Florentino Pérez perde na Audiência Nacional e fica sem sobrecustos numa obra de 100 milhões do AVE para a Galiza
A construção da plataforma do trecho Prado-Porto em Ourense, liderada por uma filial da ACS, precisou de cinco prorrogações de prazo para sua execução e demorou o dobro dos meses previstos no contrato, o que levou a UTE a reclamar sem sucesso mais de oito milhões em custos adicionais
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Uma das filiais de cabeceira da ACS na competição pelos contratos de obra pública espanhola, Vías y Construcciones, tropeçou duas vezes na mesma pedra ao reclamar os sobrecustos de uma obra de 104 milhões do AVE para a Galiza. Trata-se da plataforma do trecho Prado – Porto, na província de Ourense, do corredor Norte-Noroeste de alta velocidade e que envolvia a execução do túnel de Prado de mais de sete quilómetros, do túnel de Carga de Veia e do viaduto de Portela. A ação liderada pela empresa do grupo de Florentino Pérez, aliada com a valenciana Torrescámara e a andaluza Vimac, enfrentou múltiplas dificuldades geológicas, mudou as técnicas construtivas previstas, e encadeou ampliações de prazo diante da instabilidade do maciço cada vez que era importunado.
O prazo previsto para a execução era de 34 meses e deveria terminar em maio de 2015. No entanto, os trabalhos estenderam-se por quase 79 meses e terminaram em janeiro de 2019. No desenvolvimento do contrato foram aprovadas cinco ampliações de prazo, o projeto foi modificado e ocorreram duas suspensões temporais, uma parcial e outra total. Quanto mais tempo movendo terra, mais despesa. E como aconteceu em tantas obras da rede ferroviária, Vías, Torrescámara e Vimac reclamaram os sobrecustos à Adif, que, a fechar de 2024, tinha 655 milhões provisionados por processos judiciais similares instados por contratistas. No que se refere à plataforma ourensana, tudo indica que poderá liberar algo desse montante, pois a Audiência Nacional já rejeitou duas vezes, em 2020 e agora em 2025, as solicitações da empresa de Florentino Pérez e seus aliados.
