Os despedimentos da CTAG trazem a crise da automação até aos trabalhadores mais qualificados
O Centro Tecnológico da Galiza, que propôs um ERE para 150 trabalhadores e um ERTE para cerca de 900, vincula o ajuste laboral à transição para o veículo elétrico, à guerra comercial ou à incerteza econômica que está afetando a automoção

O CTAG é um dos centro tecnológicos de referência da automação galega, com capacidade para liderar projetos europeus, tecer alianças com centros de toda a Espanha ou colaborar com grandes empresas como Stellantis, Renault, Ferrovial, Iberdrola ou Abertis. É uma ponta de lança dentro do ecossistema inovador da cadeia de valor da automação, que orbita em torno da planta que o grupo de Antonio Filosa possui em Vigo. De fato, Stellantis, assim como outras empresas do setor como Copo, GKN, Dalphi, Antolín ou Gestamp, fazem parte do patronato do CTAG, onde também há entidades públicas como o Igape, a Universidade de Vigo, a Zona Franca ou a Consellería de Economía.
Todas as virtudes que adornam a entidade não foram suficientes para evitar que a crise da automação acabe afetando seu pessoal. O CTAG propôs aos sindicatos a demissão de 150 trabalhadores e uma ERTE de 110 dias para o resto do pessoal, formado por 1.034 trabalhadores. Diz em um comunicado que todos eles são profissionais “com um alto conhecimento científico-tecnológico”. No entanto, também não estão a salvo de tensões que já puniram Stellantis ou Renault, para citar exemplos próximos.
“O setor de automoção atravessa um processo de transformação sem precedentes, condicionado por uma combinação de fatores económicos, tecnológicos, regulatórios e geopolíticos. Entre eles destacam-se a transição para o veículo elétrico, a desaceleração da procura global, o impacto das tensões comerciais internacionais, a incerteza macroeconómica, a reconfiguração nas cadeias de fornecimento ou a reorientação dos investimentos em I+D“, diz o centro tecnológico.
Manter os projetos
Apesar do revés, o CTAG afirma que mantém o compromisso de dar continuidade aos projetos estratégicos e aos investimentos em curso. São programas impulsionadores da transformação do setor na sua corrida para se estabilizar na transição para o carro elétrico. Mostra também um “firme compromisso” com sua missão fundacional, a de contribuir para o aumento da competitividade através da pesquisa, construir novas oportunidades e atrair para a Galiza projetos e investimentos.
“O CTAG aborda este processo com um enfoque centrado no diálogo social com a representação dos trabalhadores desde a busca de soluções que minimizem o impacto e com o objetivo de assegurar a sustentabilidade e continuidade do centro a longo prazo”, afirma.
A posição dos sindicatos
Desde a CIG assinalaram que estudarão com atenção a memória económica entregue pela empresa, já que o número de trabalhadores afetados pela regulação lhes parece «excessivo» para os números económicos que a empresa apresentou. Hugo Méndez, representante da central, chamou à «calma» para poder analisar bem a situação, embora tenha incidido em que a intenção da CIG é reduzir ao mínimo possível o impacto das medidas no processo de negociação.
Na mesma linha, David Casal, da CC.OO., reconheceu que a situação é «complexa, mas ainda aberta», e explicou que o sindicato trabalhará no período de negociação para «reduzir o impacto, garantir saídas voluntárias e proteger o emprego qualificado». Segundo ele matizou, «não há despedimentos imediatos», já que o processo tem prazos legais (após a comunicação da empresa abre-se um prazo de 7 dias para que se constitua a comissão negociadora). «A nossa prioridade é que se gerencie com diálogo, transparência e garantias para toda a equipe», destacou, antes de insistir em que a «prioridade» da CC.OO. é que «ninguém fique para trás» e que o CTAG «continue sendo um referente de inovação e emprego estável».
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