Polonia se alía con Adif para desarrollar el proyecto de la Alta Velocidad de 32.200 millones
Adif renueva su acuerdo de colaboración con Port Polska para asesorar el despliegue de la futura red de alta velocidad del país
Encuentro entre autoridades polacas y españolas.
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Port Polska, la entidad estatal encargada del desarrollo del nuevo sistema nacional de transporte, ha renovado su memorando de entendimiento con Adif para apoyarse en la experiencia española en el diseño, construcción y explotación de líneas de alta velocidad. El acuerdo se enmarca en el desarrollo del programa ferroviario polaco, valorado en 32.200 millones de euros hasta 2035.
La renovación del acuerdo supone un nuevo paso en la cooperación iniciada hace años entre ambos países y llega en un momento clave para Polonia, que acelera el desarrollo de su futura red de alta velocidad.
El proyecto constituye uno de los pilares del plan Port Polska, concebido para convertir al país en el gran centro logístico y de transporte de Europa Central y Oriental mediante la integración de un nuevo aeropuerto internacional y una extensa red ferroviaria de altas prestaciones.
La colaboración institucional entre Adif y Port Polska coincide, además, con el creciente protagonismo de las constructoras españolas en el despliegue de la alta velocidad polaca.
ACS, Acciona y Ferrovial forman parte de los diálogos competitivos abiertos por las autoridades del país para adjudicar dos de los primeros tramos del corredor Varsovia-Łódź, la línea que inaugurará la nueva red ferroviaria de alta velocidad.
El programa contempla la construcción de cerca de 2.000 kilómetros de líneas de alta velocidad, aunque la prioridad inmediata pasa por desarrollar los primeros 500 kilómetros, entre los que destaca el corredor Varsovia-Łódź, considerado el eje vertebrador del nuevo sistema ferroviario polaco.
La elección de Adif como socio técnico no es casual. España dispone de la segunda mayor red de alta velocidad del mundo, únicamente por detrás de China, y ha desarrollado durante las dos últimas décadas un modelo de gestión que combina experiencia en planificación, construcción, mantenimiento y liberalización del mercado ferroviario.
El memorando firmado entre ambas entidades amplía el intercambio de conocimientos en varias áreas estratégicas. Entre ellas figura el desarrollo de nuevas infraestructuras ferroviarias de alta velocidad, incluyendo el diseño de las líneas y la implantación de sistemas de electrificación a 25 kV en corriente alterna, el estándar utilizado en las principales redes europeas de alta velocidad.
La cooperación también abarca la modernización tecnológica de la red, con especial atención a los sistemas de control del tráfico ferroviario, las telecomunicaciones y las soluciones digitales para la gestión de la infraestructura.
Estos ámbitos constituyen una parte esencial del proyecto polaco, que pretende incorporar desde su origen tecnologías de última generación para mejorar la capacidad y la seguridad de la red.
Otro de los aspectos destacados del acuerdo es el intercambio de experiencias sobre la liberalización del transporte ferroviario. España ha sido uno de los primeros países europeos en abrir plenamente el mercado de viajeros a la competencia, con la entrada de nuevos operadores junto a Renfe.
Polonia estudia un modelo similar para el futuro funcionamiento de su red y quiere conocer de primera mano la experiencia española tanto en la regulación del mercado como en el papel de las compañías de alquiler de material rodante (ROSCOs), un segmento que también comienza a desarrollarse en el país.
El convenio incluye además programas de formación técnica y visitas operativas para ingenieros y especialistas polacos a instalaciones ferroviarias españolas.
El objetivo es que los equipos responsables del proyecto puedan conocer sobre el terreno el funcionamiento de las líneas de alta velocidad, los centros de control, las estaciones y los procedimientos de mantenimiento empleados por Adif.
El director general de Port Polska, Filip Czernicki, destacó la importancia de esta colaboración durante la firma del acuerdo. «Nuestra cooperación con Adif ya ha permitido a nuestros expertos participar en visitas técnicas y adquirir conocimientos de primera mano sobre el desarrollo y el funcionamiento de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad de España», afirmó.
Para España, la renovación del memorando trasciende el ámbito institucional y tiene una clara dimensión industrial. La implicación de Adif fortalece el posicionamiento internacional de la ingeniería ferroviaria española y sitúa a numerosas compañías nacionales en una posición privilegiada para competir en las futuras licitaciones que lanzará Polonia durante los próximos años.
El desarrollo de la red de alta velocidad requerirá contratos multimillonarios para la construcción de plataformas, vías, electrificación, señalización, telecomunicaciones, estaciones y suministro de material rodante.
En ese escenario, empresas españolas con amplia presencia internacional como Acciona, CAF, Talgo, Indra o las grandes constructoras especializadas en obra ferroviaria parten con una ventaja competitiva gracias al conocimiento acumulado en el mercado español y a la estrecha colaboración institucional entre ambos países.
Adif se suma a un megaproyecto
El país se ha convertido en uno de los mercados de infraestructuras con mayor crecimiento de Europa gracias al volumen de inversión pública y al respaldo de fondos europeos, especialmente en transporte ferroviario.
La renovación del acuerdo entre Port Polska y Adif consolida así una relación que va más allá del intercambio técnico. España exporta un modelo ferroviario que ha servido de referencia internacional y que ahora aspira a convertirse en una de las bases sobre las que Polonia construirá su futura red de alta velocidad.
Al mismo tiempo, la colaboración abre una nueva puerta para que la industria española participe en uno de los mayores programas de inversión ferroviaria que se desarrollarán en Europa durante la próxima década.
