Utor (Baleària) carrega contra Prohens per limitar el cotxe a les Balears: «No sóc espanyol de segona»

Adolfo Utor, president de Baleària, va carregar ahir contra el govern balear dirigit per Marga Prohens per limitar l’ús del cotxe privat a les illes Balears als espanyols que accedeixen en vaixell des de la península. L’aplicació de taxes i la complexitat, des del punt de vista d’Utor premeditada, per aconseguir el permís per circular amb el cotxe propi a les illes suposa una greu discriminació.

El president de Baleària, naviliera que opera el flux amb Balears en àrdua competència amb altres actors com Grimaldi o MSC, va assegurar que “no sóc espanyol de segona” i que, per tant, no podia establir-se diferències de taxes entre els que accedeixen amb el seu cotxe en vaixell des de la península a les illes respecte als que realitzen el mateix recorregut en sentit contrari.

“Si el tràfic d’automòbils es veu restringit, evidentment va a afectar els nostres ingressos i la nostra sostenibilitat econòmica“, ha advertit Adolfo Utor, que és l’operador logístic de Mercadona per a Balears, és a dir, el que amb els seus vaixells de mercaderies, passatgers i càrrega transporta els productes que es consumeixen a les Balears, illes que donada la seua limitació de territori careix de zones logístiques i supleix aquesta deficiència amb el tràfic marítim.

La crítica de Baleària arriba pel risc de seguir el model de Formentera en el qual s’ha de fer un tràmit previ en una pàgina web “que són sistemes que no són molt estables” per a “sol·licitar un permís, pagar una taxa i després saber si pots o no entrar” el que es provoca són “traves al transport de cotxes provinents de la península, que són espanyols, que volen circular lliurement pel seu territori”.

Davant aquesta situació, la proposta d’Utor va ser: “Anem a intentar conscienciar als responsables polítics. Si volen restringir en alguns punts de l’illa la mobilitat de cotxes, digitalitzen vostès els cotxes. És més fàcil. No distingisquen entre els residents espanyols de primera i els espanyols de segona. Són menys espanyols els de Dénia que els que viuen a Eivissa, Formentera o Mallorca?”.

Atac als rent a car

El problema dels cotxes, segons Adolfo Utor, s’ha de focalitzar en les empreses de rent a car. “Hi ha un parc de 20.000. Poseu-ne 10.000”, va proposar. Les dades de Baleària reflecteixen que en el moment de l’any de major presència de cotxes de la península a les illes Balears hi ha 5.000 cotxes d’espanyols de la península addicionals.

A més, segons les dades que manejen, el preu que les llogadores ofereixen als espanyols (la qual comercialització és directa i amb menys previsió) és major que el que paguen els estrangers (que el cotxe forma part del paquet turístic que es reserva amb antelació).

Com a conclusió, Utor va apuntar que és aquest tema “afecta els espanyols, perquè els espanyols som els que paguem el 75% de reducció (en el transport amb la península) per als que viuen a les illes. El descompte resident el paguem entre tots els espanyols perquè després als propis espanyols els diguen que no es pot portar el cotxe a les illes. El que van a fer és afavorir el transport aeri en posar restriccions al transport marítim”.