Actualizado
Comentarios
Ford trasllada els seus bombers a Indústries Alegre mentre Iberdrola continua sense donar llum al proveïdor.
Davant de la màquina que fa les peces del Kuga plena de brutícia, el suport entre empresaris s'anhela quan no arriba ningú més que el fabricant que necessita les teues peces.
Comentarios
Indústries Alegre, proveïdor de Ford les màquines del qual han quedat inutilitzades per la DANA, ha rebut un camió i un equip de bombers de la factoria d’Almussafes com a suport per a la neteja de la seua fàbrica. Es tracta de l’únic suport que ha rebut la companyia valenciana, els problemes de la qual aboquen a una aturada indefinida de l’automoció a la Comunitat Valenciana.
Tal com ha pogut comprovar este periòdic, que ha sigut el primer en recórrer cadascuna de les naus d’Indústries Alegre per a conéixer l’estat de les instal·lacions després de les pluges de fa una setmana, les màquines estan inutilitzades. Segueixen visibles les marques de fins on va arribar l’aigua, que es troba en la majoria de les seues màquines per damunt dels quadres elèctrics de control.
La paralització de les fàbriques quan va entrar l’aigua no es va poder programar de manera que hi ha mots que s’han quedat enganxats en la maquinària. Altres comencen ja a tindre sota el fang una rellevant capa de rovell.
Hi ha parts de la fàbrica que és transitable amb fang en les sabates mentre existeixen espais d’emmagatzematge on encara no s’ha actuat.
Indústries Alegre està en la pista de Silla en el terme municipal d’Albal, just abans de prendre la primera corba després de la llarga recta que ix des de València. La carretera ha recuperat en diversos trams el color de l’asfalt però una vegada es pren el desviament que té Indústries Alegre a l’altura de la seua porta el fang es converteix en protagonista.
Allí no ha netejat ningú les vies. El sistema de clavegueram està saturat i no es retira la brossa. L’abandonament que l’administració local ha tingut sobre Indústries Alegre és absolut. La direcció d’Indústries Alegre manifesta que només els seus treballadors estan al capdavant de l’operatiu. “Deixen de netejar les seues cases per a netejar ací”, afirmen orgullosos ja que “són els que estan permetent la reactivació industrial“.
No hi ha voluntaris en el polígon de manera que es respira soledat quan passen camions militars o altres tipus d’efectius. La música que marca la cadència de les premses ha mutat al desagradable soroll que té el xapotegi sobre el fang en un sector on la neteja arriba a ser malaltissa.
La indústria, malgrat tindre una alta concentració d’ocupació, no gaudeix d’aliances en este desastre natural. L’excepció és Ford, que amb l’equip de bombers que té en la factoria d’Almussafes, s’ha instal·lat en el centre de les instal·lacions d’Indústries Alegre per a reflotar al seu proveïdor en el que s’ha convertit en una ajuda crítica per a la companyia valenciana, que és una de les més longeves del sector de l’automoció valenciana.
Entre les companyies de subministraments que no han respaldat a Indústries Alegre està Iberdrola. Eixa la queixa que tenen entre el fang. El proveïdor que ha provocat l’aturada de Ford i de tots els proveïdors de l’automoció que serveixen a la factoria d’Almussafes no ha vist restablert el seu subministrament elèctric.
Els treballs que s’estan realitzant en Indústries Alegre es realitzen amb esforç humà i l’aportació de tres generadors d’electricitat instal·lats en la via pública, on encara s’amunteguen els cotxes destrossats dels treballadors de la companyia valenciana.
Els treballadors oculten les seues emocions amb la mascareta. Celletes arrufades i treball en equip per a manejar la complexitat del fang, element realment complex de netejar. L’eslògan és la “reactivació industrial”.
Ahir allí quan va arribar Economia Digital no hi havia ningú i eixa soledat no s’entén. Mentre es profunditza en que la reactivació industrial és una qüestió social i, per tant, també ha de ser atesa com el drama de les vivendes, s’estranya més que als voluntaris als companys de professió.
El missatge que envien els que estan traient el fang en Indústries Alegre és que si ells no comencen a treballar, no ho farà Ford i, per tant, tampoc ho faran la resta de proveïdors. Impressiona veure la quantitat de brutícia acumulada en una premsa de 2.300 tones en la qual la marca de fins on va arribar l’aigua està per damunt els ulls. “La vam comprar en 2019”, recorden. “Per a fer el Kuga”, afigen. “(Llarg silenci)“, conclouen.
