La Junta de Andalucía prioriza Estados Unidos y Dubái en su estrategia aérea 2026-2028

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El consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, ha presentado la Iniciativa Turística para el Impulso de la Conectividad Aérea de Andalucía 2026-2028, con el objetivo de fortalecer la presencia de la región en el mapa aéreo europeo e internacional.

Entre las prioridades del plan destacan la captación de nuevas rutas de larga distancia, así como el enfoque en mercados estratégicos y en pasajeros de alto valor, y la consolidación y diversificación de la oferta de los aeropuertos regionales. En 2025, más de 1,5 millones de pasajeros viajaron de forma indirecta entre Andalucía y mercados intercontinentales, con Norteamérica y Asia como principales destinos.

En este plan, Estados Unidos concentra la mayor parte de esta demanda y Dubái destaca en Oriente Medio. En cuanto a los mercados estratégicos, se presta especial atención a la demanda no servida, es decir, viajeros que llegan a Andalucía por rutas indirectas. Aunque la región mantiene una sólida conectividad con Europa, existe margen de mejora en países con gran volumen de viajeros, especialmente Italia, Alemania y Francia, donde se estima una demanda no servida de 1,3 millones de pasajeros.

El desafío del crecimiento intercontinental, enfocado en los aeropuertos de Málaga y Sevilla, consiste en reducir la estacionalidad de los vuelos y continuar ampliando la diversidad de la oferta, mientras que los aeropuertos regionales necesitan un enfoque propio y específico orientado a disminuir la estacionalidad y fortalecer tanto la consolidación como la captación de rutas internacionales.

Tres pilares de la estrategia

Las acciones diseñadas para enfrentar estos desafíos se organizan en tres ejes. El primero de ellos es el denominado «Andalucía conectada al mundo«, que se centra en priorizar los mercados intercontinentales, mejorar el acceso global a través de hubs, potenciar la carga aérea como complemento de las rutas de largo alcance y orientar el crecimiento hacia los segmentos de mayor valor.

El segundo pilar aéreo de la Junta, enfocado en «Europa y su conectividad regional«, contempla mejoras puntuales en los aeropuertos de Málaga y Sevilla, el fortalecimiento de la red de aeropuertos regionales, la captación de nuevas bases en la comunidad y la optimización tanto de la calidad de la red como del mix de demanda.

El tercer y último pilar, denominado «Nueva estrategia de promoción», persigue que la difusión del destino se haga de manera orientada a resultados, con seguimiento de la experiencia del viajero y refuerzo de la coordinación entre los distintos actores del sector, incluyendo Aena, Turespaña, diputaciones, ayuntamientos y empresarios.

Acciones para alcanzar los objetivos

Para lograr estos objetivos se prevén, entre otras iniciativas, la participación en ferias del sector, mantener una relación constante con las aerolíneas, incrementar la inteligencia de mercado para monitorizar la demanda, fomentar la conectividad a través de hubs y desarrollar un programa activo de captación de bases.

Asimismo, la estrategia de promoción de la Junta incluye una agenda comercial coordinada, un catálogo unificado de incentivos, fortalecimiento de la visibilidad del destino, organización de eventos sectoriales y seguimiento de la experiencia de los viajeros en el transporte hacia los aeropuertos.

Bernal ha destacado que Andalucía busca «una conectividad más eficiente, con énfasis en rutas de largo radio y grandes hubs, un enfoque particular para los aeropuertos regionales, ambición en mercados estratégicos y una promoción más coordinada y medible», y ha subrayado que este marco servirá de guía para el trabajo conjunto con el sector y los distintos actores del territorio.

Resultados de la iniciativa 2023-2025

Los resultados de la iniciativa anterior, correspondiente al periodo 2023-2025, «evidencian un desempeño muy positivo tanto en la oferta de vuelos como en la demanda de pasajeros hacia Andalucía», ha señalado el consejero de la Junta de Andalucía, ya que entre 2022 y el año pasado se registró un incremento del 40% en las plazas operadas en aeropuertos andaluces, según ha presentado el consejero.

De este modo, los asientos en rutas intercontinentales hacia la comunidad pasaron de un millón a 1,5 millones, un 50% más; mientras que las plazas en vuelos europeos crecieron un 46%, de 20,5 a 30 millones; y, en rutas domésticas, lo hicieron un 24%, de 10 a 13 millones.

Ha valorado además cómo la demanda «responde con fuerza al incremento de frecuencias y a la creación de rutas», con una subida del 46% en pasajeros en vuelos intercontinentales, un 37% más en viajeros en rutas europeas y un 19% en las domésticas.

Así, 2025 se ha cerrado con 306 rutas operadas en aeropuertos andaluces, un 7,7% más; y 174 destinos, lo que supone un crecimiento del 5,4%.