L’aliança de Ford i Geely llançarà dos SUV xinesos i un nou crossover americà a Almussafes
Victor Young, vicepresident sènior de Geely Holding Group, i Jim Baumbick, president de Ford Europa
Comentarios
Ford i Geely han oficialitzat hui la creació d’una joint venture, participada un 66% pels americans i un 34% pels xinesos, que tindrà la fàbrica d’Almussafes des d’on es fabricaran cinc vehicles, tal com ahir va desvetlar Economia Digital. Les novetats són dos SUV de Geely i un crossover de Ford, als quals s’afegeix el vehicle multinergia de la família del Bronco que es llançarà en el primer trimestre de 2028 i el Kuga, vehicle actualment en producció.
Els tres nous vehicles seran de fabricació conjunta, utilitzant la totalitat de la fàbrica per a la seua producció i amb un increment no detallat ni d’inversió ni d’ocupació. Jim Baumbick, president de Ford Europa, ha assegurat en diverses ocasions que s’arribarà al màxim de la capacitat de producció. “No estem preparats per a dir xifres, poden vostès mateixos fer les estimacions”, ha dit Baumbick.
En 2017, amb cinc models, es van aconseguir les 420.000 unitats, mentre que en 2025 no es va arribar a les 100.000 unitats, i la plantilla gairebé duplicava l’actual, que hui supera lleugerament els 4.000 empleats.
Victor Young, vicepresident executiu de Geely Group, ha confirmat que el primer vehicle Geely que es produirà a Almussafes es llançarà en 2029 i ha insistit en la seua vocació de compromís local. “No estem només per a vendre sinó per a invertir en talent i en les cadenes de subministrament locals”, ha incidit.
L’anunci contempla dos vehicles de producció exclusiva de Ford (Kuga i Bronco) i altres tres de producció compartida (els dos SUV de Geely i el crossover de Ford). Per a aquests tres models, tant el representant de Ford com el de Geely han incidit que es buscarà l’economia d’escala.
Baumbick ha repetit en diverses ocasions “un equip, dues marques, cinc models” mentre que Young ha dit: “Hem de veure si ens podem beneficiar del subministrament local amb l’economia d’escala que fem des de Ford i des de Geely junts”. El vicepresident executiu de Geely Group ha afegit: “No portem mà d’obra de la Xina i anem a demandar mà d’obra local“.
El president de Ford Europa ha incidit que “el Kuga és molt diferent dels tres productes que estem codesenvolupant”. Amb aquestes declaracions s’apropa la possibilitat que hi haja una part rellevant de peces de models que ambdues marques adjudicaran al mateix proveïdor local.
Joint Venture per a 2027
L’anunci de la joint venture es materialitzarà en una societat que es crearà en 2027 amb la intenció que comence a fabricar en 2028, que és quan està previst el llançament del Bronco i del nou crossover de Ford. Els vehicles xinesos arribaran en 2029. Segons han confirmat els dos executius presents en la presentació, hi haurà un traspàs íntegre de la plantilla de la fàbrica cap a la joint venture i, en cas de noves contractacions com s’ha aventurat que hi haurà, es realitzaran directament des de la joint venture.
La propietat dels terrenys i la fàbrica d’Almussafes es traspassarà a la nova societat. Geely no ha concretat quina aportació farà a la joint venture amb Ford. Ambdós han manifestat la seua vocació de permanència a llarg termini.
El moviment de Ford aprofundeix en l’estratègia desenvolupada a Turquia, on les seues fàbriques van acabar en una joint venture amb el soci local Otostan, al qual també es va vendre la fàbrica de Craiova (Romania). Amb aquesta decisió, l’única fàbrica 100% Ford que manté a Europa és Colònia (Alemanya), que té els dos vehicles amb pitjors registres de vendes: Capri i Explorer. Ambdós models es veuran seriosament amenaçats pels nous models que s’assemblaran a Almussafes.
