Baleària demana una terminal privada al Port de València per als seus passatgers i mercaderies
Utor assegura que "els qui han de vetlar per la competència" provoquen que "no hi haja competència" amb el seu retard en l’autorització per a la compra d’Armes Mediterrània.
El fast ferry ‘Eleanor Roosevelt’ de Baleària.
Comentarios
Adolfo Utor, president de Baleària, ha desvelat en la roda de premsa de resultats que ha demanat a l’Autoritat Portuària de València una terminal pròpia per a operar al Port de València. “Hem presentat a l’Autoritat Portuària de València una petició d’una nova terminal per la via privada”, ha desvelat Utor, després que el passat mes de novembre el consell de l’APV cancel·lara la terminal de passatgers i creuers que li havia adjudicat en 2022.
La idea és ubicar-se als molls del Túria i Utor ha indicat que la proposta “està en mans de l’APV i veurà si és factible”. “No puc donar més detalls”, ha afegit. La inversió prevista és de 30 milions d’euros.
“Nosaltres no ens dediquem als creuers. La terminal de Transmed no té creuers i la de MSC i GNV també acollirà els seus creuers. Nosaltres hem sol·licitat una terminal de ferris però si ens diuen que hem de prendre creuers, ho veurem però el nostre ‘core business’ són els ferris i no els creuers. No tenim vocació creuerista“, ha explicat Adolfo Utor.
Fricció política a Canàries i Balears
El president de Baleària ha exposat en roda de premsa que hi ha fricció entre la companyia i les decisions del govern balear de reduir el transport de cotxes i amb la CNMC per no prendre decisions sobre la compra d’Armas Mediterrània, que hauria de portar Baleària a competir amb Fred Olsen en el transport entre les illes Canàries.
Sobre les restriccions de l’entrada de vehicles a les illes Balears, Utor ha demanat reflexionar sobre per què hi ha un cupo de 120 motos que poden entrar a Formentera mentre hi ha 5.800 motos de lloguer. “Que cadascú faça la lectura”, ha demanat, per a sol·licitar “llibertat per a triar si vols usar la teua moto o llogar”.
Respecte al retard en l’autorització per part de la CNMC perquè Baleària compre Armas Transmediterrània (el preu del qual és el valor dels actius que s’usen en el transport entre les illes Canàries), la reflexió d’Adolfo Utor ha estat: “En aquest moment a Canàries no hi ha competència. Hi ha una competència forta que és Fred Olsen, i una altra en retirada”.
Utor ha remarcat que “els qui han de vetlar per la competència” estan provocant amb el seu retard en l’autorització que “no hi haja competència” perquè estem realitzant “un rescat” més que una compra.
