Abanca aposta em sair da Monbus no seu melhor momento: Raúl López dispara lucros e amarra concessões chave

Baile à vista no quadro societário do Monbus. O Abanca, proprietário de um 33,96% do capital do maior grupo de transporte de passageiros da Galiza, colocou sua participação à venda.

De acordo com o portal especializado Infralogic, Abanca convidou um número limitado de investidores financeiros, sócios industriais e fundos de infraestruturas para explorar a venda do seu pacote acionário.

A operação, se concretizada, implicaria a entrada de uma nova firma como segundo maior acionista do Monbus, enquanto o 66,04% restante permanece nas mãos do presidente da companhia, o lucense Raúl López. A chegada deste novo fundo ou sócio industrial ocorreria num momento marcado pelo crescimento do Monbus.

Os números do Monbus

Na verdade, o grupo teve um crescimento de 74,6% no seu lucro líquido nos primeiros nove meses do ano. Segundo as contas que Abanca enviou à Comissão Nacional do Mercado de Valores (CNMV), Monbus fechou o mês de setembro com um lucro de 2,52 milhões de euros.

A cifra representa um salto em relação aos 1,45 milhões obtidos no mesmo período do ano anterior e contrasta com as perdas das outras duas participadas do Abanca: Copo e Naviera Elcano. A primeira passou de ganhar 1,32 milhões de euros nos primeiros nove meses de 2024 a perder cerca de 36.000 euros este ano enquanto a empresa da família Silveira reduziu seus números vermelhos de 7,33 para 2,17 milhões de euros, de acordo com esta documentação que exclui as duas sociedades nas quais o Abanca exerce a maioria acionária (Nueva Pescanova e o Deportivo de La Coruña).

Além deste salto na sua conta de resultados, o Monbus também alcançou vários marcos durante 2025. O primeiro foi a aquisição do negócio da histórica Seoane. Seriø Monbus integrou à sua frota os 18 autocarros e miniautocarros da empresa santiaguesa em março.

Após assumir 26 trabalhadores e manter, pelo menos por enquanto, essa marca emblemática, o Monbus reforçou sua atividade com a absorção das rotas interurbanas e escolares em Santiago que até então estavam nas mãos de Seoane.

O outro salto do Monbus

Dessa forma, o Monbus adotou o crescimento inorgânico, mas também se fortaleceu além de sua Galiza natal. A empresa que é liderada por Raúl López renovou em junho o contrato de serviço de ônibus do corredor Barcelona-Manresa. O Monbus superou gigantes do setor como Alsa e a catalã Sagalés na adjudicação deste contrato que inclui um aumento de 46% na frequência de viagens e o início de serviços nos fins de semana.

A Catalunha não é um mercado totalmente desconhecido para o Monbus, que também opera a linha entre Barcelona e Igualada, entre Reus e Tarragona, assim como várias linhas em Barcelona e sua área metropolitana (Sant Boi del Llobregat). De fato, a Catalunha foi o destino da última aquisição do Monbus antes de Seoane. Trata-se de La Hispano Igualadina, companhia que comprou em 2019.

Em 2025, o Monbus também ganhou contratos com Renfe e Adif para cobrir o transporte alternativo por estrada entre estações do corredor Sagunto e Caudiel e entre Valencia Nord e Zaragoza enquanto obras eram realizadas na infraestrutura ferroviária.

Além disso, o Monbus que se destaca como a terceira maior empresa do setor na Espanha (atrás apenas da Alsa e Avanza) com sua frota de 1.500 autocarros, assinou também no início do ano dois contratos com a Comunidade de Madrid avaliados em quase dez milhões de euros. A empresa da Galiza aluga até seis lotes de diferentes tipos de veículos (carrinhas, monovolumes e todo-o-terreno) a várias secretarias da comunidade presidida por Isabel Díaz Ayuso e, além disso, oferece outros 40 veículos através de regime de locação (leasing) à sua Secretaria de Habitação, Transportes e Infraestruturas.