El Govern amenaça amb exigir la devolució massiva de les ajudes Reinicia Auto+ DANA
El Ministeri ha fet un estudi de 200 requeriments i en 180 ha trobat deficiències.
El ministre d’Indústria, Jordi Hereu, mira cap a un altre costat davant els propietaris de JR Valle.
Comentarios
El cobrament de les ajudes del pla Reinicia Auto+ Dana del Govern d’Espanya està en fase de revisió per a procedir a la devolució d’ajudes. Segons les dades aportades ahir a València pel Ministeri d’Indústria, el nombre de devolucions serà molt alt si els concessionaris no ho eviten. Un càrrec del Ministeri d’Indústria va assegurar ahir en una jornada de Faconauto celebrada a la seu de Femeval que han creat nous protocols de control en la subvenció i que si els 40.170 beneficiaris d’aquesta ajuda no s’ajusten a la nova burocràcia es procedirà a demanar el desemborsament de les ajudes.
No es tracta d’un error d’interpretació sinó que un nou requisit que no estava i ara s’exigeix amb l’amenaça que si no es compleix es perdrà la subvenció i caldrà tornar-la. Entre les qüestions que s’obliguen, un cop arribe la reclamació a contestar en un termini de 10 dies, és justificar que en els pagaments per transferència s’especifica la matrícula i el número de bastidor del vehicle comprat. No val en aquest procés fer una declaració responsable, sinó que cal incorporar-ho al justificant amb la signatura digital, amb la complexitat que això suposa.
Joaquín Catalá, subdirector General de Gestió i Execució de Programes Industrials, Innovació i Digitalització del Ministeri d’Indústria i Turisme, va afirmar: “Abans de vindre ací ens vam prendre la molèstia de fer una petita prèvia (Sic) amb 200 requeriments que vam emetre i la conclusió no va ser molt bona perquè d’aquests 200 requeriments hi va haver 180 que tenen deficiències”.
Tal com s’escolta en la gravació de la ponència de Joaquín Catalá que té Economia Digital, el subdirector general va continuar dient: “Aprofite ara que no ens sent ningú per a dir que, si us plau, si vostès coneixen alguna operació que tinga alguna deficiència d’aquest tipus nosaltres encara no anem a procedir al reintegrament però si us plau utilitzen la seu electrònica per a dir-nos, en base a la documentació publicada pel Ministeri en la nova guia de justificació, veiem que ací hi ha certes deficiències que podrien ser esmenades”.
Malgrat dir que “encara” no procedeixen a demanar la devolució de les ajudes, va assegurar amb fermesa que indubtablement ho faran. “No podem fer una altra cosa que complir la llei“, va advertir.
L’auditori, que estava obert als mitjans de comunicació, tenia en aquest moment fonamentalment concessionaris i empreses auxiliars que presten servei als punts de venda. I el missatge del tècnic es va basar en urgir les empreses a assumir la nova càrrega burocràtica del ministeri i que arriba més d’un any i mig després de la DANA i que la totalitat de les ajudes s’hagen gestionat.
Reconeixement que les bases estan malament
El problema del qual alerta el Govern no és d’una mala interpretació que convenia explicar-la. “No demanàvem en la sol·licitud que se’ns aportara la targeta del vehicle ni les dades que acreditaven que existia aquest vehicle, però ara sí que necessitem que ens les aporten. I això és important. Important perquè nosaltres, d’acord amb el Reial Decret, i vostès saben que això és una fase de comprovació estàndard de qualsevol ajuda, hem de verificar que la venda s’ha produït i que es compleixen tots els requisits”, van explicar des del Ministeri, que va advertir que si no es compleix amb aquests nous requisits es procedirà al “reintegrament total”.
L’assumpció de responsabilitats per aquest canvi de criteri per part del Ministeri que dirigeix Jordi Hereu és nul·la. En la jornada amb concessionaris es va dir: “Això ja ha passat i ara depén dels seus clients i de vostès que nosaltres tinguem el suport necessari per a poder acabar això bé (…). Per tant, necessitem que per a cada operació s’atenga als requisits específics de la justificació”.
Des del Ministeri es va assegurar que estan acostumats a “programes industrials” i no a ajudes com les del vehicle. Malgrat que el temps de desemborsament va ser notablement més llarg que les ajudes que va donar la Generalitat als afectats per la pèrdua de vehicles després de la DANA, des del Ministeri d’Indústria van assegurar que el programa els va costar “més d’una tarda i més d’una nit fer-lo”.
Van confirmar que aquest tipus d’esforç no el tornarien a fer i sense to de suggeriment sinó d’imposició, van espetar: “És molt millor si ens ho presenten d’avantmà que si nosaltres hem de llançar una campanya per a demanar-los que ho esmenen amb un cicle de trucades”.
El plantejament va deixar atònits els empresaris i van començar a córrer missatges de whatsapp com: “Al final som els administratius de l’administració!!!”.
A més, el subdirector General de Gestió i Execució de Programes Industrials, Innovació i Digitalització del Ministeri d’Indústria i Turisme va reconéixer que la justificació que demana ja està tenint problemes per a presentar-se amb el nou model en el cas dels vehicles que es van adquirir mitjançant les financeres de les marques.
Segons les dades del govern, es van registrar en el Pla Reinicia Auto+ per la DANA un total de 43.236 sol·licituds (6.752 vehicles elèctrics i híbrids endollables, 17.161 híbrids no endollables i 19.323 de combustió) de les quals es van concedir 40.710 amb un import total concedit de 210.070.500 euros.
