San José, Copasa y Puentes triplican sus contratos en el extranjero y suman encargos valorados en 5.000 millones
Las tres mayores constructoras gallegas concentran en el extranjero el 53,8% de una cartera de pedidos conjunta que roza los 9.300 millones de euros
De izquierda a derecha, José Luis Suárez (Copasa), José Manuel Otero (Grupo Puentes) y Jacinto Rey (San José) / EDG
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Las tres mayores constructoras gallegas encuentran en el mercado exterior un trampolín para disparar su cartera de pedidos. Copasa, San José y Grupo Puentes han metido una marcha en su proceso de internacionalización y han triplicado sus encargos en el extranjero.
En concreto, las tres firmas suman contratos internacionales valorados en 5.000 millones y ya representan el 53,8% del total tras dispararse un 189% respecto a los 1.730 millones que se contabilizaban al término de 2024. Su peso en la cartera de pedidos supera al de España, que también crece, aunque en este caso lo hace a un ritmo cuatro veces inferior (un 44,1%), hasta establecer la cifra en los 4.289 millones de euros.
La internacionalización de Grupo Puentes con CCCC al mando
De esta manera, Copasa, San José y Grupo Puentes blindan su futuro en unos mercados internacionales que ya dejan huella en sus cuentas de resultados. Tanto es así que en el caso del Grupo Puentes el negocio exterior ya aporta el 53% de su facturación. Con presencia en Chile, Panamá, Ecuador, Costa Rica o El Salvador, la firma controlada por China Communications Construction Company (CCCC) ha llevado a cabo proyectos como la red hospitalaria Maule, en Chile, o el puente binacional General Manuel José Arce, en la frontera de El Salvador con Guatemala.
Grupo Puentes obtuvo fuera de España alrededor de 200 de los 375,8 millones de euros que se anotó en ingresos a lo largo de un 2025 en el que, además, logró un beneficio neto de 1,4 millones de euros. La apuesta por la internacionalización ha sido una constante en la firma gallega desde que China Communications Construction Company tomó la mayoría accionarial en 2019, pero este negocio en el extranjero dará, previsiblemente, un nuevo salto en los próximos años.
No en vano, Grupo Puentes dobló sus contratos en cartera en el último año (pasaron de 570 a 1.154 millones) gracias a los encargos en el extranjero, que ya le aseguran unos ingresos futuros por valor de 736,2 millones de euros, representando así un 63,8% del total, tras doblarse en el último ejercicio.
San José se vuelca con el mercado nacional
Gracias a este nuevo acelerón, Grupo Puentes ya cuenta con un mayor volumen de contratos en el exterior que Grupo San José, que vio cómo esta cifra repuntaba desde los 665 millones de euros registrados al cierre de 2024 hasta los 709 millones con los que despidió 2025.
Esta cifra representa un 19,5% del total para la compañía que capitanea Jacinto Rey. La constructora de origen gallego, que cuenta con un valor en bolsa de 520 millones de euros, ha optado por hacerse fuerte en un mercado nacional en el que tiene encargos por valor de 3.631 millones de euros (un 13,9% más que al cierre de 2024), con la Operación Chamartín (rebautizada como Madrid Nuevo Norte) como activo estrella.
De esta manera, su cartera internacional representa apenas un 19,5% del total pese a tener en cartera proyectos de relumbrón como la construcción de dos resorts que suman casi 900 habitaciones en Cabo Verde, así como sus desarrollos inmobiliarios en Lisboa o el Algarve. El peso del mercado exterior en su cartera de pedidos es casi idéntico a su contribución al mix de ingresos del año pasado (20%). Según reveló la firma en la presentación de resultados remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), su cifra de negocio repuntó un 2%, hasta alcanzar los 1.588 millones de euros, de los cuales 1.276,5 millones procedieron del mercado doméstico, frente a los 311,6 millones registrados en el exterior.
Copasa supera los 3.500 millones en encargos en el exterior
Grupo San José lidera el ranking de constructoras gallegas por ingresos y beneficios (obtuvo 40,8 millones en 2025), pero se queda a la cola en cartera de pedidos en el extranjero. Este apartado lo lidera la ourensana Copasa, que en el último año multiplicó por 4,6 veces su volumen de encargos en el exterior.
Y es que la empresa que capitanea José Luis Suárez disparó su cartera de pedidos internacional desde los 780 millones de euros que registraba en 2024 hasta los 3.554 millones al término de 2025. El mercado exterior ya acapara un 78,9% de los encargos totales de la compañía, que ascienden a 4.503 millones de euros tras dispararse un 374,5% respecto a los 949 millones de euros con los que despidió 2024.
Copasa blinda así un caudal de ingresos futuros mediante esta apuesta por la internacionalización. Esta estrategia anticipa un cambio en la composición de su mix de ingresos, puesto que en 2025 fueron unos 113 millones de euros los que la firma obtuvo procedentes del mercado exterior (apenas un 26,1% de un total que ascendió a 433,2 millones de euros).
Copasa participa en un consorcio junto a Construcap y la española OHLA, en la concesión de un tramo de 218,9 km de la autopista BR-040, que une Río de Janeiro y Minas Gerais. El proyecto contempla una inversión total de unos 850 millones de euros en un país en el que Copasa también trabaja en las obras de reforma de tres aeropuertos de Mato Grosso do Sul, adjudicadas por Aena.
Pero el gran mercado exterior de Copasa ha sido (y sigue siendo) Oriente Medio. Tras participar en el consorcio español Al Shoula que construyó el AVE La Meca-Medina, la firma cuenta con compromisos de mantenimiento de vía valorados en 275 millones de euros hasta 2032. En concreto, Copasa mantiene 307 de los 449 kilómetros de doble vía, así como cuatro de sus cinco estaciones.
