Soledad Muñoz toma las riendas de recursos humanos en Airbus España en pleno conflicto laboral

El nombramiento se produce en un momento crítico para la compañía, después de que los sindicatos UGT, CGT y ÚTIL hayan amenazado con convocar una huelga indefinida a partir del 25 de agosto

Airbus. Huelga.

Airbus mueve ficha en plena tensión laboral. El fabricante aeronáutico europeo ha nombrado directora de recursos humanos en España a Soledad Muñoz Aranguren. Hasta la fecha, ocupaba la dirección de recursos humanos de Air Power, el negocio de aviación militar de la compañía.

Así lo recoge Info Defensa, que también recuerda que la nueva directora de recursos humanos es licenciada en Derecho por la Universidad Autónoma de Madrid y cuenta con un Máster en Dirección estratégica de recursos humanos por la Escuela de Organización Industrial.

Momento crítico en Airbus

El nombramiento se produce en un momento crítico dentro de la compañía, después de que los sindicatos UGT, CGT y ÚTIL hayan amenazado con convocar una huelga indefinida a partir del 25 de agosto.

El desacuerdo entre la compañía y los empleados se remonta a finales de julio, cuando cerca de la mitad de la plantilla de trabajadores del fabricante aeronáutico rechazó el preacuerdo alcanzado con SIPA y CCOO, en el que recogía una revisión salarial del 5% en 2026 y del 5% en 2027.

El desacuerdo entre la compañía y los empleados se remonta a finales de julio, cuando cerca de la mitad de la plantilla rechazó el preacuerdo alcanzado con SIPA y CCOO

También contemplaba un incremento del 0,5% anual destinado a Responsabilidad Social Interna (RSI) y un 0,5% anual para promociones, así como una paga de final de ciclo de 2.000 euros brutos, un sistema de garantía salarial y mantener los dos días de teletrabajo actuales.

Evitar una huelga indefinida

Airbus ha dejado bien claro que el documento no va a «desaparecer» al considerar que representa meses de trabajo y avances significativos, mientras que CGT, UGT y Útil. Con el objetivo de evitar una huelga indefinida, ha arrancado un proceso de mediación con los representantes sindicales.

Airbus A321XLR American Airlines. Foto: Europa Press.
Con el objetivo de evitar una huelga indefinida, ha arrancado un proceso de mediación con los representantes sindicales. Foto: Europa Press.

La actividad laboral volvió a las plantas de Airbus desde finales de julio, cuando el colectivo de empleados Sipa retiró la convocatoria de huelga al entender que había perdido la confianza de los empleados por no suscribir el acuerdo.

Sipa retiró la convocatoria de huelga al entender que había perdido la confianza de los empleados por no suscribir el acuerdo

El sindicato ha señalado que tiene intención de consultar con su afiliación a principios del mes de septiembre si se decanta por unirse a la huelga indefinida convocada por CGT, UGT y ÚTIL, mientras que CCOO ha apuntado que se encuentra a la espera de los avances en la negociación.

Buenos resultados para Airbus

A pesar de los problemas con la plantilla, Airbus ha disparado un 47% su beneficio neto durante la primera mitad del año, lo que le ha permitido alcanzar los 2.243 millones de euros. Entre los motivos que explican el buen desempeño del fabricante aeronáutico figura la entrega de 351 aviones comerciales, así como la marcha del segmento de defensa y espacio.

A la vez, los ingresos cosechados se han incrementado un 12% hasta alcanzar los 33.200 millones de euros. La mayor parte corresponden a las actividades comerciales, cuyos ingresos se han elevado un 15% hasta los 23.900 millones de euros, así como de la división de defensa, que ha experimentado un incremento del 9% hasta los 6.300 millones de euros.

La entrega de 351 aviones comerciales, así como la marcha del segmento de defensa y espacio impulsan al alza los beneficios de Airbus

En este contexto, Airbus mantiene sus previsiones para el conjunto del año. Al no contemplar nuevas perturbaciones en el comercio mundial, la economía global, el tráfico aéreo o la cadena de suministro, el fabricante aeronáutico prevé la entrega de 870 aviones comerciales y el registro de un beneficio operativo ajustado de 7.500 millones de euros.

También se propone alcanzar un beneficio operativo de entre 12.000 y 13.000 millones de euros en 2029, así como lograr una meta de conversión de efectivo en torno a 1 en un horizonte de 5 años.

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