Cara e coroa do tráfico de mercadoria geral nos portos: Ferrol aumenta 45% e A Coruña atinge mínimos nacionais
O porto da cidade herculina experimentou um retrocesso de 11,1% com 344.788 toneladas, um volume que apenas supera o de Melilha, onde se alcançaram as 340.132 toneladas
A terminal de graneis líquidos do porto de Ferrol, com a Reganosa de um lado e a Forestal del Atlántico do outro / Autoridade Portuária de Ferrol San Cibrao
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Comportamento diferente do tráfico de mercadoria geral nos portos galegos. Enquanto em Ferrol se registou durante os primeiros nove meses do ano um aumento de 45% até as 725.474 toneladas, o de A Coruña caiu 11,1% com 344.788 toneladas, muito acima da retração de 0,2% registada em média a nível nacional.
O porto herculino é o segundo de Espanha que menor volume de mercadoria geral registou entre janeiro e setembro; apenas supera ao de Melilla, onde se alcançaram as 340.132 toneladas, e bastante perto de Ceuta, com 473.874 toneladas.
Em termos gerais, o tráfico de mercadoria geral representa mais da metade do total recebido em todos os portos de titularidade estatal. Em concreto, dos 404,14 milhões de toneladas recebidas nos nove primeiros meses, 210,61 milhões correspondem a este tráfico.
Quanto ao resto dos portos galegos, o segundo que experimentou um maior crescimento é o de Vilagarcía, onde o volume de mercadoria geral aumentou 13,2%, passando das 542.330 toneladas registadas no mesmo período de 2024 a 613.854.
Por sua vez, o de Marín manteve o tráfico praticamente igual, com uma variação de 0,5%, após alcançar as 863.576 toneladas, assim como o de Vigo, que experimentou uma ligeira descida de 0,6% com 613.854 toneladas.
Dados gerais
Quanto aos dados correspondentes ao total do tráfico, segundo a documentação de Puertos del Estado, é o de Vilagarcía o único que experimentou crescimento nos nove primeiros meses do ano com um aumento da taxa anual de 8,4% até 1,16 milhões de toneladas.
Enquanto o de Vigo se mantém nos 4,05 milhões de toneladas, o de Ferrol recua 1,3%, com 5,12 milhões de toneladas, e o de A Coruña faz o mesmo em 7,8% após o tráfico cair dos 11,07 milhões em 2024 para 10,21 um ano mais tarde.
O porto que registra um maior retrocesso é o de Marín que passou dos 1,89 milhões de toneladas a 1,67, um 11,6% do alcançado no ano anterior.
Granéis líquidos e sólidos
Em granéis líquidos, Vilagarcía volta a ser o que maior crescimento experimenta, com um incremento de 12,6%, até quase 250.000 toneladas. A maior queda durante janeiro e setembro produziu-se em Vigo, com 13,5% a menos, seguido de A Coruña (-5%) e de Ferrol (-3,2%), todos eles acima da retração de 2% da média nacional.
Por último, com os granéis sólidos o porto da cidade olívica aumentou 18%, até as 222.542 toneladas. O maior decréscimo anotou-se em Marín, com 21,9%, seguido de A Coruña, com 14%, Ferrol, com 8,3%, e Vilagarcía, que registou o mesmo decréscimo que a média estatal, de 5,3%.
