BYD, o rival chinês da Tesla, volta a olhar para Galiza: coloca a Espanha como favorita para a sua próxima fábrica
A companhia já explorou a Galiza e manteve contatos com a Xunta para as suas duas primeiras fábricas europeias, que foram finalmente localizadas na Hungria e Turquia; agora indica que a Espanha é a principal candidata para acolher a terceira, embora a decisão ainda não esteja tomada
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O fabricante chinês BYD, que no ano passado superou a Tesla na venda de carros elétricos, volta a explorar a Espanha para construir uma fábrica de automóveis. O cenário não é novo. A companhia já teve o país entre os candidatos para abrigar suas duas primeiras plantas, que finalmente está construindo na Hungria e na Turquia, com um investimento conjunto que ronda os 5.000 milhões de euros. Em ambas ocasiões, o grupo asiático teve em vista a Galiza, chegando até a estudar sua possível implantação em Plisan. No entanto, acabou escolhendo outros locais com menores custos para o desenvolvimento dos seus projetos.
Agora volta a reconsiderar ao pensar numa terceira planta europeia. Espanha, de fato, é a principal candidata a acolher as novas instalações, segundo avançaram a Reuters fontes conhecedoras dos planos da BYD. A disponibilidade de energia renovável, os custos de produção relativamente baixos e a posição do país como grande fabricante automobilístico são fatores que a companhia veria com bons olhos, segundo Reuters. O grupo chinês tomará a decisão final, previsivelmente, antes de que acabe o ano e terá que contar com o aval dos reguladores do gigante asiático. A BYD também estaria considerando outros países, como Alemanha.
A fábrica, independentemente da sua localização, permitirá avançar no objetivo de produzir localmente todos os veículos destinados aos clientes europeus, o que facilitaria evitar as tarifas aduaneiras da UE a China. Até julho, a companhia entregou no território europeu mais de 84.000 veículos, segundo dados de matrículas da patronal ACEA, anotando um crescimento de 290% em relação às vendas de 2024. Tesla, seu principal rival, vendeu mais, com 119.000 veículos, embora o grupo de Elon Musk tenha registrado uma queda de 33% no mesmo período.
BYD e Galiza
Antes de assentar os fundamentos da sua estrutura de produção europeia na Hungria, a BYD estudou pelo menos dois territórios na Espanha para construir uma das suas fábricas. Um deles foi Astúrias, concretamente, a Zona de Atividades Logísticas e Industriais (Zalia) de Gijón; e o outro foi Plisan, a plataforma empresarial de Salvaterra do Minho, em Pontevedra, segundo manifestaram fontes do setor. A própria Xunta reconheceu em 2023 que mantinha conversações com a companhia para sua possível implantação na comunidade. Para então, o fabricante já conhecia bem a Galiza, pois firmou em 2022 um acordo de colaboração com Castrosua para produção de ônibus elétricos.
A conselheira de Economia, María Jesús Lorenzana, explicava numa entrevista com Economía Digital Galicia que tinham entrado em contato com o grupo chinês após saber que pretendiam construir uma segunda fábrica na Europa, a que finalmente acabou na Turquia. “Ao saber que estavam procurando uma nova posição na Europa voltamos a entrar em contato com eles oferecendo o que fazemos sempre. Há que levar em conta que, agora, na Consellería também temos as competências de solo industrial, o que é chave para oferecer-lhes um pacote completo se é que estão procurando localização. Temos uma política interessante de apoios económicos e financeiros desenhada desde o Igape e Xesgalicia e acredito que, neste momento, as empresas estão valorizando muito a aceleração industrial. É muito difícil ser mais rápidos do que estamos sendo agora (…) Entramos em contato com eles e, por enquanto, não temos mais novidades. Suponho que estão a estudar e, como fazemos sempre, vamos tentar que venham a Galiza”, disse a conselheira.
