Duro Felguera se ve con el Juez: riesgo de quiebra y el rescate de la Sepi cada vez más en entredicho
Duro Felguera asiste a la vista en el Juzgado para obtener la homologación a su plan de viabilidad y evitar la quiebra.
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Duro Felguera se ve los próximos días 23 y 24 de abril con el Juez a cargo de la situación preconcursal en la que se ha encontrado la centenaria compañía asturiana durante cerca de un año.
De la decisión del magistrado del Juzgado Mercantil número tres de Gijón, sobre la homologación del agresivo plan de reestructuración presentado por el grupo, depende el futuro de cientos de familias y de la industria de una región tradicionalmente castigada con un elevado índice de desempleo.
El encuentro en el Juzgado se produce con el papel de la Sepi en el rescate de Duro Felguera cada vez más en entredicho: demasiados parecidos con los casos de Plus Ultra y Air Europa.
Nueve acreedores que suman una deuda de 133,5 millones de euros han impugnado el plan de viabilidad de Duro Felguera
La Sepi, a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE), concedió en 2021 una ayuda de 120 millones a Duro Felguera, y en la actualidad es el primer acreedor del grupo.
A pesar del rescate público, la compañía, que arrastra una situación crítica desde hace una década, no ha sido capaz de dejar atrás las pérdidas y en la actualidad afronta litigios en medio mundo por un valor cercano a los 1.000 millones de euros.
La fotografía de los resultados de 2025 de Duro Felguera es desoladora: el grupo se encuentra en causa de disolución, con un fondo de maniobra negativo por importe de 378 millones de euros y patrimonio neto negativo de 338 millones; pérdidas de 71 millones (98 millones de pérdidas en 2024) y una cifra de negocio que cayó el pasado año hasta los 161 millones (286 millones en 2024).
Además, el grupo afronta actas en disconformidad firmadas ante una reclamación de la Agencia Tributaria de 183 millones.
Y el próximo mes de octubre se celebra Juicio en la Audiencia Nacional por presuntos sobornos pagados hace años por Duro Felguera para la consecución de un contrato millonario en Venezuela.
Air Europa, Duro Felguera y Plus Ultra fueron las primeras empresas en ser atendidas por el el fondo de rescate de la Sepi
La multinacional española, cuyos orígenes se remontan a mediados del siglo XIX, ha negociado un acuerdo de reestructuración con sus principales acreedores y accionistas para evitar el concurso y, previsiblemente, posterior liquidación.
La compañía asegura que su plan de viabilidad cuenta con el apoyo de los grandes bancos españoles y también de la Sepi.
Pero nueve acreedores que suman una deuda de 133,5 millones de euros han impugnado dicho plan; los 133,5 millones reclamados superan con creces el umbral de los dos millones de euros previsto en el mismo plan de viabilidad como condición suspensiva del mismo.
Difícil papeleta la del Juez del Mercantil de Gijón, que puede quedar marcada como la persona que puso el último clavo en el ataúd de Duro Felguera.
Sepi, Aldama, Venezuela y Duro Felguera
Los llamativos parecidos o conexiones entre el rescate de la Sepi de Duro Felguera y los polémicos rescates de Plus Ultra y Air Europa pesan también ahora sobre el futuro de la multinacional asturiana.
Air Europa, Duro Felguera y Plus Ultra fueron las primeras empresas en ser atendidas por el el fondo de rescate de la Sepi.
La multinacional asturiana solicitó formalmente 120 millones de euros el 20 de agosto de 2020. El Consejo de Ministros aprobó la petición el 9 de marzo de 2021, el mismo día que concedió una ayuda de 53 millones a la aerolínea Plus Ultra.
Mientras que el organismo dependiente de Hacienda tardó solo 75 días en examinar y aprobar el rescate de Air Europa -475 millones-, y 193 días en sacar adelante el de Duro Felguera -120 millones-, en analizar y dar el visto bueno a las solicitudes de otras 28 compañías españolas tardó de media 355 días.
Duro Felguera logró el apoyo de la Sepi a pesar de que ya en 2020 mantenía una disputa millonaria con la Agencia Tributaria, que reclamaba más de 100 millones de euros. Y también a pesar de que el grupo estaba siendo investigado en la Audiencia Nacional por presuntos sobornos en Venezuela.
La Fiscalía Anticorrupción acusó en septiembre de 2017 a Duro Felguera de pagar sobornos en el país sudamericano a cambio de adjudicaciones, tras una investigación abierta a mediados de 2015.
Duro Felguera contrató en 2020 a la consultora Acento, del exministro del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, José Blanco
La investigación se ha centrado en los presuntos sobornos pagados por Duro Felguera para lograr, en el año 2009, la adjudicación de la construcción en Venezuela de la central de ciclo combinado de Termocentro, el mayor contrato logrado por la compañía española, valorado en más de 1.500 millones de euros.
Entre los dirigentes sobornados estaría Nervis Villalobos, exviceministro de Energía de Hugo Chávez. Está previsto que se celebre Juicio por este caso en la Audiencia Nacional el próximo mes de octubre.
En el consejo de administración de Duro Felguera se sentaron entre 2020 y 2024 Jordi Sevilla y Valeriano Gómez, exministros del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, quienes contrataron entre enero y agosto de 2020, al menos, a la consultora Acento, liderada por el también exministro José Blanco.
Las investigaciones judiciales y declaraciones sobre Víctor Aldama han revelado que este intermedió para la compañía industrial española.
Y que el exministro José Ábalos informó a Pedro Sánchez sobre gestiones en Venezuela que habrían beneficiado a Duro Felguera, al mismo tiempo que le anunciaba el viaje, en enero de 2020, de la hoy presidenta de Venezuela Delcy Rodríguez a Madrid (el Delcygate).
El 16 de enero de 2020 -tres días antes del aterrizaje en la capital española de la vicepresidenta venezolana-, Ábalos escribió a Sánchez: «Para terminar de molestarte, la vicepresidenta de Venezuela viene en viaje privado el próximo lunes y quiere verme discretamente«. Y añadió: «La gestión que acordamos con empresas españolas ha permitido que Duro Felguera cobre una deuda importante«. A lo que el Presidente del Gobierno respondió: «Bien».
La Guardia Civil duda de la veracidad de la información sobre Duro Felguera que comenta Ábalos, al no constar el pago al grupo español. Pero también incluye en uno de sus informes enviado al Juez que Víctor Aldama había preparado una intensa agenda de entrevistas a la vicepresidenta venezolana en su viaje a Madrid.
Entre otras, «se destaca la reunión que estaba prevista con el CEO de Duro Felguera«. El informe de la UCO advierte que Aldama habría «asumido cierto papel de interlocución entre Duro Felguera y Venezuela», en notas similares al papel de intermediación que habría tenido en Air Europa.
