A filial española de SAIC dispara un 60% os seus ingresos, ata os 780 millóns, polo éxito de vendas de MG

O fabricante chinés SAIC decidiu instalar en Galicia, no porto exterior de Ferrol e en As Pontes, a súa base industrial e loxística en Europa despois dun ano en alza en España. A filial do grupo rexistrou en 2025 un incremento do 59,4% dos seus ingresos, apoiándose no éxito de vendas de MG, a marca británica coa que opera nos mercados europeos. SAIC Motor España, filial con domicilio en Pozuelo de Alarcón, acadou unha cifra de negocio de 786,4 millóns, fronte aos 493,4 millóns do exercicio anterior. Esta empresa está controlada desde un holding nos Países Baixos, SAIC Motor Europe B.V, ao que compra os vehículos que logo distribúe na rede de concesionarios do Estado.

O salto do fabricante chinés en facturación está ligado ao crecemento de MG como marca. Segundo os datos difundidos polo propio grupo, o ano pasado acadou as 45.168 matriculacións en España, cun avance do 46,7% respecto a 2024. O SUV MG ZS, que acadou as 23.675 unidades matriculadas, liderando o seu segmento, e os híbridos MG ZS e MG HS foron as pezas clave no aumento de vendas. O último informe de ANFAC, Faconauto e Ganvam, sitúa a SAIC como o oitavo fabricante con máis vendas no mercado español, onde tería logrado colocar 28.847 vehículos entre xaneiro e xullo deste ano, dos que o 99% corresponde á marca MG e o 1% restante pertence a Baojun.

O optimismo de SAIC

A evolución positiva das vendas é, precisamente, a explicación que ofrece o grupo a tan considerable avance na cifra de negocio en España. En concreto, sinala que os maiores ingresos débense a “un incremento significativo da venda de vehículos en comparación ao 2024, debido ao aumento da cota de mercado”, di SAIC Motor España no seu informe de xestión, consultado por este medio a través de einforma.

Engade a compañía, que este verán comezou a descargar vehículos no porto de Ferrol, que prevé “un incremento nas matriculacións de vehículos” para 2026, “fidelizando e consolidando as vendas do 2025”. “Este citado incremento esperado está unido ao incremento de actividade polos novos vehículos que serán lanzados, tratando de incidir no crecente mercado de vehículos eléctricos”, explica.

Menos beneficios

O destacado incremento da actividade do fabricante chinés non se traduciuse no beneficio, que encolleu un 22,5%. SAIC pasou de gañar 15 millóns en 2024 a rexistrar beneficios de 11,6 millóns ao ano seguinte. Tamén flaqueou o resultado de explotación, que caeu desde os 19,5 millóns a 14,4 millóns. Os maiores gastos de explotación e uns deterioros de máis de 8 millóns pola depreciación de vehículos parecen estar detrás da perda de rendibilidade. A memoria do grupo non fai referencia aos márxes, nin para ben nin para mal.

A maior penetración de SAIC no mercado español tamén se percibe na acumulación de existencias, que ao peche de exercicio duplicaban as do ano anterior, de 28,6 millóns a 60,1 millóns. É neste incremento do stock onde se rexistraron os deterioros que romperon a dinámica de aumento do beneficio que encadeaba o fabricante chinés en España.

Crece máis que a media

Do volume de negocio, 752 millóns corresponden á venda de vehículos e 34,2 millóns a recambios e accesorios. O incremento da facturación, ese case 60%, é moi superior á media do grupo do 4,6% no pasado exercicio, pero tampouco é estraño nun mercado en expansión. O aumento das vendas, do 46,7%, tamén foi superior ao avance no conxunto do mercado europeo, onde SAIC creceu un 30%.