Rueda ‘vende’ Galicia a SAIC, o xigante chinés que busca chan en España para unha planta de vehículos eléctricos

O presidente da Xunta reivindica o potencial de Galicia no sector da automoción na primeira xornada da súa viaxe oficial á China. Alfonso Rueda mantivo un encontro co equipo directivo de SAIC Motors, a dona do automóbiles MG que sonda España como posible localización para a súa primeira fábrica de coches en Europa e mostrou o seu interese pola Plataforma Loxística de Salvaterra-As Neves (Plisan), no que lle ofreceu as posibilidades que ten a comunidade. 

“Non pechamos nada, o que viñemos é a ofrecer e contado en persoa as posibilidades que ten Galicia para calquera actividade que teña que ver coa automoción”. 

Alfonso Rueda, acompañado da conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, visitou esta mañá un centro de innovación vinculado á automoción e a varias empresas relacionadas coa loxística (Anji) ou os compoñentes (Hasco), todas elas situadas na cidade de Shanghái.

Na reunión co presidente de SAIC Motors, Xiaoqiu Wang, e outros cargos directivos da compañía, un dos grandes fabricantes de coches tanto na China como a nivel mundial. Segundo trasladou o mandatario galego tras o encontro, o obxectivo é explorar novas oportunidades de negocio e atraer “posibilidades e investimentos” a Galicia nun sector no que a comunidade xa é un referente a nivel europeo e conta coa “fábrica de automóbil máis produtiva de España”. 

A comunidade conta con 250 empresas vinculadas ao mundo da automoción, un ámbito que dá emprego a 24.000 traballadores e que representa o 15,5% do PIB autonómico.

O presidente galego trasladou ás compañías chinesas a experiencia que ten Galicia neste ámbito así como a posición xeográfica estratéxica –que brinda unha gran conectividade a través dos portos–. Tamén a estabilidade política e económica que ofrece a comunidade e a gran aposta que realiza a Xunta por apoiar e facilitar os investimentos de proxectos estratéxicos en territorio galego.

“Temos en Galicia a fábrica máis produtiva de España e un ecosistema industrial relacionado coa automoción que está aberto a posibilidades e a investimentos. Por tanto, vimos ofrecer Galicia como un lugar propicio (para novos investimentos)”. 

Tamén explicou que manterá encontros con fabricantes de compoñentes eólicos, tendo en conta que Galicia é “unha potencia” neste sector das renovables.

Os plans de SAIC Motors

A finais de 2023 o por entón vicepresidente-country xestor de MG Motor España, Pedro García, desvelaba nun foro organizado pola Asociación Española de Fabricantes de Automóbiles e Camione (ANFAC) que España podería ser “candidata” para albergar a planta de automóbiles que SAIC Motors proxectaba levantar en Europa. 

Dous anos máis tarde, en decembro de 2025, transcendieron os contactos da compañía chinesa coa Xunta e a Autoridade Portuaria de Vigo tras poñer os seus ollos na Plataforma Loxística de Salvaterra-As Neves (Plisan), que é actualmente o emprazamento con máis opcións.

Alén de España, SAIC Motores, valoraba entón localizacións noutros países como Hungría ou a República Checa. A compañía, que xa realizou visitas técnicas e estudos de chan e infraestruturas en distintas zonas europeas, aspiraba a que a factoría estivese operativa no último trimestre de 2027.

O interese de BYD

O escenario con SAIC Motors é moi similar ao debuxado por BYD, o fabricante chinés que chegou a superar a Tesla en volume total de vendas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables a nivel global. A compañía tamén explorou diversas localizacións, incluída a comunidade galega, para levantar dúas fábricas, que finalmente acabou construíndo en Hungría e Turquía.

A finais de 2025 a compañía, que desde 2022 colabora coa histórica Castrosua na fabricación de carrocerías dos seus autobuses eléctricos, Reuters avanzou que BYD volvía mirar a España para construír unha terceira planta.  A dispoñibilidade de enerxía renovable, os custos de produción relativamente baixos e a posición do país como gran fabricante automobilístico son factores que a compañía vería con bos ollos, segundo destacaba a axencia. 

Polo momento descoñécese a localización desta terceira factoría, aínda que a compañía estaría a considerar outros países, como Alemaña.