Segura (AVIA) reivindica el seu Hub de Defensa i avisa Rosell (S2Grupo) i Lafuente (CEV): «És un error crear més estructures»

Francisco Segura, president d’AVIA, el clúster d’automoció i mobilitat de la Comunitat Valenciana, ha trencat el gel en la pugna que s’està produint en el pujol sector valencià de la Defensa, en el qual cada actor ha posat les cartes damunt la taula per a ‘fer-se amb el botí’. Ha defensat que el hub que ha creat juntament amb Pepe Nieto (Espai Aero CV) i Paco Gavilán (CD-CV i Nunsys) és “segurament l’entorn més capacitat per a treballar en aquest sector especialitzat” i ha avisat els seus contrincants que considera “un error crear més estructures”.

Així ho ha argumentat Segura en una convocatòria de premsa convocada per a presentar els projectes per a 2026 centrats en mobilitat i defensa d’AVIA. Aquestes declaracions arriben en un context en què José Miguel Rosell, de S2 Grupo, ha creat el clúster de defensa Apolo, mentre Paco Gavilán (Nunsys i clúster digital), Paco Segura (Avia) i Pepe Nieto (Espai Aeri) s’han unit per al Hub de Defensa i Vicente Lafuente, president de la CEV, ha remodelat les comissions de la CEV creant una defensa en la qual, de moment, Rosell està de president.

Apolo i el Hub lluiten pel lideratge mentre la CEV exigeix acords entre els empresaris per a posicionar-se i donar suport. Pot haver-hi col·laboració de la patronal amb una, però no es debilitarà amb diverses. La Generalitat, que va convocar ajudes als clústers al novembre, ara fa un pas arrere a l’espera d’acords. I, per si no n’hi haguera prou, Fevama, la patronal de la fusta i el moble, també ha alçat la mà per a postular-se com a proveïdor militar.

En aquest context, Segura ha vinculat l’aposta per la defensa amb la situació de Ford Almussafes i la necessitat de diversificar. El president d’AVIA ha assenyalat que el sector ha de “tenir paciència” davant d’una “travesia” que s’està allargant més del previst i ha defensat la recerca de noves línies de negoci.

En aquest sentit, ha subratllat que a Europa s’obre “una porta molt important” en l’àmbit de la defensa i ha insistit que l’ecosistema que lidera és “segurament l’entorn més capacitat” per a operar en un sector tan especialitzat, igual que ocorre en l’aeronàutic.

Segura ha explicat que AVIA ha posat en marxa una comissió de defensa que ja integra a més de 60 empreses i que està treballant en la configuració d’un hub juntament amb el Clúster Digital i l’aeroespacial per a impulsar aquesta cadena de valor en la Comunitat Valenciana. Al seu judici, no és senzill accedir “de la nit al dia” a sectors amb alts nivells d’exigència tècnica i normativa, com l’automòbil o la defensa, cosa que, en la seua opinió, atorga avantatge a les companyies que ja estan habituades a aquests estàndards.

El hub d’AVIA suma més de 1.000 empreses

Preguntat per la possibilitat d’una integració o converses amb altres iniciatives, Segura ha explicat que estan avançant “de la mà de la Generalitat Valenciana” per a consolidar el hub sobre estructures ja existents, com el Clúster Digital i Espai Aero, i ha avançat que el pròxim dia 4 de març s’anunciarà la incorporació de noves entitats, cosa que elevarà el paraigua del projecte a més de 1.000 empreses.

“Considerem un error crear més estructures; hem de ser pràctics i treballar en un entorn col·laboratiu amb instituts tecnològics i universitats”, ha assenyalat. No obstant això, ha reconegut que encara no s’ha produït cap conversa formal amb altres plataformes, encara que ha donat per fet que acabarà produint-se.

Sobre els subsectors amb més potencial, el president d’AVIA ha recalcat que la defensa és un àmbit “molt ampli” que abasta des de l’alimentació i el tèxtil fins a la logística, edificació i fabricació de tot tipus de materials. En aquest sentit, ha defensat que les empreses de l’automòbil parteixen amb “moltíssima avantatge” respecte a altres sectors, per estar acostumades a superar certificacions anuals “molt complicades i molt agressives”. Aquesta experiència prèvia amb multinacionals exigents, ha afegit, facilitaria l’adaptació a la normativa específica de defensa i reduiria les barreres d’entrada.