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Batalla entre Acciona, ACS, Sacyr y Ferrovial por un contrato de 40 millones para construir la Autovía del Olivar
La licitación lanzada por la Junta de Andalucía permitirá ejecutar 5,2 kilómetros de nueva infraestructura viaria
Batalla entre las principales constructoras del país
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Las principales constructoras del país, entre las que se encuentran Acciona, Dragados y Vías y Construcciones (ACS), Sacyr, Ferrovial, Lantania, Azvi, FCC, Seranco o Sando, pujan por hacerse con un contrato de 40 millones para la construcción de la Autovía del Olivar A-316 en el tramo entre Martos y Arroyo Salado, en Jaén.
La licitación se encuentra en fase de evaluación. Un total de 24 empresas y uniones temporales de empresas (UTE) se han presentado a la licitación, tal y como consta en el Acta nº 1 de la Mesa de Contratación, celebrado el pasado 22 de enero de 2026 en la Delegación Territorial de Fomento de la Junta de Andalucía en Jaén.
La sesión tuvo como objetivo la apertura y análisis del sobre electrónico número 1, correspondiente a la documentación administrativa exigida a los licitadores. En esta primera fase del procedimiento no se evalúan aún las ofertas económicas ni técnicas, sino el cumplimiento de los requisitos previos para poder continuar en el proceso.
Entre las empresas participantes figuran grandes constructoras del ámbito nacional, como Acciona, Ferrovial, Dragados, FCC, Sacyr, Aldesa, Azvi o Rubau, junto a numerosas UTE formadas por compañías regionales. Esta licitación ha provocado un enorme interés en el sector.
Sacyr y Lantania, entre las empresas con información errónea
Tras el examen de la documentación, al que ha tenido acceso este medio de comunicación, la Mesa de Contratación detectó defectos subsanables en la documentación presentada por varias UTE, entre las que se encuentran Sacyr o Lantania. De las 24 ofertas, solo cuatro compañías van sin UTE: Acciona, Construcciones Rubau, Azvi y Aldesa Construcciones.
Los errores detectados están principalmente relacionados con la cumplimentación del Documento Europeo Único de Contratación (DEUC), como la declaración incorrecta del cumplimiento de los criterios de selección o discrepancias en los porcentajes de participación de las empresas integrantes.
Las empresas afectadas han sido requeridas para que subsanen la documentación en un plazo de tres días naturales, advirtiéndose que la falta de corrección supondrá su exclusión definitiva del procedimiento. Una vez finalizado este plazo, la Mesa volverá a reunirse para acordar la admisión definitiva de los licitadores.
La próxima sesión de la Mesa de Contratación está prevista para el 12 de febrero, momento en el que se avanzará en el proceso de adjudicación y se conocerán nuevos detalles para saber qué compañía se lleva una infraestructura clave para la mejora de la conexión viaria en la provincia de Jaén.
Acciona, ACS, Sacyr, Ferrovial, FCC y otras 50 empresas
La licitación lanzada por la Junta de Andalucía movilizará 40,8 millones de euros y permitirá ejecutar 5,2 kilómetros de nueva infraestructura viaria. El proyecto supone retomar una autovía estratégica cuyos últimos tramos entraron en servicio a finales de 2015 y que permanecía paralizada desde entonces.
Al cierre del plazo de presentación de ofertas se han contabilizado 24 propuestas, cuatro de empresas que concurren en solitario, como Acciona y Azvi, y veinte presentadas mediante UTE, lo que eleva a 55 el número total de compañías implicadas en la licitación.
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, subrayó la relevancia del proyecto, al que calificó como «vital no solo para la provincia de Jaén, sino para el conjunto del interior de Andalucía».
Un plazo de ejecución de 36 meses
El nuevo tramo permitirá prolongar hacia el oeste la autovía existente entre Jaén y Martos, avanzando en la transformación de la A-316 en una vía de alta capacidad. El trazado contempla dos calzadas con dos carriles por sentido, de siete metros de anchura cada una, separadas por una mediana de seis metros.
La obra incluye la construcción de cinco estructuras, entre ellas un paso inferior de carretera, tres pasos inferiores de camino y un paso superior para la Vía Verde del Aceite. El plazo estimado de ejecución es de 36 meses.
De forma complementaria, la Junta de Andalucía trabaja en mejoras de accesibilidad vinculadas al futuro polígono olivarero y a la ampliación del polígono industrial Cañada de la Fuente, ambos en el término municipal de Martos, con el objetivo de reforzar el papel logístico e industrial de la zona.
