Denza, marca premium de BYD, li pren a Maserati el seu local a València i es posiciona entre Tesla i Polestar.
Els vehicles de Denza competixen amb el Mercedes EQE, el Porche Taycan, el Tesla Model Y o l'Xpeng G6.
Local de Maserati que ocuparà Denza
Comentarios
Denza, marca premium de BYD que va nàixer d’una aliança amb Mercedes-Benz, ha desembarcat a València en l’espai que utilitzava Maserati. L’avinguda Mestre Rodrigo, que es va convertir en un clúster de concessionaris des de l’expansió de la ciutat de València amb el boom immobiliari de principis de segle, dóna així un pas cap a l’electrificació. El local de Denza es troba entre dos referents de l’electrificació: Tesla i Polestar.
La marca Denza és la marca premium de BYD, el fabricant xinès que va ser patrocinador de l’Eurocopa i que ha desembarcat a Europa (amb els seus propis vaixells) després de ser considerat un dels referents tecnològics més importants dins de la indústria xinesa de vehicles elèctrics.
La companyia Denza es va fundar en 2010 entre el fabricant xinès BYD i l’alemany Mercedes-Benz, inicialment al 50% entre cadascun d’ells. En 2024, la companyia alemanya va cedir el control a BYD i des de l’any passat ha iniciat la seua expansió per Europa. La seua proposta barreja, per tant, el luxe i els acabats dels cotxes alemanys i tecnologia elèctrica xinesa.
Encara que fonts del mercat assenyalen que el gegant xinès té preparada una remodelació molt profunda del seu portfoli, de moment, hi ha tres models Denza que han transcendit que podrien estar en el concessionari de València.
El més gran és el Denza Z9 GT en versions elèctrica i híbrid endollable. Es tracta d’una berlina de 5,18 metres de llarg i gairebé dos metres d’ample amb 900 CV de potència màxima i que competiria amb models com el Porche Taycan o els Mercedes EQE i EQS.
També s’ha anunciat el Denza 9, un monovolum de 7 places i 5,25 metres de llarg amb una alçada de 1,96 metres, també en versió elèctrica i híbrida endollable.
El vehicle més “menut” que s’espera és el Denza N7, de 4,86 metres. Es tracta d’un SUV elèctric amb una autonomia que se situaria per damunt dels 550 quilòmetres. Els seus competidors podrien ser el Tesla Model Y, el BMW iX3 o el Xpeng G6.
L’electrificació esborra a Infinity
Els Maserati que estaven en les instal·lacions que ara ocuparà Denza creuen a la vorera de davant i s’uneixen als Ferrari, Bentley i Aston Martin, el punt de venda i taller dels quals regenta Quadis Galery València.
En la vorera senar de Mestre Rodrigo s’ha convertit en zona absoluta d’electrificació. Fa anys, el local cantoner era de Infinity, marca premium de Nissan, però ara el té Elon Musk amb els seus Tesla.
Fa dos anys va aparèixer també una altra marca premium d’un fabricant convencional més conegut. En aquest cas va ser Polestar, de Volvo, la que va alçar la persiana a València. El local va tardar 15 anys a ocupar-se ja que l’inversor inicial el va utilitzar com a magatzem malgrat el seu valor comercial abans de llogar-lo.
Fins que va arribar Polestar era utilitzat com a oficines de Lario Sport SL, Vicente García i Fills SL i Germans Peruga SL (aquestes dues últimes fusionades en 2019). Aquesta última societat era l’antiga Calçats Gayper, i encara que l’objecte social era el comerç al detall de calçat i els seus complements, la seua activitat CNAE era el lloguer de béns immobiliaris per compte propi.
