Ángel Simón pide revisar su salario como presidente de Indra

Ángel Simón, nuevo presidente no ejecutivo de Indra. Foto: Europa Press.

Ángel Simón pide revisar su salario como presidente de Indra tras su nueva incorporación a la mesa de dirección, según avanza El Confidencial.

La nacional no ha recuperado la calma. La salida de Ángel Escribano de la presidencia de la compañía, forzada por la presión del Gobierno tras semanas de batalla interna, se presentó como el punto y final a una crisis que había llegado a tensar gravemente la relación entre Moncloa y la cúpula de la tecnológica.

En el último consejo de administración ordinario, celebrado el 25 de marzo, Indra elevó un 55% el sueldo de De los Mozos, hasta los 4,9 millones de euros, con el objetivo de asegurar su continuidad hasta 2029. Una cifra que Ángel Simón, según fuentes cercanas a la compañía, no comparte y que considera difícilmente justificable en el contexto actual.

José Vicente de los Mozos, consejero delegado de Indra. Imagen: Indra.
José Vicente de los Mozos, consejero delegado de Indra. Imagen: Indra.

El desacuerdo sobre la remuneración del primer ejecutivo no es un asunto menor. Revela, desde el primer momento, la distancia que separa a los dos hombres llamados a codirigir una empresa que el Gobierno de Pedro Sánchez quiere convertir en el campeón nacional de la defensa.

Dos perfiles diferentes

Simón llega con cargo no ejecutivo, pero esa atribución no está alineada con su perfil. 

Según recogen las informaciones se trata de un perfil muy combativo, con espíritu de toma de decisiones. El hecho de que sea una pieza clave colocada por la SEPI –accionista mayoritario de Indra con el 28%– le da poder de influencia en la compañía.

Será el periscopio del órgano que controla las inversiones del Estado y fiscalizará todas las decisiones que tome De los Mozos. 

El CEO, por su parte, había comunicado tras conocerse su continuidad la firme determinación de dotar de estabilidad a Indra. Pero es consciente de que tiene un adversario de peso enfrente.

La polarización política agrava el problema. Mientras Simón es el brazo ejecutor de la estrategia de Pedro Sánchez para controlar un sector estratégico.

Indra sigue adelante

Entre tanto, Indra sigue adelante y se lleva un contrato de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile (EFE) para desplegar el sistema integral de comunicaciones de los nuevos servicios Alameda-Melipilla y Santiago-Batuco, en una operación valorada en algo más de 40 millones de euros

El proyecto es uno de los encargos tecnológicos más relevantes de los últimos años para la movilidad de la Región Metropolitana de Santiago, al abarcar una red ferroviaria llamada a conectar el centro de la capital con más de 13 comunas periféricas.

La adjudicación consolida a la compañía española como uno de los socios tecnológicos de referencia en la modernización ferroviaria chilena, en un momento en el que EFE avanzaba en el despliegue de dos corredores de cercanías estratégicos para la capital. 

El contrato contempla el diseño, desarrollo, construcción, instalación, configuración, integración, pruebas, puesta en servicio y aceptación de los sistemas de comunicaciones de ambos tramos, un alcance que situó a Indra en el corazón técnico de la futura operación ferroviaria.

Leer más: Indra lleva su tecnología militar a la principal base naval de Tailandia

Un sistema integral

La solución que desarrollará Indra incorpora tecnologías avanzadas para garantizar comunicaciones y transmisión de información fiables y en tiempo real entre trenes, estaciones, personal y el nuevo centro de control integrado de operaciones. 

Desde ese centro, la compañía monitorizará y coordinará de forma centralizada los sistemas de comunicaciones, lo que permitirá anticipar incidencias, agilizar la toma de decisiones y mejorar la eficiencia del servicio.

Melipilla Santiago Chile EFE
Melipilla Santiago Chile EFE

Además, el proyecto incluye el despliegue de una Red Multiservicio Crítica, junto con sistemas de videovigilancia CCTV, megafonía, telefonía, interfonía y control de accesos. 

La plataforma InMova Traffic también formará parte del paquete tecnológico para la supervisión y gestión de datos en infraestructuras críticas, mientras que el sistema de información al pasajero se apoyará en pantallas para ofrecer datos operativos en tiempo real. Todo ello quedará respaldado por una arquitectura de ciberseguridad diseñada para proteger un entorno especialmente sensible.

Historias como esta, en su bandeja de entrada cada mañana.

O apúntese a nuestro  canal de Whatsapp

Deja una respuesta

SUSCRÍBETE A ECONOMÍA DIGITAL

Regístrate con tu email y recibe de forma totalmente gratuita las mejores informaciones de ECONOMÍA DIGITAL antes que el resto

También en nuestro canal de Whatsapp