a accedir al mercat marroquí, africà i també als mercats internacionals”.
Ouallal ha subratllat que el sector públic marroquí està invertint en infraestructures portuàries per a impulsar la inversió estrangera i reforçar la connectivitat del país. També ha citat altres grans projectes d’infraestructures, entre ells el desenvolupament de l’alta velocitat entre Casablanca i Marrakech, que durà a terme l’espanyola CAF, així com la preparació del país per al Mundial de 2030, que se celebrarà a Espanya, Marroc i Portugal.
“També ens estem preparant per al Mundial 2030 amb desenvolupament d’aeroports a les principals ciutats, com Tànger o Agadir”, ha assenyalat.
Mercadona, Consum o Baleària, potències valencianes
Des de la part valenciana, el president de la CEV, Vicente Lafuente, ha aprofitat la trobada per reivindicar les fortaleses productives de la Comunitat Valenciana i el potencial de les seues empreses en sectors com l’agroalimentació, la ceràmica, l’automoció, el calçat, el tèxtil, el joguet, el plàstic, el moble, el químic, el turisme o la distribució alimentària.
“En agricultura produïm predominantment cítrics i arròs. Tenim plantacions d’última generació que estan evolucionant com el caqui persimon o la magrana. En rajoles i ceràmica som líders nacionals i europeus, un sector agroalimentari molt potent i també en el sector de l’automòbil, liderat inicialment per Ford”, ha destacat Lafuente.
El president de la patronal valenciana ha citat a més algunes de les grans companyies de la Comunitat Valenciana, entre elles Mercadona, Consum, Air Nostrum, Baleària, Anecoop, Euro Group, CaixaBank, Porcelanosa, Pamesa, Importaco, Delisano, PowerCo o Edwards Lifesciences. “Tenim una gran situació geoestratègica, un port que connecta amb mig món, estabilitat política i seguretat jurídica”, ha remarcat.
En la mateixa línia, el president del Consell de Cambres de la Comunitat Valenciana, Vicente Morata, ha defensat que “València és el millor punt geoestratègic del sud d’Europa” i ha reivindicat el paper de Valenciaport com a principal enclavament logístic del territori. “Tenim el millor port d’Europa, que amb l’ampliació arribarà als 12 milions de contenidors”, ha afirmat.
Morata també ha subratllat la importància de la connexió ferroviària amb Madrid i del futur Corredor Mediterrani per a reforçar la competitivitat logística valenciana. “El major moviment de contenidors en tren d’Europa es produeix entre València i Madrid. Esperem que en un o dos anys el Corredor Mediterrani ens permeta la connexió ferroviària cap a Europa”, ha assenyalat.
La relació comercial de Marroc i la Comunitat Valenciana
La trobada ha servit també per reivindicar el potencial de Marroc com a soci estratègic per a les empreses valencianes. Segons les dades traslladades per la CEV, les exportacions de la Comunitat Valenciana al país magrebí van assolir el 2025 els 854 milions d’euros, mentre que les importacions es van situar prop dels 560 milions. Marroc s’ha consolidat així com el quart mercat client de la Comunitat Valenciana fora de la Unió Europea i com el desè proveïdor extracomunitari, amb més de 600 empreses valencianes que exporten regularment al mercat marroquí.
La jornada ha comptat amb la participació del ministre d’Indústria i Comerç del Regne de Marroc, Ryad Mezzour, qui ha defensat que existeixen “moltes oportunitats per a empreses de València a Marroc i per a empreses marroquines” a la Comunitat Valenciana. El ministre ha definit ambdós territoris com “dues economies complementàries amb un futur comú molt interessant” i ha situat València com “la porta d’Europa amb un port molt dinàmic”.
La relació econòmica entre ambdues ribes ja havia centrat un sopar privat de treball celebrat la nit anterior a la seu de Cambra València, en què van participar Mezzour, l’ambaixadora de Marroc a Espanya, Karima Benyaich, representants de CEMAES i de la delegació marroquina, així com empreses valencianes com Air Nostrum, Baleària, CaixaBank, EMAC Grup, Grup Erum, Mediterranean Shipping Company (MSC), PowerCo Espanya, Stadler València i Vectalia.
En aquesta trobada, Morata va traslladar al ministre marroquí l’interès de les Cambres per continuar reforçant les relacions empresarials entre Marroc i la Comunitat Valenciana. El president del Consell de Cambres ha destacat que Marroc és “un soci estratègic” per a les empreses valencianes i un dels mercats africans amb més potencial per a sectors com l’automoció, la ceràmica, l’agroalimentació, la logística, el tèxtil o els béns d’equip.
Segons ha destacat Cambra València, Marroc és actualment el tercer proveïdor de la Comunitat Valenciana fora de la Unió Europea i compta amb 2.800 empreses valencianes exportadores i 600 importadores. Les previsions apunten a un creixement proper al 5% en els pròxims anys, impulsat per grans projectes vinculats a la celebració del Mundial de 2030 i per la seua consolidació com a plataforma logística i industrial entre Europa i Àfrica.
La trobada ha estat organitzada per la CEV, el Consell de Cambres de la Comunitat Valenciana, CEOE, Cemaes i la patronal marroquina CGEM, amb el suport d’ICEX Espanya Exportació i Inversions, la Generalitat Valenciana i IVACE+i Internacional. A més de les intervencions institucionals, la jornada ha inclòs testimonis de companyies espanyoles implantades a Marroc i trobades B2B entre empreses d’ambdós països per a afavorir noves oportunitats de negoci i col·laboració.
