Las turbulencias de Airbus ponen en alerta a Coasa y Delta Vigo, sus grandes proveedores gallegos
Airbus se asoma a una nueva jornada de huelga el día 24 de agosto tras la falta de avances entre sindicatos y empresa en las negociaciones para mejorar salarios y condiciones laborales
El presidente de Airbus, Javier Sánchez Segura, presenta Aerospace Academy, en la Cámara de Comercio de España / Europa Press
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El cisma laboral en Airbus salpica a sus dos principales proveedores gallegos. Los sindicatos CGT, UGT y ÚTIL, convocantes de una huelga en Airbus España a partir del 24 de agosto, han decidido nuevamente no acudir a la reunión con la empresa en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), prevista para este jueves 20 de agosto ante la, según denuncian, falta de una nueva propuesta por parte del fabricante europeo que mejore la oferta anterior y recoja en mayor medida las reivindicaciones de los empleados.
«Ellos tienen una cita en el SIMA que es válida, pero para nosotros, después de nueve meses de negociación, lo vemos un acto de mala fe, queriendo desdibujar al comité de huelga», ha asegurado el portavoz de CGT en Airbus, Gustavo Retamosa, en declaraciones a la Cadena Ser. Pese a todo, el secretario general de UGT Airbus a nivel estatal, Edmundo Otero, ha emplazado a la compañía a dar ese paso adelante y hacer llegar esa nueva oferta a los representantes sindicales antes del día 24.
La hoja de ruta de los sindicatos contempla un parón de tres horas en las fábricas españolas el próximo lunes, además de celebrar sendas asambleas para que convertir la movilización en una huelga indefinida y a jornada completa desde el día siguiente, 25 de agosto.
El texto anteriormente alcanzado con SIPA y CCOO, y que fue rechazado por el 49,15% de los trabajadores, incluía una revisión salarial general del 5% en 2026 y del 5% en 2027, a la que se suma un 0,5% anual destinado a RSI y un 0,5% anual para promociones, además de una paga de final de ciclo de 2.000 euros brutos, un sistema de garantía salarial y mantener los dos días de teletrabajo actuales, entre otros puntos.
No obstante, el fabricante defendió que este documento no va a «desaparecer» porque representa «meses de trabajo y avances muy significativos». De hecho, Airbus ya adelantó que el mismo sería el «elemento central» de la mediación.
Airbus mueve ficha
Airbus ha nombrado a Soledad Muñoz como nueva directora de Recursos Humanos y presentó ayer ante el SIMA y compartió a los sindicatos una nueva propuesta en la que el fabricante se ha mostrado abierto a un diálogo para negociar la vinculación del incremento salarial al IPC y el acortamiento del plazo de recuperación del poder adquisitivo, entre otras medidas.
«El reto compartido es definir de forma conjunta un equilibrio que garantice esta recuperación sin comprometer la competitividad de Airbus en España ni perjudicar los incrementos individuales o las promociones», según un comunicado de la compañía dirigido a los trabajadores y al que ha tenido acceso Europa Press.
Pese a esta nueva propuesta, los sindicatos UGT, CGT y ÚTIL, convocantes de una huelga indefinida a partir del 24 de agosto, no han acudido a la nueva reunión de mediación de este jueves, al contrario que CCOO, SIPA y ATP -los tres que firmaron la anterior oferta que fue rechazada por los trabajadores-, que sí se presentaron al encuentro.
En este sentido, Airbus ha afirmado que, respecto a la actual política de trabajo a distancia y de los acuerdos individuales vigentes, buscará el mejor escenario de colaboración en los equipos, mientras que el disfrute de las vacaciones se respetará como se ha venido realizando hasta la fecha. Con respecto a otros puntos, la nueva propuesta incluye un «respeto íntegro» de las condiciones laborales conforme a la normativa aplicable y diálogo a nivel nacional con la suficiente antelación en el proyecto Bromo.
Sobre las cargas de trabajo en la planta de Cádiz, analizará el cumplimiento de los acuerdos existentes y de las necesidades futuras de actividad para «garantizar los compromisos adquiridos». Comedores y servicios sociales, Transporte colectivo y rutas, flexibilidad horaria, catálogo de puestos tipo y resolución global del conflicto son las materias restantes en las que Airbus se abre a dialogar y negociar para alcanzar un acuerdo.
Coasa y Delta Vigo, espectadoras
De esta manera, empresa y sindicatos continúan distanciados mientras la cadena de proveedores de la compañía contempla la situación desde la distancia. En clave gallega son dos los nombres propios que emergen: Coasa y Delta Vigo.
La primera, con sede en el concello ourensano de San Cibrao das Viñas y propiedad de la vasca Aernnova, participa en la fabricación de tapas NE0330 y del sistema MLGD (puertas del tren de aterrizaje principal) del programa del Airbus A330 y en la producción del MLGD y los seal plates del A320.
Delta Vigo, por su parte, participa en la cadena de fabricación de alas, fuselaje y puertas del Airbus A350-1000ULR y juega un papel clave en la fabricación y suministro de piezas de titanio, aluminio y fibra de carbono tanto para Airbus como para la estadounidense Boeing.
