Renfe dá oxigênio à Talgo, que concorda em pagar a penalização de 116 milhões pelos trens Avril a partir de 2032
Ambas companhias põem fim ao seu conflito pelos atrasos na entrega dos trens, o que também implicará a liberação dos pagamentos retidos pelo operador ferroviário
Trem AVE da Talgo, Avril – TALGO – Arquivo
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Fumata branca na disputa entre Renfe e Talgo pelo atraso na entrega dos trens Avril, que levaram a conexão de alta velocidade entre Madrid e Galiza e Astúrias. Ambas as companhias chegaram a um acordo pelo qual o grupo ferroviário basco ganha fôlego, já que começará a pagar as penalizações de 116 milhões de euros a partir de 2032 e durante os seis anos seguintes.
Assim o fizeram público ambas as entidades mediante uma notificação à CNMV. O acordo não só dá espaço à Talgo para pagar, também desbloqueia os pagamentos da Renfe que não havia realizado devido à disputa e que prejudicavam suas contas. Desta forma, ficam liberados os pagamentos retidos e a maior parte das garantias vigentes associadas ao contrato, por um valor próximo de 200 milhões.
O acordo abrange o processo de recepção dos trens, a atualização dos pagamentos, a reconfiguração definitiva dos trens incluindo mudanças de bogies e rodas, e o contrato da Tarvia, sociedade formada por Renfe e Talgo especializada no desenvolvimento e execução de trabalhos de manutenção.
Trabalhos de manutenção
Em concreto, foram introduzidas melhorias no contrato de manutenção em favor da Tarvia, sociedade participada da Renfe e Talgo. Nesta parte do acordo, quanto à transformação da rodagem dos trens, o preço da manutenção aumenta aproximadamente 29% e, por outro lado, a Renfe assumirá a compra de todas as peças de reposição necessárias, para cedê-las por sua vez à Tarvia, sociedade conjunta propriedade da Talgo e Renfe especializada no desenvolvimento e execução de trabalhos de manutenção.
Quanto às penalizações, o acordo prevê que os pagamentos não se iniciarão até 2032, posteriormente, portanto, ao vencimento da dívida bancária que acaba de ser reestruturada, estendendo-se depois durante os 6 anos seguintes.
Renfe à Talgo
Por outro lado, a Renfe pagará à Talgo outros 132 milhões de euros pela transformação para rodagem deslocável dos 15 trens Avril de bitola fixa, o que conferirá à frota maior versatilidade e capacidade operativa para ser utilizada de maneira extraordinariamente flexível em diferentes rotas da península.
Após alcançar o acordo, a Talgo afirmou que o grupo ferroviário “dá um passo à frente na nova etapa que começou em 17 de dezembro passado, reforçando a estabilidade, a capacidade industrial e a solidez financeira da companhia”.
Por fim, a Talgo recordou que fechou 2025 com uma carteira de pedidos de 4.466 milhões de euros, que neste momento já alcança o recorde histórico de 6.307 milhões de euros, e que conta com oportunidades comerciais de 14.000 milhões de euros nos próximos dois anos, das quais mais de 80% na Europa.
