Ferrovial incrementa sus ingresos un 10% hasta los 2.100 millones en el primer trimestre de 2026
Ferrovial acelera en Norteamérica y refuerza su cartera de infraestructuras con máximos históricos en construcción
Ferrovial gana contratos por 124 millones en Polonia.
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Ferrovial arranca 2026 con una mejora de doble dígito en sus ingresos. La compañía de infraestructuras eleva sus ingresos hasta los 2.098 millones de euros en el primer trimestre del ejercicio, lo que supone un incremento del 10,2% en términos comparables respecto al mismo periodo del año anterior.
El grupo atribuye este avance, principalmente, al sólido comportamiento de sus autopistas en Norteamérica y al buen tono de la actividad constructora.
La multinacional que preside Rafael del Pino y dirige Ignacio Madridejos mantiene así la senda de crecimiento con la que cerró 2025, apoyándose en un modelo de negocio cada vez más concentrado en activos concesionales y proyectos de infraestructuras en Estados Unidos y Canadá.
La evolución de las autopistas de peaje dinámico, las denominadas express lanes, volvió a convertirse en el principal motor del grupo, pese a que las condiciones meteorológicas adversas afectaron parcialmente al tráfico durante enero.
«El fuerte impulso con el que hemos comenzado el año refleja el significativo crecimiento de los ingresos en todas nuestras autopistas de Norteamérica y el avance continuo de proyectos emblemáticos», señaló Madridejos en la presentación de resultados.
El ejecutivo también destacó la creciente cartera de oportunidades de colaboración público–privada en Estados Unidos, un mercado que concentra buena parte de la estrategia de expansión de la empresa.
La división de Autopistas elevó sus ingresos un 13,7% en términos comparables, hasta los 336 millones de euros, mientras que el EBITDA ajustado creció un 10%, hasta los 235 millones.
Entre los activos más destacados volvió a situarse la autopista canadiense 407 ETR, participada por Ferrovial, que registró un incremento de doble dígito en EBITDA pese al impacto del mal tiempo. Además, la concesionaria aprobó el reparto de un dividendo de 500 millones de dólares canadienses durante el segundo trimestre.
En Estados Unidos, las autopistas gestionadas por la compañía mostraron un comportamiento desigual en tráfico, aunque con un incremento generalizado de los ingresos por transacción.
La NTE registró una caída del tráfico del 3,6%, pero elevó sus ingresos por trayecto un 18,3%, mientras que la LBJ redujo tráfico un 1,5% y aumentó ingresos un 11,5%. La I-66, una de las concesiones más recientes del grupo, destacó por incrementar tráfico un 8,3%.
El negocio de Construcción también aportó estabilidad a las cuentas trimestrales. La cartera de pedidos alcanzó un máximo histórico de 17.555 millones de euros, con Norteamérica representando el 45% del total, seguida de Polonia, con el 25%, y España, con el 14%.
La evolución de la cartera refleja, además, la creciente internacionalización del grupo y su apuesta por contratos complejos ligados a infraestructuras de transporte y energía.
En el área aeroportuaria, el proyecto de la New Terminal One (NTO) del aeropuerto JFK de Nueva York avanzó hasta alcanzar un grado de ejecución del 87%. La infraestructura, considerada uno de los proyectos más relevantes actualmente en Estados Unidos, suma ya 30 acuerdos con aerolíneas, de los cuales 21 son contratos firmes y nueve cartas de intenciones.
Ferrovial apunta a un año histórico
El mercado seguirá especialmente atento a la evolución de la actividad en Norteamérica, región convertida en el auténtico centro de gravedad del grupo desde su traslado societario a Países Bajos y su posterior salto al Nasdaq.
Los resultados del primer trimestre consolidan el perfil de la compañía como uno de los principales operadores globales de infraestructuras con exposición a activos de elevada generación de caja.
En un contexto marcado por el incremento de la inversión pública en movilidad y transporte, Ferrovial busca reforzar su presencia en proyectos concesionales de largo plazo, especialmente en Estados Unidos, donde identifica un creciente número de oportunidades asociadas a fórmulas de colaboración público-privada.
