Indra gana un contrato ferroviario en Santiago de Chile por más de 40 millones
La solución que desarrollará Indra incorpora tecnologías avanzadas para garantizar comunicaciones y transmisión de información fiables y en tiempo real
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Indra se lleva un contrato de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile (EFE) para desplegar el sistema integral de comunicaciones de los nuevos servicios Alameda-Melipilla y Santiago-Batuco, en una operación valorada en algo más de 40 millones de euros.
El proyecto es uno de los encargos tecnológicos más relevantes de los últimos años para la movilidad de la Región Metropolitana de Santiago, al abarcar una red ferroviaria llamada a conectar el centro de la capital con más de 13 comunas periféricas.
La adjudicación consolida a la compañía española como uno de los socios tecnológicos de referencia en la modernización ferroviaria chilena, en un momento en el que EFE avanzaba en el despliegue de dos corredores de cercanías estratégicos para la capital.
El contrato contempla el diseño, desarrollo, construcción, instalación, configuración, integración, pruebas, puesta en servicio y aceptación de los sistemas de comunicaciones de ambos tramos, un alcance que situó a Indra en el corazón técnico de la futura operación ferroviaria.
Un sistema integral
La solución que desarrollará Indra incorpora tecnologías avanzadas para garantizar comunicaciones y transmisión de información fiables y en tiempo real entre trenes, estaciones, personal y el nuevo centro de control integrado de operaciones.
Desde ese centro, la compañía monitorizará y coordinará de forma centralizada los sistemas de comunicaciones, lo que permitirá anticipar incidencias, agilizar la toma de decisiones y mejorar la eficiencia del servicio.
Además, el proyecto incluye el despliegue de una Red Multiservicio Crítica, junto con sistemas de videovigilancia CCTV, megafonía, telefonía, interfonía y control de accesos.
La plataforma InMova Traffic también formará parte del paquete tecnológico para la supervisión y gestión de datos en infraestructuras críticas, mientras que el sistema de información al pasajero se apoyará en pantallas para ofrecer datos operativos en tiempo real. Todo ello quedará respaldado por una arquitectura de ciberseguridad diseñada para proteger un entorno especialmente sensible.
Movilidad para más de 13 comunas
Los proyectos Alameda-Melipilla y Santiago-Batuco estaban llamados a transformar la movilidad de la Región Metropolitana, al conectar el centro de Santiago con más de 13 comunas de su área periférica. EFE había adjudicado ya a finales de 2025 los sistemas de comunicaciones y señalización de ambos corredores, por una inversión total de 4,45 millones de UF, lo que marcó el inicio de la fase tecnológica decisiva de ambos servicios.
En ese contexto, la adjudicación a Indra supone el paso siguiente para completar la capa tecnológica de los futuros trenes de cercanías.
El tren Alameda-Melipilla, de 61 kilómetros y 11 estaciones, beneficiará a más de un millón de habitantes de la zona poniente de Santiago, mientras que la conexión con Batuco reforzará la capilaridad del sistema ferroviario metropolitano.
Para Chile, se trató de una infraestructura estratégica no solo por su capacidad de transporte, sino también por su impacto en la descongestión urbana y en la sostenibilidad de la movilidad.
