Outro ‘buraco’ em Navantia: perde 54 milhões em um ano com a filial que comprou o estaleiro do Titanic
Navantia UK faturou quase 230 milhões de euros em 2025 e roça o milhar de empregados em plantel nos quatro estaleiros da antiga Harland & Wolff diante do início dos trabalhos de construção dos três navios para a Royal Navy
O Secretário de Defesa Escocês, Ian Murray, assistiu ao início dos trabalhos para a construção da barcaça no estaleiro da Navantia em Methil
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Navantia coloca números à sua aventura no Reino Unido. Sua filial britânica, Navantia UK, apresentou perante a Companies House (o equivalente ao Registro Mercantil espanhol) o seu relatório correspondente a um exercício de 2025, que foi marcado pela aquisição dos centros produtivos de sua sócia, a falida Harland & Wolff.
De acordo com a documentação à qual Economia Digital Galiza teve acesso, Navantia UK encerrou o ano passado com um prejuízo líquido de 47,4 milhões de libras (cerca de 54,5 milhões de euros ao câmbio atual). Este número contrasta com o lucro de 1,8 milhão de euros que a empresa tinha registrado em 2024 e poderia ter alcançado 69,5 milhões de euros, não fossem os 15 milhões de euros que registou de impacto positivo no Imposto sobre Sociedades pela geração de créditos fiscais.
De fato, os prejuízos operacionais da Navantia UK ascenderam a 68,21 milhões de euros num ano em que quase triplicou sua faturação. Notavelmente, ela disparou de 84,1 milhões de euros registrados em 2024 para 229,7 milhões em 2025 quando realizou a compra dos centros produtivos de Harland & Wolff em Belfast (Irlanda do Norte) e iniciou a construção do primeiro dos três navios de abastecimento para a Royal Navy britânica.
O resgate da Harland & Wolff
Navantia resgatou Harland & Wolff para salvar o macrocontrato de 1.600 milhões de libras (cerca de 1.840 milhões de euros, embora o montante possa aumentar) para a construção de três navios de abastecimento para a Royal Navy, que ambas as empresas tinham ganho junto com sua sócia BMT.
Para isso, a empresa pública tomou medidas na falência e desembolsou 93 milhões de libras (106 milhões de euros) em janeiro de 2025 para adquirir os quatro estaleiros e assumir seus respectivos quadros de pessoal. Navantia comprometeu-se a investir até 136 milhões de euros para impulsionar as obras de modernização necessárias para revitalizar as instalações, das quais a maior parte (cerca de 103 milhões de euros) será destinada às instalações em Belfast (Irlanda do Norte), onde há um século foi construído o Titanic e que agora assumirá exclusivamente os trabalhos finais de montagem desses três navios.
Os outros 33 milhões de euros serão distribuídos pelos estaleiros escoceses de Methil e Arnish, e de Appledore (Inglaterra). Esses últimos acolherão, de acordo com o roteiro traçado por Navantia UK, o simbólico corte de chapa com o qual começarão os trabalhos de construção desses três navios de abastecimento de 212 metros de comprimento, previstos para estar plenamente operacionais até 2032.
Harland & Wolff arrastava uma dívida de 162 milhões de libras (184,4 milhões de euros) e seus credores recuperarão apenas uma parte. Em troca, Navantia compromete-se a manter a atividade desses quatro estaleiros e a assumir um quadro de pessoal que ascendia a 978 empregados no final de 2025 (em comparação com os 24 que a filial britânica da Navantia contava no ano anterior).
Em suas contas anuais, Navantia UK relata um aporte de 75 milhões de libras (aproximadamente 86 milhões de euros) por parte de sua matriz espanhola com o objetivo de reforçar sua posição patrimonial. “A solvência da matriz assegura que as tensões de liquidez a curto prazo não comprometam a operação”, destaca a empresa.
O suporte da matriz desde Madrid
Além disso, Navantia UK destaca que obteve “uma carta formal de apoio de sua sociedade matriz imediata, confirmando que proporcionará o suporte financeiro necessário para que a companhia cumpra com seus passivos conforme vençam”. “Baseando-se na carta de apoio financeiro, os administradores acreditam que a Companhia continuará em existência operacional no futuro previsível (…) e, portanto, prepararam os estados financeiros sob o princípio de empresa em funcionamento”, reforçam.
Após desembolsar 112 milhões de euros por ativos cujo valor justo se situa em 47,3 milhões de euros, Navantia UK agora conta com um fundo de comércio de 64,2 milhões de euros enquanto se perfila como “uma peça central na estratégia de internacionalização do grupo Navantia“.
Nesse sentido, a filial britânica da empresa que é liderada por Ricardo Domínguez já esboça como será seu futuro além deste macrocontrato para a Royal Navy. “Os desenvolvimentos comerciais futuros envolvem a entrada no setor de suporte ao ciclo de vida dos navios. Este movimento estratégico garante a continuidade das operações comerciais além da entrega inicial dos barcos e abre a porta para novas oportunidades de negócio. Ao proporcionar um suporte integral do ciclo de vida, a companhia pode manter relações de longo prazo com os clientes, melhorar sua satisfação e assegurar um fluxo de receitas constante”, explicam desde Navantia UK em seu relatório anual.
Além disso, a empresa, que carrega um passivo corrente de cerca de 101 milhões de euros, destaca que sua “equipe diretiva trabalha ativamente para obter diversas oportunidades nos setores de energias renováveis, petróleo e gás” para diversificar seu mix de receitas.
