Ryanair carga (otra vez) contra Aena y critica su inversión de más de 480 millones en Brasil
El consejero delegado de la aerolínea de bajo coste lamenta que el gestor aeroportuario español invierta en un aeropuerto extranjero mientras los aeropuertos regionales españoles "siguen perdiendo tráfico"
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Ryanair no cesa en sus críticas a Aena. En esta ocasión, la aerolínea irlandesa ha lamentado que el gestor aeroportuario español haya acometido una inversión de 482 millones de euros en el aeropuerto internacional de Galeao en Brasil, mientras los aeropuertos regionales españoles «siguen perdiendo tráfico», a su juicio, por los «altos costes de acceso y el incremento de las tasas».
En este sentido, la aerolínea de bajo coste ha afeado al «operador aeroportuario monopolístico» que saque «aún más dinero» de España bajo el propósito de explotar otro aeropuerto extranjero.
Potenciar los aeropuertos pequeños
En una crítica nota de prensa, la compañía aérea se ha preguntado cuánto dinero de la subida de tasas propuesta por Aena para el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) se destinará a aeropuertos internacionales.
Así, ha aprovechado para criticar que los aeropuertos de pequeñas dimensiones en España estén sufriendo una falta de inversión y estén «infrautilizados» en un 70%. También ha considerado que Aena debería ceder la gestión de estas terminales aeroportuarias a operadores que estén interesados en desarrollar la conectividad, el turismo y el comercio en las regiones españolas.
Choque con el Gobierno
Más allá de las críticas a Aena, el ministro de Consumo, Pablo Bustinduy, ha salido al paso de las calificaciones del consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, que lo tildó de «idiota». Bustinduy atribuyó las críticas del ejecutivo irlandés a que «no está acostumbrado a que le planten cara».
«Por mucho que insulte y patalee, por mucho dinero que tenga, va a tener que cumplir la ley y respetar los derechos de los consumidores», ha destacado para acabar zanjando: «Y pagar 107 millones de euros de multa, eso también».
El ministro de Consumo ha encabezado una batalla contra algunas aerolíneas de bajo coste al considerar que llevan a cabo prácticas «abusivas» como cobrar por el equipaje de mano. Por esa razón, llegó a sancionar a cinco aerolíneas, si bien Ryanair fue la que tuvo que afrontar una sanción más elevada.
Ryanair, la aerolínea que transporta más pasajeros
A lo largo del año pasado, la aerolínea incrementó el número de pasajeros un 4,28% hasta superar los 68 millones, a pesar del recorte de rutas ejecutado por la compañía en represalia a las tarifas aeroportuarias de Aena.
De esta manera, se coronó como la ‘low cost’ que movilizó más pasajeros durante el año. A continuación, se situó Vueling, que creció un 2,6% hasta rozar los 50 millones de pasajeros, e Iberia, que movilizó a 22,37 millones de pasajeros.
La única compañía entre las diez primeras que tuvo menos pasajeros del año pasado fue Iberia Express, que experimentó un descenso del 12% hasta los 11,7 millones de pasajeros. Entre las aerolíneas que más viajeros movilizaron también figuran Air Europa y Jet2, con 17,9 millones y 10,3 millones, respectivamente.
En conjunto, los aeropuertos españoles que forman parte de la red de Aena vieron pasar por sus instalaciones a 321,6 millones de pasajeros. La cifra representa un nuevo récord tras el incremento de cerca del 4%, con 2,69 millones de aeronaves.
Nuevo hangar en Madrid
Recientemente, Ryanair ha inaugurado un nuevo centro de mantenimiento en Madrid en un hangar de 22.000 metros cuadrados de superficie, con capacidad para siete aviones. Las instalaciones emplazadas en la capital española representan el mayor hangar de la compañía aérea en su red europea.
Además, opera un centro de mantenimiento de aeronaves en Sevilla, con capacidad para cinco aviones, inaugurado en 2018 y ampliado en 2021. También forma parte de la red de ingeniería de mantenimiento de Ryanair, con siete ubicaciones en la UE, y en ella se realizan tanto revisiones rutinarias (A-checks) como trabajos de ingeniería más especializados.
