O projeto da SAIC encaixa-se na nova lei que impulsiona Bruxelas para o investimento estrangeiro no carro elétrico

Como um quebra-cabeça, as peças vão se encaixando no projeto do grupo chinês SAIC para sua chegada em Galiza, à espera de que a Xunta lhe conceda a qualificação de Projeto Industrial Estratégico, o que reduziria prazos e agilizaria seu desembarque em Ferrolterra. A decisão poderia ser tomada no Consello da Xunta já nesta segunda-feira. Os promotores do investimento, negociado em Santiago e Madrid, também têm um olho em Bruxelas, que está atualmente tramitando a chamada Lei de Aceleração Industrial, que incorpora requisitos para o investimento estrangeiro no carro elétrico e promove cadeias de valor em torno dessas iniciativas.

Os planos do grupo chinês passam, numa primeira fase, segundo adiantou a Economía Digital Galicia, pelo investimento de cerca de 250 milhões de euros e a criação de mil postos de trabalho. A maior parte do investimento inicial, aproximadamente 75%, seria destinada à área de Ferrol e o restante a As Pontes, com o objetivo de estabelecer uma planta de montagem no porto exterior, que se uniria à área de entrada e saída de contêineres, e uma fábrica de componentes em As Pontes, que serviria para criar um ecossistema próprio e na qual, no futuro, entrariam em jogo fornecedores locais, segundo adiantou este meio.

Várias consultorias e engenharias galegas trabalharam nestes meses no projeto, de acordo com as fontes consultadas, e foram avaliadas pelo grupo chinês questões de todo tipo relacionadas com a economia e o desenvolvimento social de Ferrolterra, como o acesso à habitação ou o consumo médio de água.

A lei que impulsiona Bruxelas

O projeto da SAIC encaixa-se na nova lei que Bruxelas está promovendo para o investimento estrangeiro no carro elétrico. De fato, está atualmente em fase de consultas o regulamento da chamada Lei de Aceleração Industrial, que tem um triplo objetivo: regular o investimento estrangeiro em setores estratégicos, fomentar a transferência de tecnologia e promover cadeias de valor em torno desses projetos, que se enquadrariam no conceito de “fabricado na UE”.

Sem citar no texto do regulamento a China, um dos players mais temidos pelo setor automotivo europeu, Bruxelas estabelece requisitos que serão aplicados a determinados setores estratégicos, em particular o aço, o cimento, o alumínio, os automóveis e as tecnologias de emissões líquidas zero.

A Lei de Aceleração Industrial tem por objetivo “aumentar a criação de valor na UE, reforçando nossa base industrial no contexto de uma competição mundial cada vez mais desleal e uma crescente dependência de fornecedores externos à UE em setores estratégicos”, diz Bruxelas. Ao mesmo tempo, a UE continua tendo “um dos mercados mais abertos do mundo e comprometeu-se a manter essa abertura como motor essencial de força econômica e resiliência”.

Contribuir com valor para a UE

Nesse contexto, a equação passa por garantir que os investimentos estrangeiros diretos tragam valor para a UE. A Europa continua sendo um dos principais destinos dos investimentos estrangeiros diretos: recebeu quase um quarto do volume total mundial em 2024.

Para que esses investimentos reforcem as cadeias de fornecimento da UE, promovam a transferência de tecnologias e apoiem a criação de emprego de qualidade, a Lei de Aceleração Industrial introduz condições para investimentos superiores a 100 milhões de euros em setores emergentes, como baterias, veículos elétricos, energia fotovoltaica e matérias-primas fundamentais.

Emprego de alta qualidade

Esses investimentos devem criar postos de trabalho de alta qualidade, impulsionar a inovação e o crescimento e gerar um valor real na UE, por meio da transferência de tecnologia e conhecimentos e do cumprimento de requisitos locais. Também devem garantir um nível de emprego europeu de pelo menos 50%, de acordo com o rascunho do regulamento.

Como parte do programa de simplificação da Comissão, a Lei de Aceleração Industrial racionaliza e digitaliza os procedimentos para concessão de licenças para projetos industriais. Isso inclui a introdução de uma “janela única” digital, com prazos claros e o princípio da aprovação tácita nas fases intermediárias do processo de concessão de licenças. Tudo parece feito sob medida para projetos como o da SAIC e sua marca MG.