San José, Copasa e Puentes triplican os seus contratos no estranxeiro e suman encargos valorados en 5.000 millóns
As tres maiores construtoras galegas concentran no estranxeiro o 53,8% dunha carteira de pedidos conxunta que roza os 9.300 millóns de euros.
De esquerda a dereita, José Luis Suárez (Copasa), José Manuel Otero (Grupo Puentes) e Jacinto Rey (San José) / EDG
Comentarios
As tres maiores constructoras galegas atopan no mercado exterior un trampolín para disparar a súa carteira de pedidos. Copasa, San José e Grupo Puentes meteron unha marcha no seu proceso de internacionalización e triplicaron os seus encargos no estranxeiro.
En concreto, as tres firmas suman contratos internacionais valorados en 5.000 millóns e xa representan o 53,8% do total tras dispararse un 189% respecto aos 1.730 millóns que se contabilizaban ao remate de 2024. O seu peso na carteira de pedidos supera ao de España, que tamén crece, aínda que neste caso faino a un ritmo catro veces inferior (un 44,1%), ata establecer a cifra nos 4.289 millóns de euros.
A internacionalización de Grupo Puentes con CCCC ao mando
Deste xeito, Copasa, San José e Grupo Puentes blindan o seu futuro en uns mercados internacionais que xa deixan pegada nas súas contas de resultados. Tanto é así que no caso do Grupo Puentes o negocio exterior xa achega o 53% da súa facturación. Con presenza en Chile, Panamá, Ecuador, Costa Rica ou El Salvador, a firma controlada por China Communications Construction Company (CCCC) levou a cabo proxectos como a rede hospitalaria Maule, en Chile, ou a ponte binacional General Manuel José Arce, na fronteira de El Salvador con Guatemala.
Grupo Puentes obtivo fóra de España arredor de 200 dos 375,8 millóns de euros que anotou en ingresos ao longo dun 2025 no que, ademais, logrou un beneficio neto de 1,4 millóns de euros. A aposta pola internacionalización foi unha constante na firma galega desde que China Communications Construction Company tomou a maioría accionarial en 2019, pero este negocio no estranxeiro dará, previsiblemente, un novo salto nos próximos anos.
Non en balde, Grupo Puentes dobrou os seus contratos en carteira no último ano (pasaron de 570 a 1.154 millóns) grazas aos encargos no estranxeiro, que xa lle aseguran uns ingresos futuros por valor de 736,2 millóns de euros, representando así un 63,8% do total, tras dobrarse no último exercicio.
San José volcouse co mercado nacional
Grazas a este novo acelerón, Grupo Puentes xa conta cun maior volume de contratos no exterior que Grupo San José, que viu como esta cifra repuntaba desde os 665 millóns de euros rexistrados ao peche de 2024 ata os 709 millóns cos que despedíu 2025.
Esta cifra representa un 19,5% do total para a compañía que capitanea Jacinto Rey. A construtora de orixe galega, que conta cun valor en bolsa de 520 millóns de euros, optou por facerse forte nun mercado nacional no que ten encargos por valor de 3.631 millóns de euros (un 13,9% máis que ao peche de 2024), coa Operación Chamartín (renomeada como Madrid Novo Norte) como activo estrela.
Deste xeito, a súa carteira internacional representa apenas un 19,5% do total a pesar de ter en carteira proxectos de renome como a construción de dous resorts que suman case 900 habitacións en Cabo Verde, así como os seus desenvolvementos inmobiliarios en Lisboa ou o Algarve. O peso do mercado exterior na súa carteira de pedidos é case idéntico á súa contribución ao mix de ingresos do ano pasado (20%). Segundo revelou a firma na presentación de resultados remitida á Comisión Nacional do Mercado de Valores (CNMV), a súa cifra de negocio repuntou un 2%, ata acadar os 1.588 millóns de euros, dos cales 1.276,5 millóns procederon do mercado doméstico, fronte aos 311,6 millóns rexistrados no exterior.
Copasa supera os 3.500 millóns en encargos no exterior
Grupo San José lidera o ranking de constructoras galegas por ingresos e beneficios (obtivo 40,8 millóns en 2025), pero queda á cola en carteira de pedidos no estranxeiro. Este apartado liderao a ourensá Copasa, que no último ano multiplicou por 4,6 veces o seu volume de encargos no exterior.
E é que a empresa que capitanea José Luis Suárez disparou a súa carteira de pedidos internacional desde os 780 millóns de euros que rexistraba en 2024 ata os 3.554 millóns ao remate de 2025. O mercado exterior xa acapara un 78,9% dos encargos totais da compañía, que ascenden a 4.503 millóns de euros tras dispararse un 374,5% respecto aos 949 millóns de euros cos que despedíu 2024.
Copasa blinda así un caudal de ingresos futuros mediante esta aposta pola internacionalización. Esta estratexia anticipa un cambio na composición do seu mix de ingresos, posto que en 2025 foron uns 113 millóns de euros os que a firma obtivo procedentes do mercado exterior (apenas un 26,1% dun total que ascendeu a 433,2 millóns de euros).
Copasa participa nun consorcio xunto a Construcap e a española OHLA, na concesión dun tramo de 218,9 km da autoestrada BR-040, que une Río de Janeiro e Minas Gerais. O proxecto contempla unha investimento total de uns 850 millóns de euros nun país no que Copasa tamén traballa nas obras de reforma de tres aeroportos de Mato Grosso do Sul, adxudicadas por Aena.
Pero o gran mercado exterior de Copasa foi (e segue sendo) Oriente Medio. Tras participar no consorcio español Al Shoula que construíu o AVE La Meca-Medina, a firma conta con compromisos de mantenimiento de vía valorados en 275 millóns de euros ata 2032. En concreto, Copasa mantén 307 dos 449 quilómetros de dobre vía, así como catro das súas cinco estacións.
