Abanca aposta por sair de Monbus no seu melhor momento: Raúl López dispara lucros e amarra concessões chave

Baile na administração do Monbus. Abanca, proprietária de 33,96% do capital do maior grupo galego de transporte de passageiros, colocou sua participação à venda.

De acordo com o portal especializado Infralogic, Abanca convidou um número limitado de investidores financeiros, parceiros industriais e fundos de infraestruturas para explorar a venda de seu pacote acionário.

A operação, caso se concretize, implicaria a entrada de uma nova empresa como a segunda maior acionista do Monbus, dado que os 66,04% restantes permanecem nas mãos do presidente da companhia, o lucense Raúl López. A chegada deste novo fundo ou parceiro industrial ocorreria num momento marcado pelo crescimento do Monbus.

Os números do Monbus

De fato, o grupo experimentou um crescimento de 74,6% no seu lucro líquido nos primeiros nove meses do ano. Segundo as contas que Abanca enviou à Comissão Nacional do Mercado de Valores (CNMV), Monbus encerrou o último mês de setembro com lucros no valor de 2,52 milhões de euros.

Essa cifra representa um salto em relação aos 1,45 milhões arrecadados no mesmo período do ano anterior e contrasta com os prejuízos das outras duas participantes de Abanca: Copo e Naviera Elcano. A primeira passou de um lucro de 1,32 milhões de euros nos primeiros nove meses de 2024 a registrar cerca de 36.000 euros de perda este ano, enquanto a empresa da família Silveira reduziu seus números vermelhos de 7,33 para 2,17 milhões de euros, segundo essa documentação que exclui as duas sociedades em que Abanca detém a maioria acionária (Nova Pescanova e o Deportivo da Corunha).

Mas, além desse salto em sua conta de resultados, Monbus alcançou vários marcos em 2025. O primeiro foi a aquisição do negócio da histórica Seoane. Monbus integrou à sua frota, em março passado, os 18 ônibus e minivans da companhia santiaguesa.

Após sub-rogar 26 trabalhadores e manter, pelo menos por enquanto, essa marca emblemática, Monbus reforçou sua atividade com a absorção das rotas interurbanas e escolares em Santiago, que até então estavam nas mãos de Seoane.

O outro salto da Monbus

Monbus acolheu, assim, o crescimento inorgânico, mas também se fortaleceu além da sua Galiza natal. A empresa liderada por Raúl López renovou, em junho passado, o contrato de serviço de ônibus no corredor Barcelona-Manresa. Monbus superou gigantes do setor como Alsa e a catalã Sagalés na adjudicação deste contrato que inclui um aumento de 46% na frequência de viagens e o início de serviços nos fins de semana.

Catalunha não é um mercado desconhecido para Monbus, que também opera a linha entre Barcelona e Igualada, entre Reus e Tarragona, bem como várias linhas em Barcelona e sua área metropolitana (Sant Boi del Llobregat). De fato, a Catalunha foi o destino da última aquisição do Monbus antes de Seoane – trata-se da La Hispano Igualadina, companhia que comprou em 2019.

Em 2025, Monbus também obteve contratos com Renfe e Adif para cobrir o transporte alternativo por estrada entre as estações do corredor Sagunto e Caudiel e entre Valência Norte e Zaragoza enquanto se realizavam obras na infraestrutura ferroviária.

Além disso, Monbus, que se posiciona como a terceira maior empresa do setor na Espanha (apenas atrás de Alsa e Avanza) com sua frota de 1.500 autocarros, também assinou no início do ano dois contratos com a Comunidade de Madrid que estão avaliados em quase dez milhões de euros. A empresa galega aluga até seis lotes de diferentes tipos de veículos (vans, monovolumes e todo-o-terreno) a várias secretarias da comunidade presidida por Isabel Díaz Ayusoe, além disso, oferece outros 40 veículos em regime de aluguer (leasing) à sua Secretaria de Habitação, Transportes e Infraestruturas.

Rumores de venda quase uma década depois

Monbus enfrenta com esse cenário os rumores sobre uma possível mudança em seu accionariado. A última vez que houve um burburinho semelhante foi em 2016. Naquela época, especulou-se sobre a venda conjunta tanto da participação em mãos de Raúl López quanto a de Abanca, e nomes como Alsa ou Arriva foram mencionados entre os possíveis interessados, algo que o empresário negou.

Apenas três anos antes, em 2013, Raúl López assumiu o controle de 10,31% das ações do Monbus que estavam nas mãos da Xunta. Através de Sodiga, sua sociedade de capital de risco, o governo galego também canalizou somas significativas na forma de empréstimos à companhia, permanecendo como saldo pendente de cobrança o passivo no valor de 754.883 euros que mantém La Hispano Igualadina e que vence este mesmo ano.