A Sociedade Anónima de Xestión do Plan Xacobeo manteve a sua faturação em 2025 nos 2,43 milhões e superou os 90.000 euros em benefício, mais do dobro dos 43.057 do ano anterior, mas ainda muito longe dos quase 938.000 conseguidos no último exercício anterior ao estouro da crise sanitária provocada pela Covid-19. As previsões dos gestores da sociedade são muito otimistas para os próximos exercícios. 

Segundo se detalha na memória que acompanha as contas, consultadas pela Economia Digital Galiza através da solução analítica avançada Insight View, “até 2020 manifestava-se uma tendência ascendente nos números de pernoitas nos Albergues da Rede Pública, alcançando em 2019 um recorde de 305.336”. 

Em 2025 essa tendência continuou “aumentando significativamente em relação aos anos imediatamente posteriores à pandemia, alcançando quase 270.000, observando-se portanto uma importante tendência de alta apesar de não atingir os números anteriores à pandemia, consequência maiormente derivada do aumento da oferta no setor privado”. Apesar disso, para o próximo Ano Santo, que se celebrará em 2027, a sociedade prevê “uma recuperação dos números anteriores a 2020”.

A sociedade, constituída em 1991, administra ativos de 44 milhões, 1,28 abaixo dos obtidos em 2024, e um patrimônio líquido de quase 33 milhões, em linha com o registrado no ano anterior. 

Recorde de peregrinos

O Caminho de Santiago alcançou no ano passado a cifra recorde de 530.730 peregrinos, um aumento de mais de 31.000 em relação ao ano anterior, consolidando-se “como um ativo turístico de primeira ordem, um emblema da identidade galega e um motor de coesão territorial e de desenvolvimento cultural, social e econômico para os municípios situados ao longo das rotas de peregrinação a Santiago de Compostela”.

“A Sociedade centrou suas atividades em manter e melhorar a atual rede de albergues com a maior eficácia possível, com o objetivo de reforçar sua posição para o próximo Ano Santo de 2027”, explicam os gestores na memória.

A rede de albergues conta com um total de 77 estabelecimentos, dos quais 64 são geridos através da empresa que resultou adjudicatária na licitação de 2024, enquanto os 13 restantes são geridos por concelhos ou outras entidades. A isso deve-se somar os três pontos de informação que também são geridos pela sociedade. 

“O contrato de manutenção integral da rede de albergues inclui a manutenção de obra civil (alvenaria, pintura, carpintaria, vidraçaria e pavimentos), manutenção de equipamentos, instalações e mobiliário, controle de legionelose, desinsetização, desratização e desinfecção, assim como a manutenção de zonas verdes e espécies vegetais de toda a Rede gerida pela Sociedade”. 

No último exercício foram realizadas obras de reparações e manutenção das instalações e zonas verdes do Monte do Gozo, que compreende o centro de atenção ao peregrino a cavalo, Bosque das Camélias, pavilhões, piscina, auditório e estações de bombeamento. 

“Com recursos da sociedade, além das tarefas ordinárias de manutenção, foram realizadas diversas reparações extraordinárias e adaptações das instalações de uma série de albergues que, pela sua antiguidade, estavam muito deteriorados ou não estavam adaptados às funcionalidades da normativa vigente”. Nesse sentido, foram feitas obras de vedação perimetral da Telleira da Baiuca, no concelho de Boimorto, para garantir a segurança do imóvel. 

Também foram desenvolvidas reparações extraordinárias na instalação de saneamento e eletricidade da urbanização do albergue do Monte do Gozo com o objetivo de manter as instalações do recinto preparadas para a celebração de eventos com grande afluência de público. “Como proprietários do imóvel, foi realizada uma importante intervenção para a reparação e adaptação à normativa vigente do centro de transformação elétrica do Pavilhão da Galiza”.

SAIC construirá sua base logística e industrial para a Europa no norte da Galiza com quilômetros já percorridos na Espanha. E não apenas pela venda de veículos da marca MG em um mercado que fatura cerca de 800 milhões, mas também por produzir componentes para outros grandes fabricantes, entre eles, Stellantis, que será seu vizinho ao sul se avançar seu projeto para o porto exterior de Ferrol e para As Pontes. O grupo chinês conta com uma empresa especializada em interiores para veículos situada em Almussafes (Valência), ao lado da planta da Ford, onde trabalham mais de 200 operários. Produz painéis de porta, sistemas de airbag, consoles de teto e chão ou soluções de iluminação LED, entre outros componentes. A filial se denomina Yanfeng International Automotive Technology e é herdeira da joint venture que formaram SAIC e Johnson Controls em 2014 com a perspectiva de criar um fornecedor líder em seu setor.

Essa aposta se traduz hoje na Espanha em cerca de 50 milhões de faturamento com Stellantis e Ford como clientes. E também em um ano em baixa. A Yanfeng fechou o exercício de 2025 com uma redução na receita devido à queda nas vendas para os dois fabricantes, especialmente para seu vizinho de Almussafes. O fornecedor de interiores para a indústria automotiva alcançou um faturamento de 47,9 milhões, 3% menor. O menor volume de negócios deve-se a uma queda de faturamento para a Ford de 4% e para a Stellantis de 1%, embora com o grupo de Antonio Filosa o volume de vendas tenha se mantido estável.

A filial da SAIC vincula o retrocesso aos problemas que o setor enfrenta na transição para o carro elétrico. “Em ambos os casos, a tendência de vendas se ressent principalmente pela introdução do carro elétrico e pela incerteza dos consumidores na hora de comprar veículos. Embora tenha sido pouco significativo, no caso da Ford, também influenciou o término do programa CX482 Taiwan em abril. No caso da Stellantis, os volumes não sofreram mudanças significativas, e além disso, foi introduzido o Egito como novo destino de painéis, além de Madrid”, diz a Yanfeng em seu relatório de gestão, consultado por este meio através da einforma.

A relação com Stellantis começa em 2020, quando a empresa assina seus dois principais programas, o do Ford Kuga (janeiro de 2020) e o C4 (outubro de 2020). “Desde 2020, a rotina da planta não está mais centrada 100% em um único cliente. Isso adiciona complexidade à gestão. No entanto, traz para a companhia uma maior visibilidade externa para futuras oportunidades de negócio”, diz a Yanfeng no mesmo documento.

Assinatura do acordo entre Yanfeng e Johnson Controls em Xangai em 2014 / SAIC

Um revés na Ford

A Yanfeng se candidatou para se tornar fornecedora de interiores do Ford CX735 (o Bronco) em Almussafes, mas foi descartada pela companhia. Esse revés e o cancelamento de um turno na planta da Stellantis em Madrid afetaram a atividade da auxiliar, já que os envios para o Egito para o grupo de Antonio Filosa representam uma ampliação pouco significativa em volume, segundo indica a empresa. As contas da empresa de componentes da SAIC são anteriores à aliança entre Ford e Geely, que intensificará a atividade em Valência. Os grandes fabricantes estão explorando esse tipo de acordos para corrigir, ao menos em parte, a capacidade não aproveitada das plantas. A associação da Stellantis com a Leapmotor é outro exemplo.

Apesar do retrocesso no faturamento, os lucros da Yanfeng não se ressentiram, embora também não sejam muitos. A empresa ganhou 735 mil euros em 2025, enquanto um ano antes havia conseguido meio milhão de lucro. Os ativos da sociedade ao final do exercício alcançavam 17,2 milhões e o patrimônio líquido era de 5,2 milhões, ligeiramente superior ao de 2024 pelos lucros gerados, já que a empresa não distribuiu dividendos.