Volkswagen Navarra aumenta la producción y busca nuevos trabajadores para un turno de fin de semana
La compañía incorporará 1.000 trabajadores para su factoría de Volkswagen Navarra en Landaben (Pamplona)
Exterior de la planta de Volkswagen en el polígono de Landaben de Pamplona. VW-Navarra
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Volkswagen Navarra ha reabierto este miércoles su bolsa de empleo para aumentar la plantilla actual con más de 1.000 eventuales. De esta manera, la compañía ha puesto en marcha el nuevo turno adicional de fin de semana, anunciado a principios de año y que permitirá reforzar la actividad y hacer frente al elevado volumen de producción previsto para 2027.
La información proporcionada tras la reunión entre los máximos responsables de la empresa y el comité ha desvelado que se combinarán las inscripciones de la plantilla actual con la apertura de la bolsa de empleo externa.
Los actuales trabajadores de Volkswagen Navarra que estén interesados en este turno adicional podrán presentar su candidatura dentro del procedimiento de inscripciones internas establecido por la empresa.
Además, cualquier persona interesada podrá apuntarse a través de la página web de Volkswagen Navarra y, una vez recibidas todas las solicitudes, la compañía empezará los pertinentes procesos de selección de personal. Estas nuevas incorporaciones pasarán a formar parte de la plantilla a partir del año que viene, con el objetivo de afrontar las necesidades de producción, ya que la empresa prevé una producción récord para 2027 con picos altos de fabricación.
Por otro lado, los nuevos profesionales que se incorporen a la plantilla tendrán que prepararse para desempeñar correctamente sus tareas y, para ello, la empresa colaborará con el Gobierno de Navarra para ofrecer la formación necesaria a los empleados.
El objetivo no es otro que poder cubrir las necesidades del turno adicional de fin de semana (viernes, sábados y domingos).
Volkswagen Navarra batirá récord de empleados y de producción
Según los datos proporcionados por el Diario de Navarra, la factoría de Volkswagen Navarra en Landaben (Pamplona) superará los 5.000 empleados cuando se complete el proceso de selección de los 1.000 nuevos trabajadores.
Esta cifra solamente se superó en 2011 con 5.555 empleados, año en que se logró una producción récord de 353.353 coches ensamblados. De cara a 2027, el fabricante prevé sobrepasar esa cantidad y alcanzar los 340.000 automóviles.
Alcanzar esta cifra dependerá especialmente del éxito de los dos SUV eléctricos asignados de Volkswagen Navarra. Por un lado, está el Skoda Epiq, lanzado el pasado mes de junio, y, por otro lado, el Volkswagen ID.Cross, cuya fabricación está prevista que arranque en apenas unas semanas.
La llegada de estos dos modelos permite a la compañía ser optimista, ya que las matriculaciones de los 100% eléctricos se han disparado en Europa, especialmente en Alemania, Francia y Reino Unido.
Además, en 2027, llegarán las versiones microhíbridas de los dos SUV de combustión, lo que dará un nuevo empuje a los Volkswagen T-Cross y Taigo, mejorando las ventas y cubriendo las necesidades de los conductores que todavía no dan el paso a la electrificación.
Recortes en Alemania
Los empleados de Volkswagen han cargado duramente contra la dirección de la compañía tras darse a conocer que el fabricante alemán estaría valorando nuevos recortes de empleo y estudiando el futuro de cuatro plantas en Alemania: los centros de Volkswagen en Emden y Zwickau, la planta de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover y la fábrica de Audi en Neckarsulm
En concreto, la compañía ha pactado hasta el momento 50.000 recortes de empleo que afectan a distintas marcas, como la propia Volkswagen, Audi y Porsche. Sin embargo, está sobre la mesa la posibilidad de suprimir otros 50.000 puestos de trabajo. «La cifra, citada con frecuencia, de unos 50.000 puestos de trabajo en todo el mundo no es un objetivo fijo», adelantó Oliver Blume, consejero delegado, en unas declaraciones recogidas por Reuters, y este martes ha confirmado que recortará aproximadamente unos 50.000 empleos en sus centros de actividad en Alemania hasta 2030 en el marco de su plan para recuperar rentabilidad.
