Actualizado
Comentarios
El Govern alemany rebutja el tancament de plantes que planteja Volkswagen al país davant la crisi de l’elèctric.
El grup compta amb una fàbrica de Volkswagen a Pamplona, una planta de Seat a Martorell, una planta de components a El Prat de Llobregat i està en construcció una gigafactoria de bateries a Sagunt.
Seu de Volkswagen a Wolfsburg, Alemanya. (Volkswagen/EP)
Comentarios
El Govern alemany ha mostrat el seu rebuig frontal als plans del Grup Volkswagen sobre el possible tancament de fàbriques de la companyia en el país germànic i l’ús de comiats forçosos plantejat per la firma automobilística aquest dilluns en un comunicat en el qual suggeria una reestructuració de la marca en un context de dubtes sobre el futur del cotxe elèctric.
En concret, el ministre de treball d’Alemanya, Hubertus Heil, ha expressat aquest dimecres la seua intenció de mantenir operatives totes les seus de producció del grup Volkswagen a Alemanya a l’escalfor dels plans de reducció de costos que té previst acometre l’automobilística davant la caiguda de les vendes.
Tal com recullen mitjans locals consultats per Europa Press, el responsable de treball de l’Executiu d’Olaf Scholz ha assegurat que és “necessari” garantir l’operativitat dels centres de producció locals i evitar “comiats forçosos”.
“Cal negociar ja. És el moment de la col·laboració industrial i social”, ha asseverat Heil durant una entrevista aquest dimecres quan té previst reunir-se la direcció de l’empresa amb els representants dels treballadors per avançar en una solució pactada davant la decisió laboral de la companyia.
Segons Heil, hi ha problemes empresarials que resoldre després d’haver-se comès diversos errors de gestió, encara que ha confirmat el suport polític del Govern alemany a Volkswagen.
“La pilota està ara del costat de l’empresa”, ha aclarit Heil, instigant al consell d’administració, els comitès d’empresa i els sindicats a trobar solucions sensates per assegurar tots els centres de producció.
Berlín admet que aquesta no és només una crisi laboral sinó que l’estabilitat de Volkswagen és vital per assegurar les cadenes de subministrament automobilístiques europees en un moment de forta competència amb la irrupció de les marques xineses en els mercats comunitaris i les guerres comercials obertes amb Pequín a l’espera del que puga succeir respecte d’Estats Units davant el resultat de les eleccions presidencials del pròxim mes de novembre.
La crisi de Volkswagen i els models elèctrics
De fet, les vendes de turismes a Alemanya durant el mes d’agost van caure un 27,8% fins a les 197.322 unitats, segons ha informat aquest dimecres l’Oficina Federal de Vehicles Motoritzats (KBA, per les seues sigles en alemany).
En especial la caiguda és significativa en el cas dels models elèctrics, amb una merma de les matriculacions del 69% interanual, sobre els 1.615 vehicles, encara que el 13,7% dels nous cotxes matriculats en agost de 2024 van ser cotxes elèctrics purs. De gener a agost de 2023, els cotxes elèctrics van representar el 18,6% de totes les noves matriculacions.
En relació amb la resta de propulsions, en el cas dels cotxes amb motor dièsel, el descens de vendes va ser del 24,4%, i en el dels cotxes amb motor de gasolina, del 7,4%.
En el que va d’any, a Alemanya es van vendre quasi 590.000 cotxes nous menys que en el mateix període de 2019, és a dir, abans de la pandèmia.
El grup Volkswagen a Espanya
El Grup Volkswagen i les seues filials i marques a Espanya compten amb una presència industrial significativa. Volkswagen Navarra és la fàbrica més coneguda de Volkswagen a Espanya. Es troba ubicada a Pamplona i és una de les més grans i productives del país. En ella es produeixen diversos models populars de Volkswagen, com el Polo.
Una de les instal·lacions més emblemàtiques del grup a Espanya és la planta de Seat a Martorell, prop de Barcelona. Aquesta fàbrica, inaugurada en 1993, és una de les més importants del grup a Europa i produeix vehicles tant per a SEAT com per a altres marques del grup, com Audi.
A més d’aquestes fàbriques, Volkswagen també té instal·lacions a Espanya dedicades a la producció de components. Per exemple, la planta de Volkswagen Group Components a El Prat de Llobregat, prop de Barcelona, es especialitza en la producció de caixes de canvi i altres components mecànics que són subministrats a diverses fàbriques del grup arreu del món.
En el capítol d’inversions, una de les filials del grup, PowerCo, ja està construint una gigafactoria de fabricació de bateries a Sagunt (València), la posada en marxa de la qual està prevista per a l’any 2026 i que comptarà amb al voltant de 1.500 treballadors. Entre altres cometits, aquesta planta preveu proveir a la fàbrica de Seat a Martorell en el segon trimestre de 2026.
