Els polígons del nord de València es paralitzen per la DANA: «Hi ha un greu problema amb el transport»

• Acciona s’imposa a Bertolín i AyDO en la subhasta per les obres de sanejament després de la DANA a La Torre (València)
• L'habitatge substituïx la DANA en el focus polític i el PP posa resultat: «Anem 4.800 a 0»

Els efectes de la recent DANA que ha assolat València continuen impactant en l’activitat industrial de la regió, com el polígon Font del Jarro-Asivalco i Tàctica, que compten amb quatre milions de m² de sòl industrial conjuntament. Encara que les instal·lacions i carrers d’aquesta àrea industrial estan operatives, segons Joaquín Ballester, gerent del parc empresarial Font del Jarro, la falta d’accés i les restriccions de mobilitat dificulten la arribada de treballadors i el transport de subministraments.

“Els nostres polígons estan completament funcionals, no patim danys en infraestructures; no obstant això, tenim un problema important amb l’accés de personal i la distribució de mercaderies,” ha assenyalat Ballester a aquest mitjà, al·ludint que molts treballadors que viuen en zones de l’Horta Sud estan incomunicats o sense vehicles per a desplaçar-se.

La situació, ha assegurat, comporta que moltes empreses sol·liciten un reforç de transport públic que connecte les àrees afectades de l’Horta Sud amb les zones industrials de Paterna i altres localitats properes. Segons dades de la pròpia entitat, compten amb més de 14.000 treballadors entre els dos polígons (Font del Jarro i Tàctica).

Línies de bus per a reprendre l’activitat

Davant la suspensió temporal del servei de Metrovalència, vital per a la comunicació entre València i els polígons del nord, els empresaris reclamen la instauració de línies d’autobús provisionals perquè els treballadors puguen accedir al polígon de manera directa. “La situació exigeix alternatives de mobilitat fins que es restablisca el metro, com a mínim un transport col·lectiu que connecte amb les àrees més properes, des de municipis com Manises, Quart o Aldaia,” ha suggerit Ballester.

A aquests problemes de mobilitat se suma la dificultat de moltes empreses per a rebre subministraments i enviar productes acabats, especialment a causa de les restriccions de circulació en vies clau com la V-30 i l’A-7, necessàries per als serveis d’emergència i rescat en les àrees més afectades. “Les empreses necessiten claretat i horaris específics per a coordinar l’arribada de les seues mercaderies i l’eixida de productes. A més, molts d’aquests productes, com embalatges i aliments, van destinats a ajudar a les zones damnificades”, ha afegit el gerent.

Una altra de les demandes del parc empresarial passa per habilitar les naus logístiques buides com a centres temporals d’emmagatzematge per a subministraments destinats a la zona sinistrada, de manera que empreses i particulars puguen contribuir a l’abastiment de productes necessaris.

“És crucial que l’activitat econòmica no s’ature, i que aquells que puguen continuar produint ho facen. La regió necessita reactivar-se i sostenir la producció per a ajudar els afectats, generar ocupació i evitar possibles ERTO,” ha conclòs Ballester