Actualizado
Comentarios
Volkswagen refreda l’ampliació de la gigafactoria valenciana de PowerCO per l’ensorrament del cotxe elèctric.
El segon bloc estarà llest en 2027 i la inversió ja supera els 1.500 milions d'euros.
PowerCo Sagunt, 12 de desembre de 2024 © Miguel Lorenzo
Comentarios
La gigafactoria de PowerCo Spain, l’empresa de bateries del Grup Volkswagen, iniciarà la producció de cel·les amb un primer bloc al mes de juliol de l’any que ve mentre que el segon edifici de producció estarà llest en 2027. La previsió inicial donada per la companyia passa perquè, quan la fàbrica estiga al 100% operativa, puga produir 150 milions de cel·les a l’any. No obstant això, la tercera fase de la planta, que ampliaria la seua capacitat a 60 GW, està condicionada a l’acceptació del vehicle elèctric entre els consumidors, ara en qüestió.
Així ho ha explicat Javier Rivera, CFO de PowerCo Spain, en un encontre amb mitjans en les oficines de la multinacional al centre de València, on ha recordat que en aquest mateix acte, ara fa un any, la companyia comptava en aquest centre amb 100 empleats, mentre que ara són ja 170 treballadors i la plantilla “va a seguir creixent”.
El projecte, llavors, estava en planificació, mentre que ara les obres avancen a bon ritme. “Anem en temps. Tot va segons el previst”, ha destacat Rivera, que ha especificat que “en pocs mesos veurem ja les naus cobertes” i estaran “aixecats els primers edificis”. “Cada setmana plantem 50 pilars”, ha desenvolupat el directiu de PowerCo, que ha destacat que ja són 1.500 milions d’euros -dels 3.000 previstos- els adjudicats a les obres de la gigafactoria, dels quals al voltant de 250 milions corresponen a empreses valencianes.
Aquesta inversió en el treball de companyies locals, ha afegit, suposa un impacte sobre l’activitat econòmica valenciana de 600 milions d’euros, així com 5.000 llocs de treball. A dia de hui, la companyia ocupa a 169 empleats, dels quals aproximadament el 50% són valencians. Hi ha treballadors de 20 nacionalitats distintes i l’edat mitjana de la plantilla és de 38 anys, el 43% dones. El principal departament, amb un 55% dels empleats és el d’Operacions (Construcció, producció, qualitat, seguretat…).
A més, ja hi ha més de 100 persones treballant en les oficines temporals de PowerCo a Sagunt entre treballadors directes de la companyia i direcció d’obra. A això cal sumar tots els treballadors de les empreses constructores que ja estan treballant en l’obra.
La fàbrica d’aquesta empresa del Grup Volkswagen comptarà a més amb la construcció d’un parc fotovoltaic al nord de Sagunt, de manera que la planta s’alimentarà al 100% amb energies renovables.
La magnitud de la producció depèn de l’acceptació de l’elèctric
Quant a la tercera fase de la planta -les dues primeres suposaran una capacitat de producció de 40 GW-, Rivera ha sostingut que “depèn de l’acceptació del vehicle elèctric“. “Estem preparats per a adaptar-nos. Cal garantir mecanismes d’ajuda per a la seua adaptació, millorar les infraestructures de recàrrega i missatges clars per a restar incertesa. Fan falta ajudes que ajuden a escalar”, ha reclamat.
En qualsevol cas, el CFO de PowerCo ha deixat clar que el Grup Volkswagen pot seguir apostant per models de combustió o híbrids “mentre s’aposta per l’elèctric”.
Dit això, des de PowerCo reclamen que a Europa s’assegure “un cost energètic molt competitiu” per així, entre altres coses, no haver de competir en costos de personal. “Que siga una palanca per a mantindre la inversió a Europa”, ha dit Rivera, que ha afegit també que els països europeus necessiten també “una política de matèries primeres”.
Precisament en aquest sentit, preguntat per a quin port recorreran per a les seues operacions, entre València i Sagunt, Rivera ha explicat que “depèn de l’origen de les matèries primeres”. “Estem mirant-ho. De moment no hem decidit quin dels dos serà”, encara que sí ha posat de relleu que la proximitat a aquests ports tan importants “va ser molt rellevant per a decidir la localització”.
També s’ha referit el directiu de PowerCo al Battery Campus adjacent a la gigafactoria. Recentment, el Govern valencià ha autoritzat la tramitació del contracte administratiu de redacció de projecte i execució de les obres d’aquest centre que formarà a professionals per a la gigafactoria de PowerCo, filial de Volkswagen, a Sagunt. L’import de licitació va ascendir a 35 milions d’euros.
Des de PowerCo expliquen que el pla contempla la formació d’uns 200 professionals a l’any, de manera que aquest campus proveirà de personal qualificat a qualsevol altra empresa del sector. Rivera ha assegurat que continuen treballant en aquest projecte i es troben en constant comunicació amb la Generalitat i ha apuntat que comptarà amb formació de FP, graus i màsters.
Les bateries de PowerCo seran compatibles per a altres marques d’automòbils
Quant als possibles destinataris de la producció de bateries de PowerCo, Rivera ha afirmat que el seu interès passa perquè Espanya continue sent el segon productor europeu de cotxes. A dia de hui, ha subratllat, produeix dos milions d’automòbils, alhora que ha advocat perquè s’instal·len “més gigafactories”.
“Ojalà això atraiga a més”, ha dit Rivera, que ha afirmat que PowerCo ha posat València “en el mapa en el camp de l’electrificació”, però “un sector no ho canvia una empresa sola”.
Així mateix, preguntat per la possibilitat que PowerCo fabrique bateries per a altres companyies més enllà del propi Grup Volkswagen, Rivera ha explicat que “el producte admetria fabricar per a altres companyies de l’automoció”. Igualment, qüestionat per la possible importació de material de Xina per a la producció de la gigafactoria de Sagunt, Rivera no ha negat aquesta possibilitat: “Entra dins de la normalitat que hi haja cooperació amb empreses de tot el món”.
