La DGT pone fecha al fin de estos patinetes eléctricos en España
El director general de la DGT, Pere Navarro. Foto: Eduardo Parra / Europa Press 12 SEPTIEMBRE 2025;SEGURIDAD VIAL;CARRETERAS;TRANSPORTE: FURGONETAS 12/9/2025
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La DGT pone fecha de caducidad a los patinetes sin certificar, fuera de la calle en enero de 2027.
Los Vehículos de Movilidad Personal comprados antes del 22 de enero de 2024 tienen un plazo de gracia que expira en tres años.
Los adquiridos después de esa fecha deben estar ya homologados. La DGT introduce además un registro obligatorio con número de identificación similar a una matrícula.
La Dirección General de Tráfico ha confirmado el calendario definitivo para la prohibición de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que no cuenten con el certificado oficial de circulación: a partir del 22 de enero de 2027, cualquier patinete sin homologar quedará vetado en las vías públicas de España.
El incremento de accidentes protagonizados por estos vehículos, muchos de ellos modelos importados sin ningún tipo de control técnico, y la proliferación de dispositivos que superan con holgura los límites de velocidad legales han acelerado la reacción regulatoria de la DGT, que apuesta por un sistema de certificación y registro obligatorio para garantizar estándares mínimos de seguridad.
DGT: Dos fechas clave
La normativa establece un régimen transitorio con dos tramos bien diferenciados según cuándo se compró el vehículo.
Todos los patinetes eléctricos comercializados a partir del 22 de enero de 2024 deben contar obligatoriamente con el certificado de circulación VMP para poder salir a la calle.
Si se adquirió un modelo nuevo después de esa fecha sin ese certificado, técnicamente incumple la normativa desde el primer día.
Para quienes compraron su patinete antes de esa fecha, los VMP comercializados hasta el 21 de enero de 2024 podrán seguir circulando hasta el 22 de enero de 2027, incluso si no disponen de certificado. No obstante, a partir de ese día, cualquier patinete que no esté homologado quedará prohibido en las vías públicas.
En la práctica, esto significa que millones de usuarios que compraron su patinete durante el boom de la micromovilidad —especialmente en los años de la pandemia y la poscrisis— se enfrentan a una cuenta atrás.
Si su modelo no está en el listado de vehículos certificados de la DGT, tendrán que sustituirlo antes de que arranque 2027.
Los requisitos técnicos
No basta con que el vehículo sea eléctrico para considerarlo un VMP legal.
Para que un vehículo sea considerado un VMP legal según la DGT, debe cumplir con una serie de características técnicas estrictas. Los requisitos fundamentales incluyen: una velocidad máxima comprendida entre los 6 y los 25 km/h; propulsión exclusivamente mediante motores eléctricos; capacidad para una única plaza; y una estructura de una o más ruedas que mantenga la definición de vehículo ligero.
El tope de 25 km/h excluye directamente a muchos modelos del mercado informal, especialmente los de importación directa de plataformas asiáticas, que frecuentemente superan esa velocidad y se venden sin ningún proceso de homologación europeo.
La DGT mantiene en su web un listado oficial de marcas y modelos certificados, entre los que figuran determinados modelos de Cecotec, Dualtron o Ecoxtrem, que los usuarios pueden consultar antes de comprar o para verificar la legalidad de su vehículo actual.
